Выбираем Expedition: вопросы, ответы
- Автор темы Клим В
- Дата начала
- Статус
не гремящие шаровые это не показатель
и потеющие амортизаторы это уже повод замены
есть один родственник любитель японок криворуких... он вообще ни чего не меняет пока не сломается пополам
)) блин не гримит у него ни чего в пдвеске порой, а заглянеш под авто или проедишся и понимаеш все в хлам- ни в оей мере не хочу сказать тоже про твой авто, просто как факт
и потеющие амортизаторы это уже повод замены
есть один родственник любитель японок криворуких... он вообще ни чего не меняет пока не сломается пополам
)) блин не гримит у него ни чего в пдвеске порой, а заглянеш под авто или проедишся и понимаеш все в хлам- ни в оей мере не хочу сказать тоже про твой авто, просто как факт
ну я вот тоже так.но уже где то писал не раз- проехав на ленке без переднего контура подкачки тысячу км мега разницы не увидел
или вот тоже шаровая вообще не подавала ни каких люфтов и др признаков неисправности взяла и сломалась просто обломилась ........
ну и все таки видно качество дорог и стиль вождения у тебя не совсем полный абздец
или вот тоже шаровая вообще не подавала ни каких люфтов и др признаков неисправности взяла и сломалась просто обломилась ........
ну и все таки видно качество дорог и стиль вождения у тебя не совсем полный абздец
Мужики привет, я здесь новенький! У меня такой вопрос - тесть отдает свой экпедишн 1997 гв , брал с 0 в автосалоне в Киеве. Тк живет в Сургуте, то постоянно были проблемы с пневмой, он ее выкинул и поставил обычные амортизаторы! Пробег 160000км родной ! По его словам- машина в идеале! Привод , вроде, полный . Если переключатель 4h-4L-2- и что-то еще ( по памяти) . С какими проблемами иожно столкнуться ведь машинка далеко не новая, на сколько снизятся затраты на топливо если поставить ГБО ? Езжу примерно 50000 км в год.
Народ, а кто нибудь имеет Expedition 3-го поколения? Как они вообще? На авто.ру продаются три калеки, да и те в ТЦ Москва стоят. Появилось возможность поменять свою тачку, вот и думаю, толи сторону Тахо 900 посмотреть, то ли 3-ий Ford Expedition из Штатов пригнать. Что посоветуете?
Внешне Тахо нравится, подвеска у него не такая трясучая как на 2-ом Экспедишне. Напрягает реализация в Тахе третьего ряда сидений. Неужели было нельзя сделать нормального складывания в пол, а то выходит или багажник маленький, или третий ряд в гараже валяться будет. ИМХО не самое разумное решение.
3-ий Ford Expedition как то изменился по сравнению со вторым? Интересует не формальные изменения в салоне, да пластиковая крышка под капотом на движке. Больше интересует изменения ходовой. Очень люблю свою машинку, на за такую жесткую подвеску руки оторвать инженерам надо. Толи дело дишены первого поколения.
Внешне Тахо нравится, подвеска у него не такая трясучая как на 2-ом Экспедишне. Напрягает реализация в Тахе третьего ряда сидений. Неужели было нельзя сделать нормального складывания в пол, а то выходит или багажник маленький, или третий ряд в гараже валяться будет. ИМХО не самое разумное решение.
3-ий Ford Expedition как то изменился по сравнению со вторым? Интересует не формальные изменения в салоне, да пластиковая крышка под капотом на движке. Больше интересует изменения ходовой. Очень люблю свою машинку, на за такую жесткую подвеску руки оторвать инженерам надо. Толи дело дишены первого поколения
.
3-ий Ford Expedition как то изменился по сравнению со вторым? Интересует не формальные изменения в салоне, да пластиковая крышка под капотом на движке. Больше интересует изменения ходовой. Очень люблю свою машинку, на за такую жесткую подвеску руки оторвать инженерам надо. Толи дело дишены первого поколения .
.
P.S. На Экспедишне втором не приходилось кататься
Пружины. А что, на второй Ford Expedition ставилась пневма? Не слышал....
Добавлено через 5 минут
Давайте еще сравним с Уазом и Гезелью . Там вообще подвеска чисто номинально стоит . А если серьезно, то ездил этим летом в небольшой трип: Белоруссия - Украина - Приднестровье - Молдавия. Через 700-800 км немного надоедает что трясет на каждой кочке. Хочется мягкости и спокойствия
Добавлено через 6 минут
Возможно и вариант... надо посмотреть, прокатиться. Ford Expedition чем еще нравился, довольно редкая машинка, в отличие от той же Тахи или Эскалэйда. Народ частенько подходил интересовался, что это за зверь. После этого так приятно на душе становилось. Ты вроде как и не причастен к созданию автомобиля, а все равно приятно
А вообще, рассматриваю вариант взять Ф-250. В этот автомобиль можно влюбиться.
Добавлено через 5 минут
Подвеска трясучая на 2 Экспедишне! Да вы на гелике прокатитесь! Ну может и жестковато иногда, зато он рулиться и на дороге не плавает. Зимой это еще более актуально, особенно при движении по серпантину, по льду.
Ну может и жестковато иногда, зато он рулиться и на дороге не плавает. Зимой это еще более актуально, особенно при движении по серпантину, по льду.
. Там вообще подвеска чисто номинально стоит . А если серьезно, то ездил этим летом в небольшой трип: Белоруссия - Украина - Приднестровье - Молдавия. Через 700-800 км немного надоедает что трясет на каждой кочке. Хочется мягкости и спокойствия Добавлено через 6 минут
Возможно и вариант... надо посмотреть, прокатиться. Ford Expedition чем еще нравился, довольно редкая машинка, в отличие от той же Тахи или Эскалэйда. Народ частенько подходил интересовался, что это за зверь. После этого так приятно на душе становилось. Ты вроде как и не причастен к созданию автомобиля, а все равно приятно
А вообще, рассматриваю вариант взять Ф-250. В этот автомобиль можно влюбиться.
- Статус
