Блокировка заднего моста
- Автор темы vladimirm63
- Дата начала
тут расклад такой.... для экспа блокировка вещь полезная, но во многих случаях можно и без неё обойтись за счёт включения головы "прокладки"...
При штатно влазящей резине 31" и хай джека с учётом геометрии экспа (задние крепления амортизатороа и раздатки) ты проедешь достатоно уверенно во многих местах...ну а если нет- "заджечишься", при этом сохраняется лсд в мосту- на дороге зимой он полезнее чем жёсткая блокировка....+ на сэкономленные деньги можно лебёдку поставить, что повышает проходимость в разы...а вот блокировка поможет заехать туда где лебёдка уже не поможет...это всё мысли про стандарт..
если ты лифтуешься и ставишь коллёса 31"+ ....то вероятность поломать полуоси с жёсткой блокировкой в разы больше, на перед ставитЬ блокировку смысла при таких колёсах не имеет-стоит посмотреть на переднюю крестовину кардана, а при установке на зад теряется функция LSD (при наличии)...
да и ёщё- устанавливая блокировки все говорят, что регулировки редуктора не требуется, но на самом деле это необходимо, и как будет конкретно в твоём случае никто не скажет....а мастеров нет....
всё ИМХО на основанное на технических наблюдений...
2 Сергей
да у арб есть именно на Форд Эксплорер за косарь....
При штатно влазящей резине 31" и хай джека с учётом геометрии экспа (задние крепления амортизатороа и раздатки) ты проедешь достатоно уверенно во многих местах...ну а если нет- "заджечишься", при этом сохраняется лсд в мосту- на дороге зимой он полезнее чем жёсткая блокировка....+ на сэкономленные деньги можно лебёдку поставить, что повышает проходимость в разы...а вот блокировка поможет заехать туда где лебёдка уже не поможет...это всё мысли про стандарт..
если ты лифтуешься и ставишь коллёса 31"+ ....то вероятность поломать полуоси с жёсткой блокировкой в разы больше, на перед ставитЬ блокировку смысла при таких колёсах не имеет-стоит посмотреть на переднюю крестовину кардана, а при установке на зад теряется функция LSD (при наличии)...
да и ёщё- устанавливая блокировки все говорят, что регулировки редуктора не требуется, но на самом деле это необходимо, и как будет конкретно в твоём случае никто не скажет....а мастеров нет....
всё ИМХО на основанное на технических наблюдений...
2 Сергей
да у арб есть именно на Форд Эксплорер за косарь....
я, если честно, вообще бы поставил на задний мост 100% блокирувку с механическим приводом, а на перед блокирующуюся на 50-80% автоматическую и ручные хабы, т.к. буду ставить ВЛ-30 или 35 каточки с бэдлоками... но!!! оксовскую блокировку вроде как не делают на експы первые в задок, на 35 дану есть... вот и вопрос, что на перед ставить, а что на жопу??? арб не очень хочется...
пи.си. есть лично для меня ченовек, который сможет заморочиться и отрегулировать главную пару, хоть это и обойдется не дешево...
пи.си. есть лично для меня ченовек, который сможет заморочиться и отрегулировать главную пару, хоть это и обойдется не дешево...
Нада вспоминать! Но не в ПДД. Натыкался несколько раз на такое напоминание. О наличии законов многие в курсе, но не все знают о комментариях :lol: , а это самая весёлая вещь!
Меню как-то загребли за то, что ствол был не в чехле (разряженный без затвора), а завёрнутый в брезент. Умничающие мальчики достали талмуд размером с "Войну и Мир" и 3 часа искали повод накалякать протокол. Оказалось, что в моём случае они могли это сделать, путешествуй я не на личном авто, а на общественном транспорте.
Жаль название талмуда я забыл, но о его существовании помню.
Меню как-то загребли за то, что ствол был не в чехле (разряженный без затвора), а завёрнутый в брезент. Умничающие мальчики достали талмуд размером с "Войну и Мир" и 3 часа искали повод накалякать протокол. Оказалось, что в моём случае они могли это сделать, путешествуй я не на личном авто, а на общественном транспорте.
Жаль название талмуда я забыл, но о его существовании помню.
Ребят, а как задний мост на Форд Эксплорер 1 идентифицируется??? он дана или не дана??? а то мысль прозрела на перед от широкого мост впентярить... там ведь есть варианты с передаточным 3,55... и вообще, есть у кого ссылки по теме установки чирковских мостов??? а задок надо идентифнуть с целью узнать какую туды мона блокировку воткнуть...
Полуоси летят, дифы, кулаки выгибает при прыжках. В общем поэтому и дешевые они, сам посмотри аналогичный агрегат от GM например сколько буит стоить... Так что если уж очень захотелось Крайслеровские мосты поставить то лучше от Додж РАМ там они серьезные. А так на Чирках Дана 30 спереди и Дана 35 сзади (если особо везучий то можно найти Дану 44) но спереди все равно Дана 30 будет...
Да и хабов в них нет принципиально, мост или неразрезный, или с дисконектором правой полуоси. Дисконектор - вещь обычно довольно крепкая и ломается только потому что подключают его ударом - при зверском буксе заднего моста пытаются подключить передок. Если же подключить когда просто едешь и обороты мостов равные вещь совсем приятная и надеждная, никакие хабы рядом не стояли в удобстве.
Да и хабов в них нет принципиально, мост или неразрезный, или с дисконектором правой полуоси. Дисконектор - вещь обычно довольно крепкая и ломается только потому что подключают его ударом - при зверском буксе заднего моста пытаются подключить передок. Если же подключить когда просто едешь и обороты мостов равные вещь совсем приятная и надеждная, никакие хабы рядом не стояли в удобстве.
Мосты от Чероки
http://www.jeep.avtograd.ru/Cherokee/chassis/axles/index.htm
Вот тут всё про мосты Чероки
http://www.jeep.avtograd.ru/Cherokee/chassis/axles/index.htm
Вот тут всё про мосты Чероки
