Разрядился аккумулятор, что делать? Пришла пора его менять?
- Автор темы TrM_TrM
- Дата начала
- Теги banner bosh varta аккумулятор американский аккумулятор как выбрать разрядился что делать
Ну я еще продолжу тему про пусковой ток и стартеры. Тут мелькала мысль, что его может не хватить в каком то случае. Обычно мощность стартеров 1-1.5 кВт. У Экспедишена или Линкольн Навигатор на моторе 5,4 стоит стартер 1.4 кВт. (http://www.bendiks-service.ru/starter.php?type=autocar&brand=814&mark=6307&model=22934). Считаем ток:
I=P/U=1400/12=116,7A.
Т.е. больше он скушать не может. Это максимальная мощность. Без нагрузки он будет потреблять гораздо меньше.
У АКБ в 35 А/ч по европейской класификации 240 А пусковой ток. (http://www.avtoakkumulator.ru/searc...1&fld[length]=-1&fld[width]=-1&fld[height]=-1). Т.е. даже если такой АКБ умрет на половину, и начнет выдавать все го лишь 120 А, то этого хватит на пуск двигателя в самых тяжелых условиях. Цена его копейки, и весит практически ничего.
I=P/U=1400/12=116,7A.
Т.е. больше он скушать не может. Это максимальная мощность. Без нагрузки он будет потреблять гораздо меньше.
У АКБ в 35 А/ч по европейской класификации 240 А пусковой ток. (http://www.avtoakkumulator.ru/searc...1&fld[length]=-1&fld[width]=-1&fld[height]=-1). Т.е. даже если такой АКБ умрет на половину, и начнет выдавать все го лишь 120 А, то этого хватит на пуск двигателя в самых тяжелых условиях. Цена его копейки, и весит практически ничего.
А про рассуждения, "я не думаю что Моторкрафт суперпупер", пока не поэксплуатируешь, не поймешь....
ну, если этого принципа придерживаться, тогда предлогаю ставить титано магневые диски, цена космическая, но мы выйграем в весе, килограмм 12, мы же это пока не поэксплуатируем не поймем)))))
и тогда как мой друг, кладываем денег в ланос, через пару лет он по стоимости сравнялся с кемри, замечательно, я тк эксплуатировать не хочу)))))) уж больно жажда наживы меня обуривает))))
У АКБ в 35 А/ч по европейской класификации 240 А пусковой ток. (http://www.avtoakkumulator.ru/search...5Bheight]=-1). Т.е. даже если такой АКБ умрет на половину, и начнет выдавать все го лишь 120 А, то этого хватит на пуск двигателя в самых тяжелых условиях. Цена его копейки, и весит практически ничего.
а ты доскажи, что будет с ним зимой)))))))))))))) когда в минус 15...20, стрелка при первом заводе с утреца падает на одну треть)))
кто то же купит)))))))))))))))))почитав тебя)))))))))) не понимая шутки))))))))))
ну, если этого принципа придерживаться, тогда предлогаю ставить титано магневые диски, цена космическая, но мы выйграем в весе, килограмм 12, мы же это пока не поэксплуатируем не поймем)))))
и тогда как мой друг, кладываем денег в ланос, через пару лет он по стоимости сравнялся с кемри, замечательно, я тк эксплуатировать не хочу)))))) уж больно жажда наживы меня обуривает))))
У АКБ в 35 А/ч по европейской класификации 240 А пусковой ток. (http://www.avtoakkumulator.ru/search...5Bheight]=-1). Т.е. даже если такой АКБ умрет на половину, и начнет выдавать все го лишь 120 А, то этого хватит на пуск двигателя в самых тяжелых условиях. Цена его копейки, и весит практически ничего.
а ты доскажи, что будет с ним зимой)))))))))))))) когда в минус 15...20, стрелка при первом заводе с утреца падает на одну треть)))
кто то же купит)))))))))))))))))почитав тебя)))))))))) не понимая шутки))))))))))
Да пропиваем больше....
Добавлено через 42 минуты
Ну, вот скажи мне, нах такой акб который тебя подведет в самый неподходящий момент? Через год, два эксплуатации? Ну ты же здравомыслящий человек, прекрасно понимающий тезис "мы не такие богатые что бы покупать дешевые вещи", сам тратишь на комфорт и эстетику в авто не малое кол-во дензнаков. И считаешь 8 килорупий безумной суммой? Или, как говориться, дело принципа?
Добавлено через 42 минуты
Ну, вот скажи мне, нах такой акб который тебя подведет в самый неподходящий момент? Через год, два эксплуатации? Ну ты же здравомыслящий человек, прекрасно понимающий тезис "мы не такие богатые что бы покупать дешевые вещи", сам тратишь на комфорт и эстетику в авто не малое кол-во дензнаков. И считаешь 8 килорупий безумной суммой? Или, как говориться, дело принципа?
Но все же попадаются жадные ублюдки http://plentycar.ru/autopart/2123296
А чего там доказывать. Указанный пусковой ток дан для -18°С. Я больше скажу. Пускачи с АКБ переносные вообще имеют внутри АКБ 7 или 12 А/ч. У меня такой же. Заводит отлично. На несколько секунд покрутить стартер ему хватает.
Добавлено через 2 минуты
Лично я покупаю обычно их в довольно крупном магазине, где они разлетаются как горячие пирожки. И на каждой батарее стоит дата производства. Ее тоже всегда смотрю. Но Варты и Боши от этого дольше не живут. К сожалению на многие европейские авто другие АКБ подобрать сложно. Вот и приходится как то мириться.
Добавлено через 2 минуты
Я не знаю, на какие реальные АКБ Моторкрафт клеит наклейки, но родной АКБ на моем Линкольн Навигатор проработал лет 7, и при этом на долгих стоянках питал кемпер, свет, и не разряжался. Т.е. емкости было достаточно. Потом как то начал киснуть, появился саморазряд, и в итоге как то прохлопал, что зимой он разрядился и электролит замерз. Все.
Я больше скажу. Пускачи с АКБ переносные вообще имеют внутри АКБ 7 или 12 А/ч. У меня такой же. Заводит отлично. На несколько секунд покрутить стартер ему хватает.Добавлено через 2 минуты
Лично я покупаю обычно их в довольно крупном магазине, где они разлетаются как горячие пирожки. И на каждой батарее стоит дата производства. Ее тоже всегда смотрю. Но Варты и Боши от этого дольше не живут. К сожалению на многие европейские авто другие АКБ подобрать сложно. Вот и приходится как то мириться.
Добавлено через 2 минуты
Я не знаю, на какие реальные АКБ Моторкрафт клеит наклейки, но родной АКБ на моем Линкольн Навигатор проработал лет 7, и при этом на долгих стоянках питал кемпер, свет, и не разряжался. Т.е. емкости было достаточно. Потом как то начал киснуть, появился саморазряд, и в итоге как то прохлопал, что зимой он разрядился и электролит замерз. Все.
А чего там доказывать. Указанный пусковой ток дан для -18°С. Я больше скажу. Пускачи с АКБ переносные вообще имеют внутри АКБ 7 или 12 А/ч. У меня такой же. Заводит отлично. На несколько секунд покрутить стартер ему хватает.
Добавлено через 2 минуты
Лично я покупаю обычно их в довольно крупном магазине, где они разлетаются как горячие пирожки. И на каждой батарее стоит дата производства. Ее тоже всегда смотрю. Но Варты и Боши от этого дольше не живут. К сожалению на многие европейские авто другие АКБ подобрать сложно. Вот и приходится как то мириться.
Добавлено через 2 минуты
Я не знаю, на какие реальные АКБ Моторкрафт клеит наклейки, но родной АКБ на моем Линкольн Навигатор проработал лет 7, и при этом на долгих стоянках питал кемпер, свет, и не разряжался. Т.е. емкости было достаточно. Потом как то начал киснуть, появился саморазряд, и в итоге как то прохлопал, что зимой он разрядился и электролит замерз. Все.
Я больше скажу. Пускачи с АКБ переносные вообще имеют внутри АКБ 7 или 12 А/ч. У меня такой же. Заводит отлично. На несколько секунд покрутить стартер ему хватает.Добавлено через 2 минуты
Лично я покупаю обычно их в довольно крупном магазине, где они разлетаются как горячие пирожки. И на каждой батарее стоит дата производства. Ее тоже всегда смотрю. Но Варты и Боши от этого дольше не живут. К сожалению на многие европейские авто другие АКБ подобрать сложно. Вот и приходится как то мириться.
Добавлено через 2 минуты
Я не знаю, на какие реальные АКБ Моторкрафт клеит наклейки, но родной АКБ на моем Линкольн Навигатор проработал лет 7, и при этом на долгих стоянках питал кемпер, свет, и не разряжался. Т.е. емкости было достаточно. Потом как то начал киснуть, появился саморазряд, и в итоге как то прохлопал, что зимой он разрядился и электролит замерз. Все.
Изготовитель: Optima
Ёмкость, А/ч: 75 Ач
Пусковой ток (EN): 975 А
Разрядка в ноль для такой батарейки не смертельно, крутит судя по отзывам в лютые морозы. вибрация не помеха и.т.д.
Вложения
Вообще то про гену это да, нужен помощнее т.к. производитель рекомендует: АКБ марки «OPTIMA®» рекомендуется использовать только на транспортных средствах с ограничением напряжения заряда от
генератора в диапазоне 13,8 - 15,0 В. А вот какой у нас стоит я не знаю подскажите а/м Линкольн Авиатор 2004г.в.
генератора в диапазоне 13,8 - 15,0 В. А вот какой у нас стоит я не знаю подскажите а/м Линкольн Авиатор 2004г.в.
vtyn1, 13,8-15V это напряжение, оно примерно одинаковое у всех, мощность при равном напряжении зависит от тока который способен отдать генератор, а вот тут вариантов много.
Lincoln_1, ну х.з., у Гранты АКБ 60 а/ч, гена 110 А и потребителей на порядок меньше, у нас только при открывали двери десяток лампочек (у меня было 12 и все до недавнего времени накаливания) загорается. Так что желательно за плотностью следить, иначе батарея быстро помрет от хронического недозаряда.
Lincoln_1, ну х.з., у Гранты АКБ 60 а/ч, гена 110 А и потребителей на порядок меньше, у нас только при открывали двери десяток лампочек (у меня было 12 и все до недавнего времени накаливания) загорается. Так что желательно за плотностью следить, иначе батарея быстро помрет от хронического недозаряда.
цена 11000т.р. по словам продавца и из инета выдерживает до 800 раз полной разрядки т.е. в ноль.
Добавлено через 6 минут
подскажите. выскочила ошибка С3500, что это такое и счем его едят.
К вопросу не относится.
У меня стоит газ, вчера после заправки до полного бака посчитал расход и оху...л. , получается 50л. на 100км. и это при средней загруженности дорог в Москве и нулевой температуре. До этого был расход 31л. после установки нового аккумулятора он снизился до 22 л./100км. Это не вопрос просто крик души. завтра поеду к установщикам.
Добавлено через 6 минут
подскажите. выскочила ошибка С3500, что это такое и счем его едят.
К вопросу не относится.
У меня стоит газ, вчера после заправки до полного бака посчитал расход и оху...л. , получается 50л. на 100км. и это при средней загруженности дорог в Москве и нулевой температуре. До этого был расход 31л. после установки нового аккумулятора он снизился до 22 л./100км. Это не вопрос просто крик души. завтра поеду к установщикам.
Любой ведущий топ менеджер - это тот же продавец и у большинства высшее образование, но дело не в этом, а в том, что я еще написал производителю, читал очень много форумов и решил для себя, что это оптимальный вариант батарейки для моего авто ИМХО. А говорить, что они рассказывают чудеса, то есть подвергать сомнению приведенные выше тех. данные, без оснований лучше не стоит. Если есть личный опыт работы с данной батарейкой, то я готов выслушать. А все остальное (...у меня знакомый, я думаю, мне сказали и.т.д.) просто пустая болтовня.
