Другие авто УАЗ Патриот
- Автор темы *delete*
- Дата начала
- Теги ивеко на уазе патриот отзыв уаз патриот дизельный уаз патриот уаз патриот отзыв
ну дык отчет то называется якутия- таймыр, норильск это уже не таймыр.....
к томуже
2. Хочу сразу обозначить пару важных моментов.
И хотя 73-го градуса мы всё-таки достигли, вся многомесячная подготовка, все планы, все мысли и вся идея была в другом – пройти из Якутии на Таймыр, в Хатангу, пересечь Таймыр насквозь и выйти с востока к Норильску.
к томуже
2. Хочу сразу обозначить пару важных моментов.
И хотя 73-го градуса мы всё-таки достигли, вся многомесячная подготовка, все планы, все мысли и вся идея была в другом – пройти из Якутии на Таймыр, в Хатангу, пересечь Таймыр насквозь и выйти с востока к Норильску.
Якутия зимник замерший краз
khatet 745,
http://nub1an.livejournal.com/196000.html
тут посмотри )
Вот кстати колёса для снега и готовые авто для экспедиции.
http://bronto-psa.ru/prays-list-na-dopolnitelnye-uslugi/prays-list-na-dopolnitelnye-uslugi.html
Kass - Без спонсоров явно не обойтись, я думаю смета на экспедицию на 3-4 автомобиля зашкалит за лимон.
И так Маршрут
Москва - Новосибирск - Усть-кут - Ленск - Удачный - Саскылах- Урюнг-хай-Хатанга-Норильск, а дальше не ступала нога человека? - Салехард - Питер - Москва
khatet 745,
http://nub1an.livejournal.com/196000.html
тут посмотри )
Вот кстати колёса для снега и готовые авто для экспедиции.
http://bronto-psa.ru/prays-list-na-dopolnitelnye-uslugi/prays-list-na-dopolnitelnye-uslugi.html
Kass - Без спонсоров явно не обойтись, я думаю смета на экспедицию на 3-4 автомобиля зашкалит за лимон.
И так Маршрут
Москва - Новосибирск - Усть-кут - Ленск - Удачный - Саскылах- Урюнг-хай-Хатанга-Норильск, а дальше не ступала нога человека? - Салехард - Питер - Москва
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Я понимаю, поездил по экспедициям. Еще МЧС нужно подключать (узнавать где вертолеты есть), администрации местные.
Посмотрел видео их поездки, резина и вообще подготовка машин конечно аховая, потому столько мучились. Для арктики есть специальные колеса. В общем пока только мечты. Мне было бы интересно до Дикси добраться.
Посмотрел видео их поездки, резина и вообще подготовка машин конечно аховая, потому столько мучились. Для арктики есть специальные колеса. В общем пока только мечты. Мне было бы интересно до Дикси добраться.
поздравляю! Катаюсь пассажиром на уазике, на работе...машина не для людей...после эксплорера в уазик не хочется Где у нормальных машин надпись "АирБэг", у русских надпись "УАЗ"
Эргономика салона страдает, при таких размерах салона, так убого его организовать...что стоит средняя стойка...даже в форд рейнджере по ширине ногам места больше оставили...Пластик...пластик на твердую 3ку...скрипучий и очень ломкий...Из 3х Уазиков у 2х не работают подогрев сидений, у одного не работает колонка, у одного забыли вставить пластиковый регулятор направления воздуха, у всех 3х после 30 тыс км кончились шворня, у всех 3их побежал сальник заднего моста на 10-15 тыс км. У одного жестко дребежжит обшивка двери. У всех внутренняя часть двери даже не окрашена У одного загудел передний мост, у одного выбивает раздатку, у всех шумят передние карданы при торможении и бьют по кузову, у одного повело тормозные диски, у всех троих перегорел какой то предохранитель в следствии чего при торможении возникает пищание на приборной панели с индикацией открытой двери...у одно порвался ремень генератора...оказывается его смена еще тот гемморой. ...я могу долго продолжать недоработки этого бедного авто...в этом отношении нашим еще далеко до нормальных автомобилей.
И это все на автомобилях с пробегом 30 тыс. км...Уверен, что о многих поломках я даже не знаю, т.к. это не моя область
Что мне очень понравилось в Уазике:
1. Свет!
2. Штатная подсветка педального узла
3. ВЫСОКИЙ потолок!
4. Очень высокая посадка, оттчего кажется весь мир как на ладони.
5. Крайне удачная геометрия с вполне сносным комфортом
6. Интересные пороги, широкие и очень удобные
7. Задняя печка - зверь!
8. В случае включения передачи на ручнике, авто начинает пищать, а на приборке моргать лампа стояночного тормоза. ( я на форде уезжал на ручнике, когда постоянно горела лампа тормоза из-за неисправной АБС системы)
9. Хороший обзор! Лобовые стойки закрывают меньше обзора, чем на форде.
10. Зеркала...спорное решение, но их размер достаточный, но ветром их "подгибает"
11. И всё таки это выносливый авто
Где у нормальных машин надпись "АирБэг", у русских надпись "УАЗ" Эргономика салона страдает, при таких размерах салона, так убого его организовать...что стоит средняя стойка...даже в форд рейнджере по ширине ногам места больше оставили...Пластик...пластик на твердую 3ку...скрипучий и очень ломкий...Из 3х Уазиков у 2х не работают подогрев сидений, у одного не работает колонка, у одного забыли вставить пластиковый регулятор направления воздуха, у всех 3х после 30 тыс км кончились шворня, у всех 3их побежал сальник заднего моста на 10-15 тыс км. У одного жестко дребежжит обшивка двери. У всех внутренняя часть двери даже не окрашена
У одного загудел передний мост, у одного выбивает раздатку, у всех шумят передние карданы при торможении и бьют по кузову, у одного повело тормозные диски, у всех троих перегорел какой то предохранитель в следствии чего при торможении возникает пищание на приборной панели с индикацией открытой двери...у одно порвался ремень генератора...оказывается его смена еще тот гемморой. ...я могу долго продолжать недоработки этого бедного авто...в этом отношении нашим еще далеко до нормальных автомобилей. И это все на автомобилях с пробегом 30 тыс. км...Уверен, что о многих поломках я даже не знаю, т.к. это не моя область
Что мне очень понравилось в Уазике:
1. Свет!
2. Штатная подсветка педального узла
3. ВЫСОКИЙ потолок!
4. Очень высокая посадка, оттчего кажется весь мир как на ладони.
5. Крайне удачная геометрия с вполне сносным комфортом
6. Интересные пороги, широкие и очень удобные
7. Задняя печка - зверь!
8. В случае включения передачи на ручнике, авто начинает пищать, а на приборке моргать лампа стояночного тормоза. ( я на форде уезжал на ручнике, когда постоянно горела лампа тормоза из-за неисправной АБС системы
)9. Хороший обзор! Лобовые стойки закрывают меньше обзора, чем на форде.
10. Зеркала...спорное решение, но их размер достаточный, но ветром их "подгибает"
11. И всё таки это выносливый авто
спасибо!
да, с комфортом не ахти, но я осознано на это шел
и ручка для удара головой пассажира
вот здесь не согласен, возможно у тебя старые салоны. у меня стоит от Рекстона, под каждой сидушкой органайзер, наконец-то рассовал все свои цацки из вечно возимой сумки по всяким карманам, углам, бардачкам (а их там два), под сидушки, короче, эргономика меня сильно радует.
Опять же откидывающиеся назад сидушки заднего ряда - не многие машины могут этим похвастать. Сейчас из багажника вообще ничего домой не отношу, все мангалы, спальника и прочий шмурдяк живет в машине. при этом пол-багажника еще свободно и при необходимости можно в нем перевезти одного довольно упитанного мужчину. на форде я не мог себе позволить столько возить - нехватало места.
не очень понял о чем ты, но с местом для ног все в порядке. да, несколько потеснее, чем в форде, но не критично. а вот средняя стойка да, проем двери узкий, садиться мне сложно с моими 185/130
скрипучий - да, ломкости пока не заметил. пластик на самом деле ужасен, на фото выглядит очень цивильно, но в реале...
мне проще, у меня его нет, потом буду ставить Емелю - проверенный годами девайс
ну сборка да, отечественная. у меня в каком-то месте массы не было и при включении обогрева заднего стекла закрывался центральный замок и начинал в пол-силы писать омыватель лобового стекла
здесь даже возразить не могу - у нынешних шкворней ПЛАСТИКОВЫЕ вкладыши. руки б оторвать этому умнику, кто их придумал туда ставить. кроме того - они нешприцуемые! варианта решения 2 - либо ставить ваксойловские бронзовые с масленками, либо переделывать на подшипники, но это уже колхоззинг.
потому, что сапун говно. надо ставить газелевские и никаких проблем
и под резинками для релингов тоже я сразу после покупки все залил раст-стопом.
раздатки выбивает на старых, то ли с 2007, то ли с 2008 изменили конструкцию, теперь понижайка как бы заходит за скобу и все нормально работает
была такая проблема, так же на старых выпусках. сейчас вроде 3х тьфу
ну тут еще и от водятла может зависеть
у меня дизель ивековский, это все же несколько другой коленкор
мечта советского инженера можно взять полуфабрикат и сделать машину под себя.
на самом деле патриот по своей простоте и топорности очень напоминает 70 крузак, качество, только, подкачало
зеркала отстой. на такой высокой машине поставить плоские зеркала... я нижнюю часть вообще не вижу, если у меня справа в районе заднего колеса едет машина - я ее не вижу. уже смотрю на что можно поменять
это обалденный авто. прет как танк. многое прощает, неровностей на дороге не замечаешь. все просто и утилитарно, чинится в поле на коленке. минимум электроники. именно поэтому я его и купил
Катаюсь пассажиром на уазике, на работе...машина не для людей...после эксплорера в уазик не хочется
Где у нормальных машин надпись "АирБэг", у русских надпись "УАЗ"
вот здесь не согласен, возможно у тебя старые салоны. у меня стоит от Рекстона, под каждой сидушкой органайзер, наконец-то рассовал все свои цацки из вечно возимой сумки по всяким карманам, углам, бардачкам (а их там два), под сидушки, короче, эргономика меня сильно радует.
Опять же откидывающиеся назад сидушки заднего ряда - не многие машины могут этим похвастать. Сейчас из багажника вообще ничего домой не отношу, все мангалы, спальника и прочий шмурдяк живет в машине. при этом пол-багажника еще свободно и при необходимости можно в нем перевезти одного довольно упитанного мужчину. на форде я не мог себе позволить столько возить - нехватало места.
не очень понял о чем ты, но с местом для ног все в порядке. да, несколько потеснее, чем в форде, но не критично. а вот средняя стойка да, проем двери узкий, садиться мне сложно с моими 185/130
скрипучий - да, ломкости пока не заметил. пластик на самом деле ужасен, на фото выглядит очень цивильно, но в реале...
мне проще, у меня его нет, потом буду ставить Емелю - проверенный годами девайс
ну сборка да, отечественная. у меня в каком-то месте массы не было и при включении обогрева заднего стекла закрывался центральный замок и начинал в пол-силы писать омыватель лобового стекла
здесь даже возразить не могу - у нынешних шкворней ПЛАСТИКОВЫЕ вкладыши. руки б оторвать этому умнику, кто их придумал туда ставить. кроме того - они нешприцуемые! варианта решения 2 - либо ставить ваксойловские бронзовые с масленками, либо переделывать на подшипники, но это уже колхоззинг.
потому, что сапун говно. надо ставить газелевские и никаких проблем
У всех внутренняя часть двери даже не окрашена
я сразу после покупки все залил раст-стопом.раздатки выбивает на старых, то ли с 2007, то ли с 2008 изменили конструкцию, теперь понижайка как бы заходит за скобу и все нормально работает
была такая проблема, так же на старых выпусках. сейчас вроде 3х тьфу
ну тут еще и от водятла может зависеть
у меня дизель ивековский, это все же несколько другой коленкор
мечта советского инженера
можно взять полуфабрикат и сделать машину под себя.на самом деле патриот по своей простоте и топорности очень напоминает 70 крузак, качество, только, подкачало
10. Зеркала...спорное решение, но их размер достаточный, но ветром их "подгибает"
11. И всё таки это выносливый авто
Полуфабрикат должен стоить рублей 300
Есть машины которые можно починить на каждом углу, а есть машины которые не ломаются на каждом углу.
Я вот читаю и офигеваю. Ты его так нахваливаешь потому что собрался продавать?
Другой коленкор - это TD27T, SD33, SD33T, TD42, TD42T, ну и кой-чего у Кукурузников.
Всё остальное, с алюминиевыми бошками и зубчатыми ремнями - геморрой.
Сменный мастер на работе пытается дилеру обратно втюхать свой Патриот. Машине год-полтора - сдохла ТПА. Дилер отбивается хреновым топливом. Из той же "дырки" я заправлял Патрол с пробегом 220ткм и с пробегом 275ткм продал его живее всех живых с полностью заводской ТПА (топливоподающей аппаратурой).
Какой на этом подохшем Патриоте дизель я не вникал. Ивеко там или ещё чего. Через четверть миллиона км покажешь нам как он бодро прёт со всем родным в дизеле? :lol:
Есть машины которые можно починить на каждом углу, а есть машины которые не ломаются на каждом углу.
Я вот читаю и офигеваю. Ты его так нахваливаешь потому что собрался продавать?
Другой коленкор - это TD27T, SD33, SD33T, TD42, TD42T, ну и кой-чего у Кукурузников.
Всё остальное, с алюминиевыми бошками и зубчатыми ремнями - геморрой.
Сменный мастер на работе пытается дилеру обратно втюхать свой Патриот. Машине год-полтора - сдохла ТПА. Дилер отбивается хреновым топливом. Из той же "дырки" я заправлял Патрол с пробегом 220ткм и с пробегом 275ткм продал его живее всех живых с полностью заводской ТПА (топливоподающей аппаратурой).
Какой на этом подохшем Патриоте дизель я не вникал. Ивеко там или ещё чего. Через четверть миллиона км покажешь нам как он бодро прёт со всем родным в дизеле? :lol:
не знаю как вы а я владел 2 патриками и купил бы сейчас но у него нет коробки автомат и это главная причина на 1 отъездил2 года без проблем на 32 тысячи первый раз поменял втулки полушкворней и в 8тысяч прекратил гудеть задний мост . все.2 второй патрик за свою жизнь съездил на алтай казахстан псков селигер и просто по москве но все то делалитак что патрик это вещь-легко лифтуется неприхотпив удобен внутри.итог поздровляю классный аппарат по поводу зимнего запуска-керосин 5-6 литров на бак и будет тебе счастье.удачи
