Navigator 1 Возможно ли заменить двигатели первого поколения на второе?

[DRB]

Свапаемый мотор должен быть со своими коллекторами и приемной трубой еще скорее всего.
Навесное можно старое. Еще я хз в свапаемом есть или нет заслонки во впуске и соответственно нужно ли их управление

 

[Gudwin]

В 260 заслонок нет. Надо или обманку повесить на фишку, или сам моторчик заслонки, либо просто забить на ошибку, если будет. Но третий вариант такое себе

 

[Vinni]

У 32 клапанного куча проблем по ГБЦ, те же цепи, фазовращатели

Нету там фазовращателей.И цепи ходят подольше чем на 16к(хотя по логике нагрузка на них выше).А самый главный плюс этих моторов(не считая его резвости) это грамотная конструкция катушек под крышками,благодаря чему в колодцы не попадает вода и антифриз.За 10 лет,пока занимался диагностикой наших крокодилов проблемных 32к приезжало очень мало(притом что на установке гбо они были частенько).Меньше пропусков зажигания-меньше смывается масляная плёнка в цилиндрах-меньше страдают кольца.

Сообщение автоматически объединено: 13.03.2026

Надо только со своего косу моторную бросить

Там,насколько я помню разные разъёмы форсунок были по годам.

 

[Ra12]

Нету там фазовращателей.И цепи ходят подольше чем на 16к(хотя по логике нагрузка на них выше).А самый главный плюс этих моторов(не считая его резвости) это грамотная конструкция катушек под крышками,благодаря чему в колодцы не попадает вода и антифриз.За 10 лет,пока занимался диагностикой наших крокодилов проблемных 32к приезжало очень мало(притом что на установке гбо они были частенько).Меньше пропусков зажигания-меньше смывается масляная плёнка в цилиндрах-меньше страдают кольца.

Сообщение автоматически объединено: 13.03.2026

Там,насколько я помню разные разъёмы форсунок были по годам.

Ухх, сколько сразу нюансов вылезает.
моторчики, заслонки, моторчики заслонок и моторчиков))))).
Пропуски зажигания и умирающие катушки это да.....Масложор....
Но в целом все хорошо было. До крайнего посещения сервиса))))))))))))))))))))))))))).

Осталось получить ЛИКБЕЗ по СВАПу этих моторов, чтоб успеть проконтролировать))).

Сообщение автоматически объединено: 13.03.2026

Если кто менял 232 на 260 - ОТЗОВИТЕСЬ . Какие подводные камни следует ожидать?

 

[эдян]

У 32 клапанного куча проблем по ГБЦ, те же цепи, фазовращатели и т.п.

там нет проблем и тем более нет фазовозвращателей

 

[Vinni]

Какие подводные камни следует ожидать?

Всё зависит от подготовки по матчасти и квалификации мастера Моторы по сути одинаковые.
Если хорошо изучишь электросхему и распиновки обоих моторов,прикинешь изменение\перекладку шлангов итд,есть мозги\руки\сварка\болгарка,то и подводные камни превратятся в легко проходимый фарватер.

 

[Kass]

пока занимался диагностикой наших крокодилов проблемных 32к приезжало очень мало

Так причем тут диагностика? Он приезжают на сервисы не за диагностикой. У нас на Стартовой говорили, что эти моторы гораздо чаще у них на ремонте. У меня товарищ менял цепи. Не знаю почему. Скорее всего именно нагрузка на них больше.

Сообщение автоматически объединено: 14.03.2026

Я думал, что он зеленый))))).

Он зеленый.

 

[Ra12]

Он зеленый.

Я, хоть убей, вижу черный на фото)))))))))))))

 

[Ra12]

Обратной дороги нет, Двигатель отправили. Через пару недель начнется эпопея. О результатах отпишусь.

 

[Kass]

Я, хоть убей, вижу черный на фото)))))))))))))

Ну видимо все кошки ночью черные. )))

 

[Ra12]

День добрый.
Ответом на все мои вопросы по поводу замены будет ДА. 260 сильный мотор встает на месть 232 сильного как родной.
Мотор пришел в отличном состоянии для мотора своих лет. поменяли маслосъемные колпачки, сальник коленвала и поставили свой впускной коллектор. все подошло без приключений.
Самый сложный вопрос, найти такой мотор в приемлемом состоянии.
По приезду из командировки буду пристраивать старый мотор.

 

[Gudwin]

А я 32к примерил в дорестопервоген. Шансы есть. Вивисекция моторного щита со стороны водителя требуется, резать варить. Трепетал что пыхнет салон, поэтому сопли сварки вешал медленно и печально, остужая мокрой тряпкой и косясь одним глазом на салон, другим на огнетушитель. Косу тоже подготовил, пару моментов доделать и проверить осталось

 

[Vinni]

Я кувалдой обошёлся,без сварки-болгарки )

 

[Gudwin]

Мне не хватило почему то. Там второй слой металла, он отыгрывает и немного, но не хватает завести движок. Даже без клапанки пробовал - нихт. Хотя может надо было поиграть с точкой подвеса пихла в процессе установки...

 

[Vinni]

Да,помню тоже долго впеживал,но залез без снятия клапанной крышки.И с верхними болтами коробки долго пришлось повозиться

 

[Gudwin]

Вот верхние болты притча во языцех. Что с ними не так, причем на совершенно разных двигателях? Надо просто снять впуск и вот они. А так, в сборе, полтораметровым удлинителем открутить еще можно, а завести обратно, при этом умудрившись повесить на один из них кронштейн топливопроводов, это только для кальмара задача