Ford F-100 Custom
- Автор темы Jonik
- Дата начала
- Теги ford f-100 внешний вид пикапа пикап задний привод пикап полный привод тюнинг форд ф 100
привет!
мотор получился классный,также как и вся машина,сразу видно ,что делается с душой
вижу ты оставил механический бензо насос,а хватит его производительность для этого карба
я когда поставил на свой 2.8 4-х камерный каб, так после 140км насос не успевает качать и теряется мочность движка
мотор получился классный,также как и вся машина,сразу видно ,что делается с душой
вижу ты оставил механический бензо насос,а хватит его производительность для этого карба
я когда поставил на свой 2.8 4-х камерный каб, так после 140км насос не успевает качать и теряется мочность движка
Последнее редактирование модератором:
Я запланировал сделать хитрую схему с двумя насосами, механическим и электрическим. Именно поэтому появился редукционный клапан в системе. Механический насос устроен таким образом, что при повышении входного давления он способен практически безпрепядственно пропускать через себя поток топлива. У америкосов это довольно распространенная фишка, но и сам механический насос стоит повышенной производительности и расчитан на два таких карбюратора, так что, в обычном режиме, потянет вполне, а при падении давления электрический будет включаться автоматически с помощью датчика давления, который я установлю в регулятор давления топлива.
( Механический насос устроен таким образом, что при повышении входного давления он способен практически безпрепядственно пропускать через себя поток топлива)
это интересно,
я так понял ,что выход из электро насоса будет присоединен в топливною магистраль перед механическим насосом,если да, тогда нужно будет поставить обратный клапан возле бака на топливной магистрали мех насоса,чтобы электро насос не сливал топливо в бак
можишь показать как выглядит датчик давления для электро насоса?
а что за синий бочонок после насоса стоит (с надписью эдельброк)?
это интересно,
я так понял ,что выход из электро насоса будет присоединен в топливною магистраль перед механическим насосом,если да, тогда нужно будет поставить обратный клапан возле бака на топливной магистрали мех насоса,чтобы электро насос не сливал топливо в бак
можишь показать как выглядит датчик давления для электро насоса?
а что за синий бочонок после насоса стоит (с надписью эдельброк)?
Последнее редактирование модератором:
Обратный клапан не нужен, при отключении электронасоса, роль обратного клапана будет выполнять механический насос.
Датчик давления электронасоса- это датчик давления масла двигателя, я буду ставить тот, который срабатывает на 0.8 атм. Правда скорее всего будет еще линия обратки от насоса, но это уже все будет после тест драйва.
Синий боченок - это фильтр тонкой очистки, перед насосом еще один, но большего размера, оба фильтра моющиеся.
Датчик давления электронасоса- это датчик давления масла двигателя, я буду ставить тот, который срабатывает на 0.8 атм. Правда скорее всего будет еще линия обратки от насоса, но это уже все будет после тест драйва.
Синий боченок - это фильтр тонкой очистки, перед насосом еще один, но большего размера, оба фильтра моющиеся.
Примерил сегодня крылья, одно уже было пробно выкрашено год назад. Примера показала, что крылья совсем не подходят и нужно будет подпиливать, подрезать крепления.
Как было:
И как стало:
Как было:
И как стало:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
