Explorer 1 Вопросы и ответы общая тема
- Автор темы autoscania372
- Дата начала
- Теги ford explorer аналоги восстановление запчасти как сделать ответы и вопросы отзывы проблемы ремонт своими руками тюнинг
- Статус
Акулыч, кипятил который на мозг сигналит.Я,думаю,нарыл все-таки причину моих бед.Опорное напряжение ниже заданных 5 вольт.Завтра буду пытать проводку,на предмет окислений,постепенно приближаясь к мозгам,чую проблема близко.И все же странно америкосы сделали,с одного (+) провода, зацепили все датчики.Забыл написать про опорное напряжение.У меня на датчике ОЖ 3,67,на датчике ТВВ 4,3 причем что на одном проводе,что на другом и прыгает туда сюда.Это при включеном зажигании.Не пойму почему на втором проводе + сидит,он же сигнальный.По схеме .Завтра отпишу, чего нарою.
Я его победил.Думал работы надолго,а в итоге два часа потраченного времени, с перекуром.Залез в мозг,а там горелые дорожки,восстановлению подлежащие.Что и сделалось.Но я не пойму отчего они спеклись,может какой-то мастер-осел подал на фишку напругу 12вольт,больше вариантов нет.(Начались проблемы после ремонта коробки)
Сегодня при левом развороте и полностью вывернутых колёсах машина повела себя неадекватно . Стала дёргаться и глохнуть , загорелся чек . При движении по прямой некоторое время двигатель работал неровно . Остановился , заглушил и сразу завёл - всё нормально . Что это такое и куда бежать , кого бить ?
Парни всем доброго времени.Есть проблема. Приобрёл U1 1992г. по договору приехал домой переоформлять инспектор зарубил (нет таблички на двери) отправили на экспертизу.Эксперту сам показывал где находятся таблички с VIN номерами на кузове.Пришло заключение ;эксперта; что номер отделялся.В нете нарыл инфу где ещё могут быть номера схожие с VIN.на движке и на коробке.Подскажите как до них добраться не снимая агрегата или может быть где то есть ещё скрытые дубли номера.:?:?:cry:
По поводу номера на моторе инфа точная.Но не все буквы(цифры) совпадают с номером кузова.
Да, не на всех моторах есть номер.
Я уже где-то писал, что столкнувшись с проблемой регистрации, нашёл официальный ответ официальному дилеру , что номера моторов и рам есть на всех американских Эксплорерах, кроме тех, что выпускались для северных Штатов. Почему есть такая градация, мне не известно. Инфу не нашёл.
А номерная табличка на телевизоре действительно, в оригинале приклёпывается типа степлером.
Да, не на всех моторах есть номер.
Я уже где-то писал, что столкнувшись с проблемой регистрации, нашёл официальный ответ официальному дилеру , что номера моторов и рам есть на всех американских Эксплорерах, кроме тех, что выпускались для северных Штатов. Почему есть такая градация, мне не известно. Инфу не нашёл.
А номерная табличка на телевизоре действительно, в оригинале приклёпывается типа степлером.
Всем привет! Только зарегистрировался на форуме, вот по какому вопросу: выкупаю из автохозяйства одной гос конторы форд эксплорер 1 1994 года (квадратный чемодан), механика, синий. сам на нем ездил как на служебном с 2005 года по 2011. потом он не эксплуатировлся стоял в ангаре автохозйства и списывался, проходил жернова реализации. Для передвижения давно езжу на другой машине а к этому форду так прикипел, жалко его очень и решил себе выкупить как память о былых годах. За время эксплуатации практически не ездил стоял на стоянке преимущественно. Сгнило крыло переднее и пороги. ( то что видно визуально). Были проблемы с системой охлаждения (иногда закипала), задние рессоры посажены (возил тяжести), схох полный привод и пр. В целом не убитая тачанка. Есть желание отдать ее на восстановление нормальному рукастому человеку, имеющему опыт ремонта эксплуатации, а так же желание восстановить авто. Пока никаких лифтов. Просто сделать привод, Двигатель, заварить все проблемы с кузовом, покрасить проблемные места. Или полное восстановление, как там по деньгам будет получатся. Есть ли желающие позаниматься? Жду ответов в личку! Заранее спасибо откликнувшимся, либо за информацию о тех, на кого мне надо выйти!
Добавлено через 2 минуты
Спб и область
Добавлено через 2 минуты
Спб и область
Пацики!
Снимаю фишку с датчика температуры воздуха на заведёном дрыгателе- реакции нет ни какой, только чек!
Причина почему я так делал: после месяца простоя стал тяжко заводиться с утра, приходилось крутить по нескольку раз и потом ещё педалькой топить. Схватывал нехотя, но после того как заводился в течении дня проблем не было ваще.
Сегодня я уже не завёлся.... педаль в пол давала кое какие подтычки, но и только.
сегодня завёлся со второго раза и тоже с педалью, потом заводится легко. Это датчик мудит?
Снял коды, расшифровки моему мозгу не отдаютс. Выкладываю кардиограмму больного по лампочке:
сначала было быстрое мерцание, потом вот это I I I I I I I I I I I I I
не понял как ещё приборной панелью их снять....
Снимаю фишку с датчика температуры воздуха на заведёном дрыгателе- реакции нет ни какой, только чек!
Причина почему я так делал: после месяца простоя стал тяжко заводиться с утра, приходилось крутить по нескольку раз и потом ещё педалькой топить. Схватывал нехотя, но после того как заводился в течении дня проблем не было ваще.
Сегодня я уже не завёлся.... педаль в пол давала кое какие подтычки, но и только.
сегодня завёлся со второго раза и тоже с педалью, потом заводится легко. Это датчик мудит?
Снял коды, расшифровки моему мозгу не отдаютс. Выкладываю кардиограмму больного по лампочке:
сначала было быстрое мерцание, потом вот это I I I I I I I I I I I I I
не понял как ещё приборной панелью их снять....
А бензин в рампе есть(давление)? По поводу снятия ошибок на приборке,у меня машина 93 года ,в диагностическом разьёме есть отдельная фишка,она вынимается,на неё подается минус,включаешь зажигание,считываешь ошибки по морганию чека.Начни с топлива.У меня,на машине,подгорели мозги,датчик ОЖ,датчик воздуха,датчик дроселя не работали,при этом машина заводилась.Только на горячую плоховато.
- Статус
