Expedition 2 Реанимирую модуль управления топливным насосом (FPDM)
- Автор темы Dr.Sqaer
- Дата начала
- Теги fpdm бензонасос блок управления заводится топливо
Для того,чтобы понять как регулируется давление БЕЗ "механической перепускной мембраны" одним плюсом и минусом надо покурить например вот это http://www.123avr.com/z8.htm
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
В общем, сия болезнь настигла и меня. Один раз не завелся, ничего не понял, вызвал эвакуатор, потом поковырялся, нашел сгоревший 12-й предохранитель, удивился, как это я его не заметил, поменял, завелся, поездил пару дней и опять встал, теперь уже окончательно. Предохранитель цел, стал искать реле, не нашел, пошел шерстить интернет. Обнаружил темы об этом модуле на американских сайтах и здесь, понял, что это мой случай. Стал искать модуль, на Рокавто 56 долларов + 50 доставка, но ждать 2 недели, а с учетом праздников, могло вырасти и до месяца. здесь нашел в одном магазине за космические 9500, заказал, но сказали нет в наличии. В других магазинах 14500 и ждать 3 недели. Нашел б/ушную в Линкольн сервисе на Радиальной, 6000 рублей. Вопроса, куда монтировать новый модуль не стояло. Был печальный опыт реле пневмы на 1-ом Навигаторе, которое я менял три раза, пока не нарастил провода и не перенес его под капот на переднюю панель.
В общем, машину на домкрат, открутил брызговик и увидел модуль, закрытый железным уголком. Два болта нужно предварительно полить вд-шкой, чтобы не сломать, если собираетесь все это возвращать обратно. я сразу крутанул трещеткой, все сорвал, отломал, в конце концов выломал все это вместе со сгнившим реле. Отсоединил фишку и полез под машину, оттуда доступ к фишке гораздо удобнее. Размотал изоленту, вытащил провода из гофры и обрезал их. Нарастил провода, упаковал в гофру и изоленту, закрепил на хомутах и вывел их на место крепления задней левой фары. Открутил фару, вытащил круглую уплотнительную резинку и завел жгут проводов в отверстие для проводов. Жгут вылез аккурат около кнопки отключения пневмы. Это меня обрадовало, так как не пришлось дополнительно ничего сверлить. Подсоединил фишку к проводам, гофра, изолента, положил модуль в эту нишу, надел фишку, завел машину, и надеюсь забыл навсегда про наличие этого модуля.
В общем, машину на домкрат, открутил брызговик и увидел модуль, закрытый железным уголком. Два болта нужно предварительно полить вд-шкой, чтобы не сломать, если собираетесь все это возвращать обратно. я сразу крутанул трещеткой, все сорвал, отломал, в конце концов выломал все это вместе со сгнившим реле. Отсоединил фишку и полез под машину, оттуда доступ к фишке гораздо удобнее. Размотал изоленту, вытащил провода из гофры и обрезал их. Нарастил провода, упаковал в гофру и изоленту, закрепил на хомутах и вывел их на место крепления задней левой фары. Открутил фару, вытащил круглую уплотнительную резинку и завел жгут проводов в отверстие для проводов. Жгут вылез аккурат около кнопки отключения пневмы. Это меня обрадовало, так как не пришлось дополнительно ничего сверлить. Подсоединил фишку к проводам, гофра, изолента, положил модуль в эту нишу, надел фишку, завел машину, и надеюсь забыл навсегда про наличие этого модуля.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Началось с того, что начал глохнуть при заводе двигателя но ещё передвигался. Грешил на насос, потому что стал ели урчать. Но начал с реле. Отключил разъём, замкнул предохранителями. Насос стал крутить как бешенный(стоит вальбро).Итог:прогнило, но ещё живое. Аккуратно вскрыть не удалось, да и не реально.Внутри много влажной стружки от корпуса.Снял запаску, поддомкратил и в путь. Провода припаивал(гемор ещё тот). Теперь реле живёт рядом с кнопкой аварийного отключения насоса. Советую Всем сделать ревизию данного реле(пока ещё живое). Хотя сам эту идею вынашивал с осени. А получилось как всегда. Авось!!!
Приветствую всех! Такая же ситуация - прихожу на стоянку, не заводится вообще. Благо, что начитался тем про модуль и в голове две мысли - или он (FPDM) или бензонасос, что гораздо хуже, так как с многоэтажной стоянки машину эвакуатором не вытащить, только выталкивать ))
В итоге, как и у большинства кто в теме модуль управления бензонасосом - тупо сгнил.
Правда был геморрой с болтами - закислились, пришлось высверливать.
Хорошо, что на стоянке, а не в лесу, куда собирались ехать ))
Так что советую проверить данный модуль всем.
PS. Был летом на сервисе, менял стойки стабилизаторов, просил ребят посмотреть и даже хотел поменять заранее, но меня отговорили, типа не ломается.... А вышло вот так ))
В итоге, как и у большинства кто в теме модуль управления бензонасосом - тупо сгнил.
Правда был геморрой с болтами - закислились, пришлось высверливать.
Хорошо, что на стоянке, а не в лесу, куда собирались ехать ))
Так что советую проверить данный модуль всем.
PS. Был летом на сервисе, менял стойки стабилизаторов, просил ребят посмотреть и даже хотел поменять заранее, но меня отговорили, типа не ломается.... А вышло вот так ))
В продолжение истории с FPDM:
заказал в Академии модуль DORMAN, предварительно почитав отзывы ну и по цене он дешевле оригинального, поставил - все работает ))) Да, хочу заметить, что у модуля этого производителя идут в комплекте резиновые проставки, что бы основа модуля (я думаю это силумин) не касалась металла крепления и не было гальванической несовместимости (хотя я может быть и гоню))). Такой вывод я сделал по куче фоток в инете да и у меня тоже самое - прогнило основание.
PS. не на правах рекламы, но деталь доставили как и было написано - за 10 дней ))
заказал в Академии модуль DORMAN, предварительно почитав отзывы ну и по цене он дешевле оригинального, поставил - все работает ))) Да, хочу заметить, что у модуля этого производителя идут в комплекте резиновые проставки, что бы основа модуля (я думаю это силумин) не касалась металла крепления и не было гальванической несовместимости (хотя я может быть и гоню))). Такой вывод я сделал по куче фоток в инете да и у меня тоже самое - прогнило основание.
PS. не на правах рекламы, но деталь доставили как и было написано - за 10 дней ))
