Ну я в шоке просто, насколько вас развезло из-за такого элементарного вопроса. Неужели никто не читает инструкции к своим автомобилям? Или вы так к 1-му апреля готовились? Лень заново всё писать, поэтому просто скопировал старинный пост на эту тему из другого форума:
К этому хотелось бы всё-таки добавить, что торможение двигателем имеет и ещё один "побочный" эффект - при отпускании педали акселератора не происходит немедленного отключения текущей передачи, поэтому при повторном нажатии на педаль не происходит и повторного её включения. Вот за счёт существенного сокращения количества переключений режим D и является оптимальным для езды в городе с плотным движением.
2Гаврик:
На Экспах с 5-ступой коробкой повышающая передча только одна - 5-я, поэтому и в режиме OD-OFF переключение происходит между 4-мя передачами, крайняя из которых и есть прямая. Вот на Гранд Чероки 5-ступая коробка действительно имела 2 повышающие передачи, но это скорее исключение из правил.
2игрок:
Не проецируй свой опыт на всех. Автор вопроса ведь спрашивал про Форд Эксплорер 1, а там OD и D - разные положения селектора. Никаких кнопок отключения Overdrive там нет, т.к. коробка гидравлическая, а не электронная. И в инструкции к Форд Эксплорер 1 так и было написано: в городе, при буксировке или на скользком/мокром покрытии надо использовать D, а на трассе по сухой дороге - OD.
Удачи!
К этому хотелось бы всё-таки добавить, что торможение двигателем имеет и ещё один "побочный" эффект - при отпускании педали акселератора не происходит немедленного отключения текущей передачи, поэтому при повторном нажатии на педаль не происходит и повторного её включения. Вот за счёт существенного сокращения количества переключений режим D и является оптимальным для езды в городе с плотным движением.
2Гаврик:
На Экспах с 5-ступой коробкой повышающая передча только одна - 5-я, поэтому и в режиме OD-OFF переключение происходит между 4-мя передачами, крайняя из которых и есть прямая. Вот на Гранд Чероки 5-ступая коробка действительно имела 2 повышающие передачи, но это скорее исключение из правил.
2игрок:
Не проецируй свой опыт на всех. Автор вопроса ведь спрашивал про Форд Эксплорер 1, а там OD и D - разные положения селектора. Никаких кнопок отключения Overdrive там нет, т.к. коробка гидравлическая, а не электронная. И в инструкции к Форд Эксплорер 1 так и было написано: в городе, при буксировке или на скользком/мокром покрытии надо использовать D, а на трассе по сухой дороге - OD.
Удачи!
