Bronco 2 Ford Bronco II 1988 года -Retaliator
- Автор темы дядя Алик
- Дата начала
- Теги ford bronco бортовой журнал бронок 2 отчёт ремонт своими руками советы эксплуатация
Продолжу рассказ про малыша:
в рамках продолжения исправления косяков сервиса(расплавили переднюю подушку, когда варили морду, она просела и тем самым выдавило центральную подушку). опять разобрал бронхита, ибо пришли подушки кузова из штатов, а с ними еще и проставки на 2 дюйма. ибо Б2 без бодилифта не смотрится вовсе, даже в штатных тапках. посему взял братана и пошли мы в гараж после обеда. привести, так сказать транспортное средство в соответствие. скинули тапки, морду слегка, поставили на стойки, пока поднимали успели уронить его с хайджека... стремная вещь эти реечные домкраты.
болты крепления кузова не открутились вообще. ни один. пытался сломать их. нихрена не вышло. погнул вороток только и все, ибо пользовал метровую трубу как удлинитель рычага. в итоге жена болгарина диск оверсайз на 150. нырнул под машину и поти все перепилил, за исключением пары болтов, которые даже 150м диском не отпилились, пришлось брать волшебное зубило и Молот Тора. подушки 6 из 10 были практически в идеальном состоянии их пришлось резать, так сердце кровью обливалось. болты с прочностью хрен знает какой, но по ощущениям явно больше чем 10.0...
лифтовал досочками.
очень удобно, лом между рамой и кузовом воткнул, кузов поднял - подложил, потом с другой стороны, потом еще сверху по досочке и т.д.
спереди джеком и тоже досочками:
закончили в 11 часу попутно похерив тормозную трубку. заморачиваться не стал, съездил в магазин для грузовиков, купил 4 метра медной толстостенной трубки "вразвес" завальцевал под старые наконечки, рассверлив их на станке и все отлично!
даже как-то лучше тормозить стала машина. или кажется так...
в рамках продолжения исправления косяков сервиса(расплавили переднюю подушку, когда варили морду, она просела и тем самым выдавило центральную подушку). опять разобрал бронхита, ибо пришли подушки кузова из штатов, а с ними еще и проставки на 2 дюйма. ибо Б2 без бодилифта не смотрится вовсе, даже в штатных тапках. посему взял братана и пошли мы в гараж после обеда. привести, так сказать транспортное средство в соответствие. скинули тапки, морду слегка, поставили на стойки, пока поднимали успели уронить его с хайджека... стремная вещь эти реечные домкраты.
болты крепления кузова не открутились вообще. ни один. пытался сломать их. нихрена не вышло. погнул вороток только и все, ибо пользовал метровую трубу как удлинитель рычага. в итоге жена болгарина диск оверсайз на 150. нырнул под машину и поти все перепилил, за исключением пары болтов, которые даже 150м диском не отпилились, пришлось брать волшебное зубило и Молот Тора. подушки 6 из 10 были практически в идеальном состоянии их пришлось резать, так сердце кровью обливалось. болты с прочностью хрен знает какой, но по ощущениям явно больше чем 10.0...
лифтовал досочками.
очень удобно, лом между рамой и кузовом воткнул, кузов поднял - подложил, потом с другой стороны, потом еще сверху по досочке и т.д.
спереди джеком и тоже досочками:
закончили в 11 часу попутно похерив тормозную трубку. заморачиваться не стал, съездил в магазин для грузовиков, купил 4 метра медной толстостенной трубки "вразвес" завальцевал под старые наконечки, рассверлив их на станке и все отлично!
даже как-то лучше тормозить стала машина. или кажется так...
Нее у меня что- то между 5,0 и 7,3 ))))
Щя гараж под него увеличиваю, поэтому немного бронхита подзабросил.
Щя гараж под него увеличиваю, поэтому немного бронхита подзабросил.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
сто лет тут не писал, решил обновиться.
ездили на днях в Липецк за броней для Володи kojemiaka не мог не выложить фото как отчаянные парни там наносят разметку, первые фото.
ну и некоторые ощущения от 4.0 в Б2.
первое: расход по трассе: 12.8 за бортом легкий морозец, скорость 110+.
со вторым броней на жесткой сцепке расход 18 температура та же скорость 55миль, у второго брони передние колеса спущены, пару раз подкачивали, но за 10 км спускали практически в ноль. что в принципе стало поводом для небольшого выброса адреналина, но все по порядку.
уже около златоглавой столицы нашей родины на скорости 55 миль, вдруг буксируемый броня пытается меня отправить сначала в отбойник, потом в кювет, сбросив скорость и кое-как изловив курс продолжил движение весь в мыслях о причине столь дерзкого поведения ведомого. размышлениям я предавался около 10 км, когда вдруг сзади раздался скребущий звук и как-будто кто-то потащил за задницу назад, отрулившись к обочине увидел что задний броня решил разуться на ходу. а причиной тому стало нулевое давление в колесе и... выпавшая из сошки трапеция! оказалось, что там вообще отсутствовала гайка, которая ёё держит, и очевидно, она и выпала за 10 км до остановки и стала причиной столь дерзкого поведения ведомого.
все было исправлено и до Балашихи добрались без приключений. но за пару км до дома на остром повороте двух однополосных дорог сложилась жесткая сцепка, а ведомый аппарат был вообще без тормозов. в итоге дорога по Балашихе до места дислокации заняла по времени чуть ли не столько же, сколько дорога от Липецка до первопрестольной.
мне в качестве моральной компенсации был вручен ковер, синего цвета, в очень хорошем состоянии. потому как в моем ковре, еще до сих пор можно услышать похрюкивание Гениных(из Клина) поросят, валяющихся в неотмываемой грязи ковролина.
ездили на днях в Липецк за броней для Володи kojemiaka не мог не выложить фото как отчаянные парни там наносят разметку, первые фото.
ну и некоторые ощущения от 4.0 в Б2.
первое: расход по трассе: 12.8 за бортом легкий морозец, скорость 110+.
со вторым броней на жесткой сцепке расход 18 температура та же скорость 55миль, у второго брони передние колеса спущены, пару раз подкачивали, но за 10 км спускали практически в ноль. что в принципе стало поводом для небольшого выброса адреналина, но все по порядку.
уже около златоглавой столицы нашей родины на скорости 55 миль, вдруг буксируемый броня пытается меня отправить сначала в отбойник, потом в кювет, сбросив скорость и кое-как изловив курс продолжил движение весь в мыслях о причине столь дерзкого поведения ведомого. размышлениям я предавался около 10 км, когда вдруг сзади раздался скребущий звук и как-будто кто-то потащил за задницу назад, отрулившись к обочине увидел что задний броня решил разуться на ходу. а причиной тому стало нулевое давление в колесе и... выпавшая из сошки трапеция! оказалось, что там вообще отсутствовала гайка, которая ёё держит, и очевидно, она и выпала за 10 км до остановки и стала причиной столь дерзкого поведения ведомого.
все было исправлено и до Балашихи добрались без приключений. но за пару км до дома на остром повороте двух однополосных дорог сложилась жесткая сцепка, а ведомый аппарат был вообще без тормозов. в итоге дорога по Балашихе до места дислокации заняла по времени чуть ли не столько же, сколько дорога от Липецка до первопрестольной.
мне в качестве моральной компенсации был вручен ковер, синего цвета, в очень хорошем состоянии. потому как в моем ковре, еще до сих пор можно услышать похрюкивание Гениных(из Клина) поросят, валяющихся в неотмываемой грязи ковролина.
