Пацаны,ломаюсь что брать ,предлагают новый паджеро4 дизель или Навигатор 2 2006 года . Ваше мнение ,только факты пожалуйста! Больше всего интересует работа полного привода зимой ,не будет ли кидать при подключении. На охоту езжу, но там больше на уазике :? Кто ездил на этих машинах выскажите свое мнение! :?:
Navigator 1 Расскажите о нем
- Автор темы CodeX
- Дата начала
Машины нормальных размеров,загрузить семью,багаж и на горнолыжный отдых или еще куда зимой,в плохую погоду.Меня больше волнует полный привод,постоянный или подключаемый.В гавни..е я лазить не собираюсь не на Навигаторе,не на падже,есть у каждого егеря уаз :lol: или в колхозе трактор :wink: Я все понял ,больше провоцировать не буду :lol: ,а вообще спасибо за спокойный ответ .В клубе любителей митсу не рискнул задать этот вопрос ,сделали бы моральное харакири :lol: :lol: :lol:
для леса и плохой дороги падж 4. (если там тока несущая рама я не помню у меня просто 2 падж был)
падж надежный! он сто пудов меньше ломается. он проходимее, легче.
его по России больше знают чем навигатор 6 года с независимой подвеской с пневмо подвеской с отключаемыми целиндрами, да навигатор не для леса и без дарожя это машина для камфорта повышено проходимости.
навигатор жрать будет до 46 литров по бездорожью.
хоть у какайся с двигателем но он жрет так жрет в серднем от 25-33
а падж дизель будет жрать ну 11 литров по горду максимум. (дизельный двигатель может быть убитым за ними сложнее следить)
падж надежный! он сто пудов меньше ломается. он проходимее, легче.
его по России больше знают чем навигатор 6 года с независимой подвеской с пневмо подвеской с отключаемыми целиндрами, да навигатор не для леса и без дарожя это машина для камфорта повышено проходимости.
навигатор жрать будет до 46 литров по бездорожью.
хоть у какайся с двигателем но он жрет так жрет в серднем от 25-33
а падж дизель будет жрать ну 11 литров по горду максимум. (дизельный двигатель может быть убитым за ними сложнее следить)
usa
+1 к игроку. Только с немаловажным добовлением: еще и эксплуатировать ее нужно правильно, наприм, без включения заднего хода на 80 км/ч и пр. негуманных экспериментов на выживаемость. Будешь удивлен насколько некапризен Навигатор. Ну. а то, что он в твоих руках еще жив и ездит пока, говорит об исключительной надежности Навигатора.
+1 к игроку. Только с немаловажным добовлением: еще и эксплуатировать ее нужно правильно, наприм, без включения заднего хода на 80 км/ч и пр. негуманных экспериментов на выживаемость. Будешь удивлен насколько некапризен Навигатор. Ну. а то, что он в твоих руках еще жив и ездит пока, говорит об исключительной надежности Навигатора.
Lincoln Navigator 2 супер присаживаюсь на место водителя и вылазить не хочеться.
Все для людей! Жлобье не дает проехать :twisted: Жаль! Выскочил на Бмв в крайний ряд ,по встречке Навигатор 2 .Кажеться, что Т-72 мимо проехал,в люксовой шкуре. Задумался о большом авто уже давно. Сам чуть жив остался ,да и кентов несколько потерял по молодости .
Как вы оцениваете шансы гатора при столкновении ,например с газелью и тд
Все для людей! Жлобье не дает проехать :twisted: Жаль! Выскочил на Бмв в крайний ряд ,по встречке Навигатор 2 .Кажеться, что Т-72 мимо проехал,в люксовой шкуре. Задумался о большом авто уже давно. Сам чуть жив остался ,да и кентов несколько потерял по молодости .
Как вы оцениваете шансы гатора при столкновении ,например с газелью и тд
Падж - это мидсайз, а навигатор фуллсайз. Это разные машины, с разной целевой аудиторией, с разными эксплуатационными расходами. Одна разница в двигателях в 2 раза. Действительно круглое и мягкое.
покупая навигатор, нужно понимать, что бензин он будет жрать несравнимо, (хотя з/ч в силу японской жадности будут стоить близко), налог на него бешенный, на стандартных парковочных местах задница будет торчать на 40 см, и исповедует он другую философию. В ответ он будет платить плавностью хода, большим запасом мощности, высокой безопасностью.
Какие бы еврокапы не ставили звездочки и прочую пофигень, в ударе двух автомобилей, в первую очередь на безопасность играет масса. Я как-то считал, точно не помню, но при столкновении внедорожника массой 2 тонны и малолитражки в 1 тонну, по закону сохранения импульса, малолитражка получает в 3 раза большее ускорение торможения, т.е. пассажиры получают в 3 раза большие травмы, и это при условии что кузов малолитражки не схлопнется вокруг пассажиров и они не получат дополнительных трамв от кузова. Навигатор при прочих весит 3 тонны, средний седан класса Д (про В и С молчим), около 1,5 тонн. Так что соотношение импульсов ударов сохраняется 3к1.
покупая навигатор, нужно понимать, что бензин он будет жрать несравнимо, (хотя з/ч в силу японской жадности будут стоить близко), налог на него бешенный, на стандартных парковочных местах задница будет торчать на 40 см, и исповедует он другую философию. В ответ он будет платить плавностью хода, большим запасом мощности, высокой безопасностью.
Какие бы еврокапы не ставили звездочки и прочую пофигень, в ударе двух автомобилей, в первую очередь на безопасность играет масса. Я как-то считал, точно не помню, но при столкновении внедорожника массой 2 тонны и малолитражки в 1 тонну, по закону сохранения импульса, малолитражка получает в 3 раза большее ускорение торможения, т.е. пассажиры получают в 3 раза большие травмы, и это при условии что кузов малолитражки не схлопнется вокруг пассажиров и они не получат дополнительных трамв от кузова. Навигатор при прочих весит 3 тонны, средний седан класса Д (про В и С молчим), около 1,5 тонн. Так что соотношение импульсов ударов сохраняется 3к1.
Скажите Grau,Навигатор 03,Saamen ,со скоростью 100 с асфальта попадаеш на снег или лед,как ведет себя навигатор 2. По поводу разности авто я с вами абсолютно согласен . В Белоруссии таможня на 5400=5100 зелени примерно и нкаких налогов после.Очень много газовых джипов и еще придется поменять стекла на светлые :twisted:
Когда вступило в силу постановление,то были проблемы :twisted: На сегодня есть на все распостраненные машины из USA, навигатор 2 примерно с установкой 1000. Господа китайцы делают все .Причем если сразу продавались стекла без обогрева заднего стекла и встроенной антены,то сейчас есть .Имеются и оригиналы,но не навсе тачки. Дурдом.
хе хе, будет дальше ехать прямо. Если поворот на льду будет достаточно пологий, то пройдет по нему как любой другой автомобиль, если радиус маленький, улетит с трассы, если радиус средний (в чем я сомневаюсь), все будет зависеть от качества прокладки между рулем и сиденьем.
на вопрос, оказывает ли стабилизируещее воздействие подключение моста по принципе "он-деманд", отвечу, да, несомненно! Но посоветую соблюдать скоростной режим в зависимости от состояния покрытия. Это даже близко не импреза врх. По характеру заноса и выхода из него, навигатор полноценный малотоннажный грузовик, т.е. если уж повернуло боком, то одним движением руля машину не выловишь.
на вопрос, оказывает ли стабилизируещее воздействие подключение моста по принципе "он-деманд", отвечу, да, несомненно! Но посоветую соблюдать скоростной режим в зависимости от состояния покрытия. Это даже близко не импреза врх. По характеру заноса и выхода из него, навигатор полноценный малотоннажный грузовик, т.е. если уж повернуло боком, то одним движением руля машину не выловишь.
