Explorer 1 Как убрать стук гидрокомпенсаторов при помощи промывок и масел?
- Автор темы Babyhummer A-328
- Дата начала
- Теги гидрокомпенсаторы как убрать стук масло мобил 1 промывки стук стук двигателя стучат гидрокомпенсаторы устранение стука форд эксплорер 1
Я говорил только с точки зрения повышенного износа при пуске в сильный мороз, а не о том, чинить или нет. Я стараюсь беречь свою машину, т.к в ближайшие пару-тройку лет новая мне не светит. Поэтому в сильный мороз, я как-нибудь переживу без поездок на ней, чем потом заниматься ее ремонтом на том же морозе. На что у меня нет ни лишних средств, ни времени, ни сил!
Смотри сам.Предположим масло замерзло и загустело. Стартер еле проворачивает КВ, но энергии АКБ еще хватает для запуска. Мотор запустился. В первое время густое масло не покачивается во все нужные места, где, к тому же, уже есть свое замерзшее масло. Так?
Соответственно, нет хорошей смазки трущихся пар, отсюда и износ. Понятно, что через минуту масло немного разогреется и пройдет по каналам, а до этого? Отсюда и повышенный износ. Ладно, спорить не будем, т.к все-равно каждый останется при своем мнении ))))
Соответственно, нет хорошей смазки трущихся пар, отсюда и износ. Понятно, что через минуту масло немного разогреется и пройдет по каналам, а до этого? Отсюда и повышенный износ. Ладно, спорить не будем, т.к все-равно каждый останется при своем мнении ))))
На тойоте, в морозы, я вообще Двигатель не глушил, раздатку на нейтраль, коробку на первую и на ручник, на Форд Эксплорере правда так не сделаеш
А я глушил
, предварительно заливая стакан бензина в масло. Если знаю, что мне выезжать, а впереди обещают сильные морозы, то спасался только таким способомза севера не скажу, там чуток и морозы позлее и стоят подольше.
самый большой мороз, в который я заводил дрыгатель -27. не загустеет масло так, чтобы после пуска было как парафин и никуда не продавливалось. а с учетом того, что на всех трущихся поверхностях масло пленкой есть (а работает-то как раз пленка, а не то что его много), на больших движках прогрев идет оч. быстро, имхо морозы - пофиг.
да и если бы все было так, как пишешь ты, я все равно с трудом могу себе представить, как я бы отправил жену в такой мороз на общественном добираться.
самый большой мороз, в который я заводил дрыгатель -27. не загустеет масло так, чтобы после пуска было как парафин и никуда не продавливалось. а с учетом того, что на всех трущихся поверхностях масло пленкой есть (а работает-то как раз пленка, а не то что его много), на больших движках прогрев идет оч. быстро, имхо морозы - пофиг.
да и если бы все было так, как пишешь ты, я все равно с трудом могу себе представить, как я бы отправил жену в такой мороз на общественном добираться.
Aristarh
Я неоднократно видел замерзшее после ночной стоянки масло по указателю давления масла на приборке, когда после пуска двигателя, стрелка указателя еще несколько секунд лежит и не шелохнется, а потом мееедленно начинает подниматься:shock:.
Правда, не на Форд Эксплорере И масла тогда были минеральными, что-то типа Луксойла итп. Кстати, минералка 10W30 Квакер Стайт при -30 здорово замерзает и стартер с большим трудом проворачивает КВ. Это уже на Форд Эксплорере. После тех морозов я быстренько перешел на полусинтетику, а теперь и на синтетику
Я неоднократно видел замерзшее после ночной стоянки масло по указателю давления масла на приборке, когда после пуска двигателя, стрелка указателя еще несколько секунд лежит и не шелохнется, а потом мееедленно начинает подниматься:shock:
. Правда, не на Форд Эксплорере
И масла тогда были минеральными, что-то типа Луксойла итп. Кстати, минералка 10W30 Квакер Стайт при -30 здорово замерзает и стартер с большим трудом проворачивает КВ. Это уже на Форд Эксплорере. После тех морозов я быстренько перешел на полусинтетику, а теперь и на синтетику
Последнее редактирование модератором:
Про замерзающее масло это конечно прикольно. Жидкий азот использовали? Я на зиму наливаю Шелл полусинтетику 5 в 40, на лето тоже полусинтетику 10 в 40. Никаких проблем. Даже с батиным Тазом. Однажды при -30 пришлось с корбы того таза завести (отец забыл габариты выключить), с пол-пинка. Промывки-пятиминутки в жизни не применял. В крайнем случае промывочное масло, и то, если меняешь масло одного производителя на другую фирму.
Последнее редактирование модератором:
Babyhummer A-328
И это совершенно нормально.
Ребята прекратите писать чушь. Если бы автомобили были рассчитаны для работы только при плюсовых температурах, то это было бы просто смешно.
В средней полосе не бывает морозов опасных для автомобилей. В северных широтах, там да. И то проблема не с замерзанием масла, его можно подогреть. А в том, что металл становиться хрупким, как стекло.
Я например никогда даже не заморачивался разными глупостями зимой. И не было случая, что бы машина не завелась. Правда я всегда имею хорошие аккумуляторы.
Это, что же за машина если она при -25гр. не заводится?
И это совершенно нормально.
Ребята прекратите писать чушь. Если бы автомобили были рассчитаны для работы только при плюсовых температурах, то это было бы просто смешно.
В средней полосе не бывает морозов опасных для автомобилей. В северных широтах, там да. И то проблема не с замерзанием масла, его можно подогреть. А в том, что металл становиться хрупким, как стекло.
Я например никогда даже не заморачивался разными глупостями зимой. И не было случая, что бы машина не завелась. Правда я всегда имею хорошие аккумуляторы.
Это, что же за машина если она при -25гр. не заводится?
Последнее редактирование модератором:
вот я залил вышеупомянутое масло mobil 1 ext. life и просто очумел от того как начал не стучать, а просто громыхать мотор!
Покатался 3 дня нет изменений !
Слил это масло и залил кастрол 20w40. Теперь стучит как раньше, так что каждый мотор по своему уникален и нельзя угадать какое масло ему предписано!
А никто не слышал о присадках в двигатель ?
Покатался 3 дня нет изменений !
Слил это масло и залил кастрол 20w40. Теперь стучит как раньше, так что каждый мотор по своему уникален и нельзя угадать какое масло ему предписано!
А никто не слышал о присадках в двигатель ?
Последнее редактирование модератором:
тут много чего (и мало хорошего)
иследования делали:
• University of Nevada Desert Research Center
• DuPont Chemical Company
• Avco Lycoming (aviacinių variklių gamintojas)
• North Dacota State University
• Briggs and Stratton (variklių gamintojas)
• The University of Utah Engineering Experiment Station
• California State Polytechnic College
• National Aeronautics and Space Administration's Lewis Research Center
иследования делали:
• University of Nevada Desert Research Center
• DuPont Chemical Company
• Avco Lycoming (aviacinių variklių gamintojas)
• North Dacota State University
• Briggs and Stratton (variklių gamintojas)
• The University of Utah Engineering Experiment Station
• California State Polytechnic College
• National Aeronautics and Space Administration's Lewis Research Center
Последнее редактирование модератором:
