Explorer 1 Вопросы и ответы общая тема
- Автор темы autoscania372
- Дата начала
- Теги ford explorer аналоги восстановление запчасти как сделать ответы и вопросы отзывы проблемы ремонт своими руками тюнинг
- Статус
Не, не хабы точно. Звуки как будто молотком по мосту кто то бьет. Но полный по моему включается. ( хотя хз, машину не вывешивал, не смотрел)
Chimik, как диагностировать? Подъемник есть, руки тоже. Сейчас увидел. Течет сальник перед него моста. Т.е куда кардан в передний мост входит (чулок) крестовины конечно подубитые, но жить будут. ))
Chimik, как диагностировать? Подъемник есть, руки тоже. Сейчас увидел. Течет сальник перед него моста. Т.е куда кардан в передний мост входит (чулок) крестовины конечно подубитые, но жить будут. ))
подними и включи, с низу послушай, посмотри крутит или не... от куда звук...
но, если звонкий звук, может крестовина... или шпиндель, но шпиндель должен шуметь при включеном при езед, стучать там вроде нечему, там трение... хотя хзнает... если есть условия где и как - смотреть поднятую надо...
да, если будет кранты шпинделю, может полуось скакать... там увидишь, впринципе тоже стук даст...
но, если звонкий звук, может крестовина... или шпиндель, но шпиндель должен шуметь при включеном при езед, стучать там вроде нечему, там трение... хотя хзнает... если есть условия где и как - смотреть поднятую надо...
да, если будет кранты шпинделю, может полуось скакать... там увидишь, впринципе тоже стук даст...
Ок. Буду смотреть. Еще момент. Когда я выключаю полный - то стук не пропадает. Пропадает через какое то время ( назад после выключения сдаю).
Есть у кого отчет об этом шпинделе? Я так понимаю надо снимать поворотный кулак? Рем комплекты шпинделя купил .
P.s сегодня пришли новые фары depo взамен моих битых, сегодня поставлю, помоюсь, сфоткаю и пред ставлюсь как следует.
Есть у кого отчет об этом шпинделе? Я так понимаю надо снимать поворотный кулак? Рем комплекты шпинделя купил .
P.s сегодня пришли новые фары depo взамен моих битых, сегодня поставлю, помоюсь, сфоткаю и пред ставлюсь как следует.
У меня в прошлом месяце вот долбило! Выяснилось: подшипника полуоси нет, полуось в шпинделе болтается, как г..... в проруби и крестовина задевает за шаровую опору, отсюда и удары.
В один прекрасный выезд из гаража крестовину порвало (два уха разорвало и почти выпрямило). Время появилось - снял все и токарю-сварщику. Вместо игольчатого подшипника пока бронзовая втулка. Пока все ОК.
Добавлено через 1 минуту
У меня в прошлом месяце вот долбило! Выяснилось: подшипника полуоси нет, полуось в шпинделе болтается, как г..... в проруби и крестовина задевает за шаровую опору, отсюда и удары.
В один прекрасный выезд из гаража крестовину порвало (два уха разорвало и почти выпрямило). Время появилось - снял все и токарю-сварщику. Вместо игольчатого подшипника пока бронзовая втулка. Пока все ОК.
В один прекрасный выезд из гаража крестовину порвало (два уха разорвало и почти выпрямило). Время появилось - снял все и токарю-сварщику. Вместо игольчатого подшипника пока бронзовая втулка. Пока все ОК.
Добавлено через 1 минуту
У меня в прошлом месяце вот долбило! Выяснилось: подшипника полуоси нет, полуось в шпинделе болтается, как г..... в проруби и крестовина задевает за шаровую опору, отсюда и удары.
В один прекрасный выезд из гаража крестовину порвало (два уха разорвало и почти выпрямило). Время появилось - снял все и токарю-сварщику. Вместо игольчатого подшипника пока бронзовая втулка. Пока все ОК.
Полуось, ХАБ и шпиндель
Полуось перестанет болтаться, когда на нее оденется ХАБ. В зубчатой втулке, или как
как ее правильно назвать, стоит подшипник, который в свою очередь надевается на отлив корпуса ХАБа, и все равно - за многие годы эксплуатации на полуоси имеется выработка, поэтому и после замены подшипников полуоси небольшой люфт неизбежен. На одной стороне мне пришлось при помоши электросварки наварить немного , 2-3мм, обточить на токарном станке до нужного размера и отшлифовать. После этого все пришло в норму.
Полуось перестанет болтаться, когда на нее оденется ХАБ. В зубчатой втулке, или как
как ее правильно назвать, стоит подшипник, который в свою очередь надевается на отлив корпуса ХАБа, и все равно - за многие годы эксплуатации на полуоси имеется выработка, поэтому и после замены подшипников полуоси небольшой люфт неизбежен. На одной стороне мне пришлось при помоши электросварки наварить немного , 2-3мм, обточить на токарном станке до нужного размера и отшлифовать. После этого все пришло в норму.
ту Проф...возможно у тебя раздолблено шаровое соединение на переднем кардане. Глянь снизу на него и покрути. можешь ВДшкой брызнуть. Ксли увидшь трещину-то этот долбеж от него. У меня было так...весь передок переменял и перетряс,пока увидел эту трещину. Долбит под нагрузкой намного сильней чем без .На подъемнике никаких звуков не было,а вот под нагрузкой долбило шопистез.. айайай....в общем кардан под замену,если найдешь эту трещинку....разрушение этого шарнира на скорости грозит целостности коробки.
Ford Explorer 91 г.в.
Появился вопрос по датчику разряжения впускного коллектора.
С самой покупки была отключена трубочка от датчика.
При подсоединении трубочки загорается чек.
Решили, что датчик сломан и старый хозяин решил так потушить чек.
Стоял датчик F7EE-12A644-A1A.
Купили БУшний датчик E6EF-9F479-A1A.
Ситуация не изменилась.
При подключении трубочки чек загорается. Но если дать нагрузку двигателю - тухнет.
Отпустил газ - опять загорается.
Может кто то сталкивался?
Появился вопрос по датчику разряжения впускного коллектора.
С самой покупки была отключена трубочка от датчика.
При подсоединении трубочки загорается чек.
Решили, что датчик сломан и старый хозяин решил так потушить чек.
Стоял датчик F7EE-12A644-A1A.
Купили БУшний датчик E6EF-9F479-A1A.
Ситуация не изменилась.
При подключении трубочки чек загорается. Но если дать нагрузку двигателю - тухнет.
Отпустил газ - опять загорается.
Может кто то сталкивался?
Привет! Стал обладателем Ехр1 91 г.в. с проблемной АКПП, не едет назад, а в перёд едет. Предыдущий хозяин говорит всё менялось на новое, а полетела из-за того, что он был на работе и машина стояла в пригорок небольшой и стояли морозы, через неделю завёл, а задней нет. Уровень в норме горелым не воняет, сей час масло грязноватое но некритично (сам работал на станции с заменами масел в АКПП) из за того что на нем поездили малёк! Возможно ли решить проблему без снятия Акпп- заменой масла, снятием каких нибудь деталей через поддон и промывкой их (может что закисло)?
Очень маловероятно. Масло тут вообще не причём(уже задолбали, вот сменю масло и АКПП поедет) НЕПОЕДЕТ!. В твоём случае конечно нужно проверить мозги на предмет залипания поршней, и проверить поршень управления лентой заднего привода. Для всего этого не нужно снимать АКПП. Но я бы лично, немедленно снял АКПП и разобрал бы до винта, для профилактики и замены рем комплекта. Что бы на душе было спокойно, что АКПП не встанет за 1000км от дома!
- Статус
