Разрядился аккумулятор, что делать? Пришла пора его менять?
- Автор темы TrM_TrM
- Дата начала
- Теги banner bosh varta аккумулятор американский аккумулятор как выбрать разрядился что делать
зря вы так говорите бош рулит нет проблем это не реклама хотя он стоит дороже
Добавлено через 8 минут
насчёт растаможки если тебе высылают подарок только нужно указывать то таможня гуляет только конечно когда реальная цена до 200 баксов
тагил рулит
Добавлено через 8 минут
насчёт растаможки если тебе высылают подарок только нужно указывать то таможня гуляет только конечно когда реальная цена до 200 баксов
тагил рулит
Прошу прощения, не прочитал высказывания всех, но речь здесь шла о АКБ "Зверь". Так вот юзал зверя в течении двух с половиной лет (с ним и продал своего Экспа). Маленький пример: накрылось у меня сцепление, ремонтировал сам. Ремонт оказался затяжным, поскольку крякнул не только диск и в последствии корзина, но и опорный подшипник первичного вала (маленький в коленвале). Вобщем пришлось реставрировать первичный вал и.тд, в результате машина простояла дней десять на улице (декабрь месяц, и каждый день не более -7). Собрав всё до кучи, приготовился к заводке, и конечно приготовил прикуриватель, машину кента, магарыч кенту, будучи полностью уверенным в том что АКБ находится в летаргическом сне. И не представляете на сколько я был удевлен когда мой Форд завелся сам. Я был в шоке! Но факт "Зверь" оказался просто зверюгой! После этого я научился ему доверять: свет на рыбалке, музыка в моменты общения с противоположным полом (аудио подготовка была достойная: активный саб, сотка усилок), короче - не подводил не разу! Последние пол года на машине ездила жена и следить за двумя машинами было маленько напряжно, но при адском отношении к себе "Зверюга" ни разу не подвел! Сейчас тоже вынужден покупать АКБ. Бывшие хозяева Линка, установили шестидесятку, так вот брать буду только "Зверь", даже если это будет сопряжено с переделкой проводов!
по практике скажу, лучше брать однозначно обслуживаемые, их хватает на дольше по сравнению с тем же производителем не обслуживаемым
на Экспедишне обслуживаемый (Итальянский), уже 4 год ему, доливаю водичку, в год где то 200грм получается, надеюсь еще на пару лет хватит, не успел сфоткать... на СТО стоит
Добавлено через 1 минуту
в любом аккумуляторе есть потеря жидкости, какие бы фильтры там не стояли
на Экспедишне обслуживаемый (Итальянский), уже 4 год ему, доливаю водичку, в год где то 200грм получается, надеюсь еще на пару лет хватит, не успел сфоткать... на СТО стоит
Добавлено через 1 минуту
в любом аккумуляторе есть потеря жидкости, какие бы фильтры там не стояли
Ну Эндрюс советовал и еще вот ссылка - тоже изучал вопрос
http://usa-autozap.ru/Data/Lincoln Navigator (Ford)-1998-2002/22-5/
http://usa-autozap.ru/Data/Lincoln Navigator (Ford)-1998-2002/22-5/
На всех авто что были раньше ставил необслуживаемые. На Форде при покупке стояла Тюменская батарея дожила до первых морозов и все, купил Альфалайн первый попавшийся, так как под Америку у нас ни чего нет в наличии. Как итог первые сильные морозы плюс вебаста его прикончили. Заказал в Бигтехе Американ и горя не знаю и по размерам то, что надо. http://www.bigteh.ru/product/akkumuljator-american-65850/
Миха БАНКИР, http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=21787&page=3
В прошлом году решали вопрос. Я взял Бош и Рыжая Собака.
Всё отлично с ним, хотя еще всего год прошел. Чуть меньше оригинала - обложить картоном.
Bosch 574 013 068
680A 74Ah
Много где есть, да и стоит 3800 всего.
В прошлом году решали вопрос. Я взял Бош и Рыжая Собака.
Всё отлично с ним, хотя еще всего год прошел. Чуть меньше оригинала - обложить картоном.
Bosch 574 013 068
680A 74Ah
Много где есть, да и стоит 3800 всего.
Ну вот наверное можешь посмотреть на usa-autozap.ru, что они рекомендуют по АКБ http://usa-autozap.ru/Data/Lincoln Navigator (Ford)-2003-2006/22-5/index.php
