Какое масло лить в двигатель? Делимся, кто какое масло заливает
- Автор темы mStyle
- Дата начала
- Теги 5w30 valvoline liqui moly leichtlauf special aa 5w-20 motorcraft 5w20 двигатель кастрол масло мобил
Что может влиять на изменение звука работы двигателя? Вязкость масла? Тогда почему нам нельзя заливать w40?
в основном большинство производителей масел говорят о том, что если не выдерживать цифры высокотемпературной (верхней) вязкости, и отступлению от мануала приведет к падению мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с заявленным (рекомендованным маслом в мануале) один из доводов состоит в том, что увеличивая высокотемпературную вязкость, мы получаем больше перегрев двигателя относительно меньшей высокотемпературной вязкостью масла
в основном большинство производителей масел говорят о том, что если не выдерживать цифры высокотемпературной (верхней) вязкости, и отступлению от мануала приведет к падению мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с заявленным (рекомендованным маслом в мануале) один из доводов состоит в том, что увеличивая высокотемпературную вязкость, мы получаем больше перегрев двигателя относительно меньшей высокотемпературной вязкостью масла
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
а я что знаю твой двигатель?)))))))))))))) в каком он состоянии?)))))))))))))) улыбнуло))))))))))
легкий экскурс в физику, чем больше вязкость, тем больше трение, чем больше трение, тем выше температура, а чем выше температура.... уверен, дальше напишешь сам)))))
я же тебя не призываю что то менять, нравится на нем ЕЗДЬ) не нравится НЕ ЕЗДЬ)
Добавлено через 35 секунд
Таблица значений вязкости моторного масла по классификации SAE
Автомобильные масла - классификация SAE J-300 DEC99
Класс по SAE Вязкость низкотемпературная Вязкость высокотемпературная
Проворачивание Прокачиваемость Вязкость, мм2/с при t = 100 °C Min вязкость, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с-1
Max вязкость, мПа·с, при температуре, °С Min Max
0 W 6200 при - 35 °С 60000 при - 40 °C 3,8 - -
5 W 6600 при - 30 °С 60000 при - 35 °С 3,8 - -
10 W 7000 при - 25 °С 60000 при - 30 °С 4,1 - -
15 W 7000 при - 20 °С 60000 при - 25 °С 5,6 - -
20 W 9500 при - 15 °С 60000 при - 20 °С 5,6 - -
25 W 13000 при - 10 °С 60000 при - 15 °С 9,3 - -
20 - - 5,6 < 9,3 2,6
30 - - 9,3 < 12,6 2,9
40 - - 12,6 < 16,3 2,9 (0W-40; 5w-40;10w-40)
40 - - 12,6 < 16,3 3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)
50 - - 16,3 < 21,9 3,7
60 - - 21,9 26,1 3,7
Добавлено через 29 секунд
при желании. можешь разобраться с этими цифрами
Добавлено через 1 час 52 минуты
Именно завышенная вязкость холодного масла помогает двигателю прогреться быстрее. И именно поэтому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до полного прогрева. Ну и именно по этой причине специалисты утверждают, что один (каждый) прогрев мотора в сильные морозы отнимает порядка 300-500 километров у общего моторесурса нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла – на сервисный интервал это влияет не так сильно).
легкий экскурс в физику, чем больше вязкость, тем больше трение, чем больше трение, тем выше температура, а чем выше температура.... уверен, дальше напишешь сам)))))
я же тебя не призываю что то менять, нравится на нем ЕЗДЬ) не нравится НЕ ЕЗДЬ)
Добавлено через 35 секунд
Таблица значений вязкости моторного масла по классификации SAE
Автомобильные масла - классификация SAE J-300 DEC99
Класс по SAE Вязкость низкотемпературная Вязкость высокотемпературная
Проворачивание Прокачиваемость Вязкость, мм2/с при t = 100 °C Min вязкость, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с-1
Max вязкость, мПа·с, при температуре, °С Min Max
0 W 6200 при - 35 °С 60000 при - 40 °C 3,8 - -
5 W 6600 при - 30 °С 60000 при - 35 °С 3,8 - -
10 W 7000 при - 25 °С 60000 при - 30 °С 4,1 - -
15 W 7000 при - 20 °С 60000 при - 25 °С 5,6 - -
20 W 9500 при - 15 °С 60000 при - 20 °С 5,6 - -
25 W 13000 при - 10 °С 60000 при - 15 °С 9,3 - -
20 - - 5,6 < 9,3 2,6
30 - - 9,3 < 12,6 2,9
40 - - 12,6 < 16,3 2,9 (0W-40; 5w-40;10w-40)
40 - - 12,6 < 16,3 3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)
50 - - 16,3 < 21,9 3,7
60 - - 21,9 26,1 3,7
Добавлено через 29 секунд
при желании. можешь разобраться с этими цифрами
Добавлено через 1 час 52 минуты
Именно завышенная вязкость холодного масла помогает двигателю прогреться быстрее. И именно поэтому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до полного прогрева. Ну и именно по этой причине специалисты утверждают, что один (каждый) прогрев мотора в сильные морозы отнимает порядка 300-500 километров у общего моторесурса нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла – на сервисный интервал это влияет не так сильно).
Блин, наверное я не правильно ставлю вопрос
Спрошу проще: если после прогрева ДВС, последний начинает работать громче и появляются ненавязчевый звяк, виновник ДВС или масло? Горячее масло имеет меньшую вязкость, это может влиять на изменение звука? С ДВС всё в порядке, по крайней мере Гуру так говорят, да и сам вижу. Я не знаю, как должен работать наш ДВС, в смысле звука, не сравнивал с другими, возможно этот звук его нормальная работа. Корень сомнений в том, что на холодную тихо, а на горячую громче- почему:?:
Добавлено через 27 минут
....я то знаю. почему ты посоветовал залить 5в40, в отличие от остального большинства)))))))))))))))))))))))))))))) которые понимают только мануал) и не знают, почему при изменении высокотемпературной вязкости меняется звук двигателя, и если это происходит, о чем это говорит))))))))))))))))))))))))))))....
И о чем это говорит? Как гаразды многие улыбаться многозначительно...
Спрошу проще: если после прогрева ДВС, последний начинает работать громче и появляются ненавязчевый звяк, виновник ДВС или масло? Горячее масло имеет меньшую вязкость, это может влиять на изменение звука? С ДВС всё в порядке, по крайней мере Гуру так говорят, да и сам вижу. Я не знаю, как должен работать наш ДВС, в смысле звука, не сравнивал с другими, возможно этот звук его нормальная работа. Корень сомнений в том, что на холодную тихо, а на горячую громче- почему:?:Добавлено через 27 минут
....я то знаю. почему ты посоветовал залить 5в40, в отличие от остального большинства)))))))))))))))))))))))))))))) которые понимают только мануал) и не знают, почему при изменении высокотемпературной вязкости меняется звук двигателя, и если это происходит, о чем это говорит))))))))))))))))))))))))))))....
И о чем это говорит? Как гаразды многие улыбаться многозначительно...
ответ простой, вязкость масла меняется, вот и все, от этого и меняется звук мотора при заводе и дальнейшем прогреве особенно в минус, при прогретом двигателе если ты используешь рекомендованное масло в своем двигателе по вязкости, и оно залито в том объеме, что необходимо, тогда виновник однозначно не масло (если ты конечно уверен в подлинности самого масла)
есть вопрос о пробеге, допустим, я говорю допустим... мне попадались масла, характеристики которых существенно ухудшались при 4000....6000 км пробега, но если это у тебя после замены после 500 км примерно, тогда этот фактор можно выбросить
просто, есть простой тест для двигателя, если он шумит, а залив масла с большей высокотемпературной вязкостью убирает этот звук НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!!! то пора им уже заняться...
и еще, чем выше ты используешь масла по вязкости от рекомендованного тем моторесурс меньше, грубо говоря если в мануале пишется в30, а ты используешь в50, то моторесурс ты уменьшаешь на 20%, это грубое высказывание, но где то так получается...
есть вопрос о пробеге, допустим, я говорю допустим... мне попадались масла, характеристики которых существенно ухудшались при 4000....6000 км пробега, но если это у тебя после замены после 500 км примерно, тогда этот фактор можно выбросить
просто, есть простой тест для двигателя, если он шумит, а залив масла с большей высокотемпературной вязкостью убирает этот звук НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!!! то пора им уже заняться...
и еще, чем выше ты используешь масла по вязкости от рекомендованного тем моторесурс меньше, грубо говоря если в мануале пишется в30, а ты используешь в50, то моторесурс ты уменьшаешь на 20%, это грубое высказывание, но где то так получается...
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
я опробовал кучу масел, меняю раз в 30 000 км, потому что езжу на метане, ну и есть еще некоторые причины не буду их описывать, здесь они есть
могу сказать - если хочешь экспериментировать, экспериментируй с первыми цифрами в масле и то. только в сторону уменьшения, со вторыми - эксперимент будет накладный, в виде ремонта двигателя
Добавлено через 1 минуту
опять же повторюсь - это мое мнение, и не постулат
могу сказать - если хочешь экспериментировать, экспериментируй с первыми цифрами в масле и то. только в сторону уменьшения, со вторыми - эксперимент будет накладный, в виде ремонта двигателя
Добавлено через 1 минуту
опять же повторюсь - это мое мнение, и не постулат
Сделаю небольшой вброс по маслу.
Значит, решил я сменить марку масла, которым пользуюсь сейчас и которым пользовались до меня. На данный момент это Кастрол 5w30.
Менять масло буду через "промывку" двигателя, которую планирую проводить с использованием ЛиквиМолевской "10 минутки", с пометкой "Effectiv" (до этого "промывалками" не пользовался).
Всю эту "движуху" я затеял потому, что гремят у меня, очень похоже, гидрокомпенсаторы. Хочу посмотреть, после всех процедур, будут ли изменения.
А переходить я планирую на масло QuakerState. Собственно, ничего плохого я про него не нашел. ))
Почему оно?
Насколько я знаю, для Бронковских двигателей Форд рекомендовал масла, подходящие под стандарт Ford WSS-M2C 929-A, который позже был заменен более новым стандартном Ford WSS-M2C 946-A. Так вот, этот самый QuakerState этому, новому, стандарту соответствует.
Ну и потом - брэнд не "на слуху", вероятность нарваться на подделку, кмк, минимален.
Значит, решил я сменить марку масла, которым пользуюсь сейчас и которым пользовались до меня. На данный момент это Кастрол 5w30.
Менять масло буду через "промывку" двигателя, которую планирую проводить с использованием ЛиквиМолевской "10 минутки", с пометкой "Effectiv" (до этого "промывалками" не пользовался).
Всю эту "движуху" я затеял потому, что гремят у меня, очень похоже, гидрокомпенсаторы. Хочу посмотреть, после всех процедур, будут ли изменения.
А переходить я планирую на масло QuakerState. Собственно, ничего плохого я про него не нашел. ))
Почему оно?
Насколько я знаю, для Бронковских двигателей Форд рекомендовал масла, подходящие под стандарт Ford WSS-M2C 929-A, который позже был заменен более новым стандартном Ford WSS-M2C 946-A. Так вот, этот самый QuakerState этому, новому, стандарту соответствует.
Ну и потом - брэнд не "на слуху", вероятность нарваться на подделку, кмк, минимален.
mcse2000
Промывка двигателя
Как я собираюсь промыть тщательно двигатель
1. Заливаю "пятиминутку" в масло на 15 минут ABSOLUT® Plus - сливаю всё, ставлю новый фильтр. Каша должна выйти.
2. Заливаю промывочное масло Хадо на 15-30 минут сливаю всё ставлю новый фильтр, должна выйти грязь, если будет сильно загажено масло и после этой промывки - повторяю процедуру.
3. Заливаю масло для двигателя с хорошими моющими свойствами тоже XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF.
Добавлено через 53 секунды
Есть же тема в этой же ветки, ниже
Промывка двигателя
Как я собираюсь промыть тщательно двигатель
1. Заливаю "пятиминутку" в масло на 15 минут ABSOLUT® Plus - сливаю всё, ставлю новый фильтр. Каша должна выйти.
2. Заливаю промывочное масло Хадо на 15-30 минут сливаю всё ставлю новый фильтр, должна выйти грязь, если будет сильно загажено масло и после этой промывки - повторяю процедуру.
3. Заливаю масло для двигателя с хорошими моющими свойствами тоже XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF.
Добавлено через 53 секунды
Есть же тема в этой же ветки, ниже
