Expedition 2 Реанимирую модуль управления топливным насосом (FPDM)
- Автор темы Dr.Sqaer
- Дата начала
- Теги fpdm бензонасос блок управления заводится топливо
Ребяты ХЕЛП, партнамбер разъема не посмотрите к модулю управления подрубаемому?
Его тоже приговорили и что-то найти не могу. Спасиб заранее.
Как понятно выше меня тоже постиг сей сурпрайз - не сгнило там в труху всё, но окислилось пипец и растрескался корпус - еду в стиле дерг-дерг или глох-глох,- точнее не езжу вовсе ессно.
Дешевый аналог:
Fuel Pump Drive Module Dorman 590001 56$
Как было дело:
Еду - заглох. Завелся, отъехал на 100м от перекрестка и встал - на этот раз вылезла ошибка. Больше не завелся и эвакуировался. Оказалось прогнил провод на модуль управления идущий - его заменили. На холостых всё заработало идеально, но в пути начались дерги при повышении оборотов и наборе скорости. При дальнейшем изучении всплыла известная тема с модулем управления, так как внутри там было безобразие...
Добавлено через 1 час 52 минуты
Вроде нашел и вроде оно, поиск осложнила заявленная на всех сайтах и каталогах совместимость одного и того же модуля управления с данным разьемом только F150, а не экспов и гаторов, что несколько вынесло мозг (ведь модуль-то один и тот же и все там одинаковое должно быть), но по фото - оно.
WPT-903 (Tin)
8U2Z-14S411-AA
Его тоже приговорили и что-то найти не могу. Спасиб заранее.
Как понятно выше меня тоже постиг сей сурпрайз - не сгнило там в труху всё, но окислилось пипец и растрескался корпус - еду в стиле дерг-дерг или глох-глох,- точнее не езжу вовсе ессно.
Дешевый аналог:
Fuel Pump Drive Module Dorman 590001 56$
Как было дело:
Еду - заглох. Завелся, отъехал на 100м от перекрестка и встал - на этот раз вылезла ошибка. Больше не завелся и эвакуировался. Оказалось прогнил провод на модуль управления идущий - его заменили. На холостых всё заработало идеально, но в пути начались дерги при повышении оборотов и наборе скорости. При дальнейшем изучении всплыла известная тема с модулем управления, так как внутри там было безобразие...
Добавлено через 1 час 52 минуты
Вроде нашел и вроде оно, поиск осложнила заявленная на всех сайтах и каталогах совместимость одного и того же модуля управления с данным разьемом только F150, а не экспов и гаторов, что несколько вынесло мозг (ведь модуль-то один и тот же и все там одинаковое должно быть), но по фото - оно.
WPT-903 (Tin)
8U2Z-14S411-AA
Последнее редактирование модератором:
На сколько я понял принцип работы связки насос + блок управления.
Насос создает определенное давление в топливной системе, после достижения расчетного давления повышается нагрузка на насос в следствии чего блок это замечает и отключает насос. Двигатель работает, давление в системе понижается и насос включается (правда мне не понятно как блок об этом узнает). =\
В общем я не понимаю вообще необходимость этого блока. Что было плохого в схеме постоянно работающий насос и обратный клапан настроенный на нужное давление с обраткой в бак?
Зачем нужен этот блок?
Почему на этих машинах так часто умирают насосы?
Насос создает определенное давление в топливной системе, после достижения расчетного давления повышается нагрузка на насос в следствии чего блок это замечает и отключает насос. Двигатель работает, давление в системе понижается и насос включается (правда мне не понятно как блок об этом узнает). =\
В общем я не понимаю вообще необходимость этого блока. Что было плохого в схеме постоянно работающий насос и обратный клапан настроенный на нужное давление с обраткой в бак?
Зачем нужен этот блок?
Почему на этих машинах так часто умирают насосы?
согласно, тому что пишут на этом форуме год насосу и меняю, два года и меняю. Машина начинает дергаться меняем насос итд итп. 
Не мои слова.
Не мои слова.
превентивно поменял модуль управления бензонасоса, старый рабочий и не гнилой.=)
Более полный отчет http://www.drive2.ru/cars/ford/expedition/expedition_ii/whiterover/journal/688452/#post
Более полный отчет http://www.drive2.ru/cars/ford/expedition/expedition_ii/whiterover/journal/688452/#post
Точно такая же засада! В пятницу встал по середине узкой дороги. (б..дь! Как столкнуть-то эти три тонны?) Не заводится!:? Эвакуация в сервис, бросил авто, и упиз...ил на работу.:x В сервисе диагностика и замена модуля. Сделали уже в субботу утром. Объявлена цена в районе 12 тырц.( эвакуация, диагностика, модуль, работа)...:shock: Даже не знаю, какой поставили.:? К сожалению, на работе до ночи воскресения.:evil: Авто заберу в понедельник, по результатам отпостю.
Не заводится!:? Эвакуация в сервис, бросил авто, и упиз...ил на работу.:x В сервисе диагностика и замена модуля. Сделали уже в субботу утром. Объявлена цена в районе 12 тырц.( эвакуация, диагностика, модуль, работа)...:shock: Даже не знаю, какой поставили.:? К сожалению, на работе до ночи воскресения.:evil: Авто заберу в понедельник, по результатам отпостю.
Точно такая же засада! В пятницу встал по середине узкой дороги. (б..дь! Как столкнуть-то эти три тонны?) Не заводится!:? Эвакуация в сервис, бросил авто, и упиз...ил на работу.:x В сервисе диагностика и замена модуля. Сделали уже в субботу утром. Объявлена цена в районе 12 тырц.( эвакуация, диагностика, модуль, работа)...:shock: Даже не знаю, какой поставили.:? К сожалению, на работе до ночи воскресения.:evil: Авто заберу в понедельник, по результатам отпостю.
Не заводится!:? Эвакуация в сервис, бросил авто, и упиз...ил на работу.:x В сервисе диагностика и замена модуля. Сделали уже в субботу утром. Объявлена цена в районе 12 тырц.( эвакуация, диагностика, модуль, работа)...:shock: Даже не знаю, какой поставили.:? К сожалению, на работе до ночи воскресения.:evil: Авто заберу в понедельник, по результатам отпостю.
Добавлено через 4 минуты
Да ладно дорого, я под заказ привозил - 4300, обычно модуль "в наличии" барыжат за 5500.
Рыжая собака, ну а че ж "не кошерно"? Согласно твоей инфе только стоимость за "наличие" пятера с половиной! Да плюс работа, да плюс сканер, плюс эвакуатор. Я ещё не видел машину, может чего-то ещё делали, отпишусь по факту.
А что касаемо замены, так это точно, надо по опережению сработать! Тем, кому за сотню пробега и примерно ровесники-однозначно. Либо учиться перемыкать клеммы...
А что касаемо замены, так это точно, надо по опережению сработать! Тем, кому за сотню пробега и примерно ровесники-однозначно. Либо учиться перемыкать клеммы...
мигель, у тебя 2004 г.в. авто, а модель 2005 года? у меня вот такого модуля нет, иотор ещё 263 лошади, модель 2003 года... а на первых дишенах такого модуля не ставили... он устанавливался на модель 2005 года...
менять его может и не надо профилактически, а вот снять и очистить окисел, да чем-то защитным покрасить, вот это другое дело... там проблема в прогнивании корпуса модуля и естественно его сгорании/разрушении из-за попавшей влаги...:roll:
менять его может и не надо профилактически, а вот снять и очистить окисел, да чем-то защитным покрасить, вот это другое дело... там проблема в прогнивании корпуса модуля и естественно его сгорании/разрушении из-за попавшей влаги...:roll:
