Explorer 1 Как убрать стук гидрокомпенсаторов при помощи промывок и масел?
- Автор темы Babyhummer A-328
- Дата начала
- Теги гидрокомпенсаторы как убрать стук масло мобил 1 промывки стук стук двигателя стучат гидрокомпенсаторы устранение стука форд эксплорер 1
такое впечатление, что замена масла приравнена к установке закиси азота 
вопрос то стоял к тем, кто жаловался на стук гидрокомпенсаторов.
Кстати - кто нибудь имел до замены масла подтекания (например с клапанных крышек и пр.) - что то изменилось?
Для чистоты эксперимента можно отмыть место подтека.
вопрос то стоял к тем, кто жаловался на стук гидрокомпенсаторов.
Кстати - кто нибудь имел до замены масла подтекания (например с клапанных крышек и пр.) - что то изменилось?
Для чистоты эксперимента можно отмыть место подтека.
Последнее редактирование модератором:
Ericford
А тебе, что, таблетки от головной боли интеллекта прибавляют?
Ericford
Да слыхали: открыл волшебную баночку, залил в мотор и убитый двигатель новым становится, называется ER и его отечественный аналог Феном, а ещё Римет с Хадо - это просто ураган.
Новейшие разработки отечественных и забугорных иудеев, действуют на лохов, ищущих вечного халявного чуда, безотказно.
А тебе, что, таблетки от головной боли интеллекта прибавляют?
Ericford
Да слыхали: открыл волшебную баночку, залил в мотор и убитый двигатель новым становится, называется ER и его отечественный аналог Феном, а ещё Римет с Хадо - это просто ураган.
Новейшие разработки отечественных и забугорных иудеев, действуют на лохов, ищущих вечного халявного чуда, безотказно.
Последнее редактирование модератором:
Piter
Ну прежде чем так резко отвечать, неплохо бы было знать историю вопроса.
Так вот докладываю, все отечественные автомобили спокойно проходят 350-450 тысяч километров до первого кап. ремонта, в Европе!
За счет качества масел и бензина. Поэтому если человек ездил на хорошем масле, то нет сомнения, что двигатель шестёрки прошел 350 000.
И в этом нет никакого чуда. Мой друг в 90х годах пригонял из Западной Европы наши жигули, все машины которые продавали бюргеры были с пробегом не менее 350 000, а там не забалуешь, полиция четко делает отметки пробега.
Так он лично для себя не мог найти машину с меньшим пробегом, их просто не продавали.
А на счет чудо-жидкостей, конечно все это фуфел. Еще один из способов честного отъема денег у населения. Конечно они могут улучшить работу ИСПРАВНОГО двигателя, а неисправный( с выработками) только капитальный ремонт спасет.
Ну прежде чем так резко отвечать, неплохо бы было знать историю вопроса.
Так вот докладываю, все отечественные автомобили спокойно проходят 350-450 тысяч километров до первого кап. ремонта, в Европе!
За счет качества масел и бензина. Поэтому если человек ездил на хорошем масле, то нет сомнения, что двигатель шестёрки прошел 350 000.
И в этом нет никакого чуда. Мой друг в 90х годах пригонял из Западной Европы наши жигули, все машины которые продавали бюргеры были с пробегом не менее 350 000, а там не забалуешь, полиция четко делает отметки пробега.
Так он лично для себя не мог найти машину с меньшим пробегом, их просто не продавали.
А на счет чудо-жидкостей, конечно все это фуфел. Еще один из способов честного отъема денег у населения. Конечно они могут улучшить работу ИСПРАВНОГО двигателя, а неисправный( с выработками) только капитальный ремонт спасет.
Последнее редактирование модератором:
Fedy,
Фишка то в том, что гидрокомпенсаторы у нас практически не убиваемы, но засираемы.
Особливо за время долгой жизни, а моющие свойства данного масла очень высоки, уж поверь мне, я сам вскрывал движок который проработал пол часа от силы с этим маслом, второй бы раз я это же масло низа-что в жизни не стал бы заливать.
Срани в наичестейшем поддоне за 30 минут набралось столько, что ужас взял, так что, кто залил 10*60 в первые, советую тысячи через две пробега поменять его еще разок.
Фишка то в том, что гидрокомпенсаторы у нас практически не убиваемы, но засираемы.
Особливо за время долгой жизни, а моющие свойства данного масла очень высоки, уж поверь мне, я сам вскрывал движок который проработал пол часа от силы с этим маслом, второй бы раз я это же масло низа-что в жизни не стал бы заливать.
Срани в наичестейшем поддоне за 30 минут набралось столько, что ужас взял, так что, кто залил 10*60 в первые, советую тысячи через две пробега поменять его еще разок.
Последнее редактирование модератором:
Aristarh
Т.е. ты основательно так экспериментировал: сначала снял и помыл поддон, затем поставил его на место, затем залил туда масла, дал пол часа поработать, затем всё слил и разобрал.
И всё это что бы так скромно черкануть на форуме пару строчек. Да ты ведь просто доктор Дизель, медаль в студию.
А масло это ты в натуре не заливай больше, а то по вымывает всю грязь и мотор развалится.
Т.е. ты основательно так экспериментировал: сначала снял и помыл поддон, затем поставил его на место, затем залил туда масла, дал пол часа поработать, затем всё слил и разобрал.
И всё это что бы так скромно черкануть на форуме пару строчек. Да ты ведь просто доктор Дизель, медаль в студию.
А масло это ты в натуре не заливай больше, а то по вымывает всю грязь и мотор развалится.
Последнее редактирование модератором:
Piter,
Открою секрет, не для при кольщиков стараюсь, прочитай поймёшь, почему да как.
А масло заливать буду, мне и вязкость понравилась и моющие свойства, но движок уже другой будет, весь вымытый изначально.
Открою секрет, не для при кольщиков стараюсь, прочитай поймёшь, почему да как.
А масло заливать буду, мне и вязкость понравилась и моющие свойства, но движок уже другой будет, весь вымытый изначально.
Последнее редактирование модератором:
У меня уже мозг взрывается от ваших доводов. Значит Mobil 1 10W-60 - очень плохое масло, так как отмыло наконец-то всё то гавно, которое скопилось в моторе за то время, пока туда заливали другое очень хорошее масло и всё гавно было там где ему и надо быть: в подшипкиках, кольцах, на стенках цилиндров и в гидриках.
Логика у вас, ребяты, немного странноватая, это мягко так говоря. Иногда, как ознакомится с вашими прорывами мысли, начинает казаться, что вы другой подвид Homo Sapiens.
Логика у вас, ребяты, немного странноватая, это мягко так говоря. Иногда, как ознакомится с вашими прорывами мысли, начинает казаться, что вы другой подвид Homo Sapiens.
Последнее редактирование модератором:
По моему, про это уже писали и не раз, ленивый народ пошел, или это последствие образования, когда всех научили писать и ни кого читать.
Далее, повторюсь общедоступным языком.
как химик химикам...
Была у меня такая проблема - стук, рев, шум-гам, нервов стоило кучу. Я какие тока добавки не сыпал и не лил - ни чего не помогало !
Стучит по мозгам и все, а поверите, я профессионально подходил к этому делу, как химик.
Пробовал даже по три раза на день сыпать и лить... и ничего, стук не пропадал, при том постоянно стучало-грохотало, иногда переходил в рев... короче, все это продолжалось пока не сменил тещу... как тока сменил, так и стук и рев пропал... тишина и благодать в доме.
Так что, братья-химики, такие вот дела.
Далее, повторюсь общедоступным языком.
как химик химикам...
Была у меня такая проблема - стук, рев, шум-гам, нервов стоило кучу. Я какие тока добавки не сыпал и не лил - ни чего не помогало !
Стучит по мозгам и все, а поверите, я профессионально подходил к этому делу, как химик.
Пробовал даже по три раза на день сыпать и лить... и ничего, стук не пропадал, при том постоянно стучало-грохотало, иногда переходил в рев... короче, все это продолжалось пока не сменил тещу... как тока сменил, так и стук и рев пропал... тишина и благодать в доме.
Так что, братья-химики, такие вот дела.
Последнее редактирование модератором:
Piter,
Я высказал свою имху, и не предполагал использовать присадки и всякую ерунду, просто предположил, что данное масло просто вымывает всю грязь из гидрокомпенсаторов.
И дал некий небезосновательный совет, что первый залив данного масла после какого либо другого, является промывочным, так что сменить его надо вместе с фильтром тысячи через две.
Я высказал свою имху, и не предполагал использовать присадки и всякую ерунду, просто предположил, что данное масло просто вымывает всю грязь из гидрокомпенсаторов.
И дал некий небезосновательный совет, что первый залив данного масла после какого либо другого, является промывочным, так что сменить его надо вместе с фильтром тысячи через две.
Последнее редактирование модератором:
Если пришел износ у гидрокомпенсаторов, от срока их эксплуатации, пробега.
Да того-же используемого ранее масла, ничего не поможет, хоть обмойся, хоть оливковым маслом.
И не бывает чего-то вечного, или не убиваемого, всему есть свой срок эксплуатации выраженный в пробеге, и условиях эксплуатации выраженные в качестве применяемых материалов.
Да того-же используемого ранее масла, ничего не поможет, хоть обмойся, хоть оливковым маслом.
И не бывает чего-то вечного, или не убиваемого, всему есть свой срок эксплуатации выраженный в пробеге, и условиях эксплуатации выраженные в качестве применяемых материалов.
Последнее редактирование модератором:
