Explorer 1 Замена форсунок
- Автор темы Юджин
- Дата начала
Продолжительность паузы 5-7 секунд, когда как, масло в коробке уровень, достаточно светлое.
Добавлено через 9 минут
Пререключателем скоростей потыркаешь туда сюда может сразу воткнуться D, а иногда приходится опять заднюю воткнуть и назад сдать, потом на нетралку и опять драйв включаю, может опять подумать , а иногда и сразу включается. Один коробочник сегодня сказал что это скорее всего из-за давления и нестабильных оборотов, предложил ремонтировать если есть финансы, чтобы минимизировать затраты на ремонт. Коробка контрактная и еще пол года не проходила, я решил пока так ездить, а там видно будет.
Добавлено через 9 минут
Пререключателем скоростей потыркаешь туда сюда может сразу воткнуться D, а иногда приходится опять заднюю воткнуть и назад сдать, потом на нетралку и опять драйв включаю, может опять подумать , а иногда и сразу включается. Один коробочник сегодня сказал что это скорее всего из-за давления и нестабильных оборотов, предложил ремонтировать если есть финансы, чтобы минимизировать затраты на ремонт. Коробка контрактная и еще пол года не проходила, я решил пока так ездить, а там видно будет.
шайбочка еще в баночке в гараже, а регулятор давления в гидромозге (плите клапанов) алды. Его надо будет снять, но это выполнимо при наличии прямых рук и ямы или подъемника. Можно и лежа под ней, но это хардкор уже
ЗЫ Тут все про алду есть, и мануалы, и извращения туниховые, и чего еще нет - я не знаю...
ЗЫ Тут все про алду есть, и мануалы, и извращения туниховые, и чего еще нет - я не знаю...
Подскажите пожалуйста, у меня машина 1991 года, будут ли у меня адекватно работать форсунки с 1994 года? (внешне почти одинаковые, номера разные и по каталогу на мою машину не идут) Проблема в разности системы впрыска (у меня попарный вспрыск 91-92 годы, а с 93 фазированный. Есть мнение, что на низах не будут успевать открываться
Смотрел по канада моторс,бьются одинаковые на 91г. и на 94г. Motorcraft CM-5041
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
Естественно, не будут биться по каталогам, потому как электроразьёмы могут быть разные. Выбирай по производительности. Если оригинал будет стоить в районе пятёрки, то такой же производительности форсунка для российского автопрома будет стоить в районе тысячи. Всего делов то, разъёмы перепаять. И можно менять хоть каждые полгода. А так, Бош, он и в Африке Бош.
Была тема про форсунки и там выкладывали таблицы аналогов. Просто тупо подбираешь по производительности.
Была тема про форсунки и там выкладывали таблицы аналогов. Просто тупо подбираешь по производительности.
