Expedition 1 Вопрос по капремонту ДВС

[RSK]

Знаю что поиском можно найти. Но хотел бы получить конкретный ответ от того кто точно знает.
Хочу заморочиться с ремонтом двигла. Если придется точить блок (цилиндры) есть ли для 5,4 рестайл комплект ремонтных поршней (не знаю как точно называется) или придется гильзовать?

 

[d_repnikov]

Есть три ремонтных размера, но также можно и загильзовать, но это от крайней нужды.

 

[RSK]

Спасибо понял.

 

[MadFisherman]

Я себе купил ремонтные поршни +0,5 других в продаже не видел.
RSK, мне d_repnikov в моей теме по ремонту двигателя выкладывал про подходящие гильзы от мерина (это если поршни не менять).

 

[RSK]

Дай ссылку пожалуйста

 

[MadFisherman]

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=30743&highlight=%E3%E8%EB%FC%E7%FB&page=2
сообщение №27, ошибся правда, тема не моя.
Вот так будет лучше, всё в кучу, вопрос - ответ:

Вот каталог https://yadi.sk/i/arpZhi0laMV3e

Смотрите номер 14-021350-00

Необходимо чтобы моторист все размеры подтвердил по месту.

Цена одной гильзы примерно 700 руб.
www.autodoc.ru
www.exist.ru

 

[RSK]

Слышал про спец съёмники для топливных магистралей. Без съёмника можно разъеденить, и как это сделать? Разбираю Дишку потихоньку, сегодня смотрел смотрел на магистральные соединения так ничего и не понял.

Добавлено через 6 минут
Еще вопрос, чтобы голову поднять косу надо снять, со второй головы косу снял, а на первой коса через кронштейн антифризовой трубки проходит с торца головки, кто как снимал?

 

[Gudwin]

Если тебе рампу надо отстегнуть - то просто задвигаешь под кольцевую пружинку жестяную полоску от консервы например или тонкого жесткого пластика ( но жестью удобнее) Задвинул- пружинка поднялась и вышла из канавки - вытянул. А вот в районе топл. фильтра и бака лучше сьемниками, ибо дюже неудобно там
Головы на афте чтоль собрался поднимать? Смысл? Снимешь впуск, трубки и коса должна освободиться. Если у тебя не радикально иначе, нежели на Навигаторе

 

[RSK]

Да, рампу отстегнуть. Спасибо теперь дошло, а то сколько с машинами дела имел такого замка не встречал не разу.
От помпы на печку идет трубка, идет через развал блока к задней части первой головы там кронштейн прикрученный к торцу головки и через этот кронштейн коса проходит. Косу не снимая кронштейн не сдернешь, а кронштейн кажется фиг снимешь пока голову не поднимешь, вот и не пойму я.

 

[Throublemaker]

Вот почитай темы:

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=27052
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=28795&page=4

 

[RSK]

Спасибо, магистрали снял, вырезал из жестяной банки полоску металла скрутил, воткнул под пружинки.
С косой тоже разобрался, там два кронштейна, кое как открутил, косу снял.
Клапанные крышки снял, теперь лобовина на очереди.
Думаю головки снимать, или блок вместе с головками вытащить. Как лучше?

 

[Gudwin]

лучше с головами, если не руками поднимать да и без голов блок ниразу не пушинка. Эх, не сфотал я свой девайс для строповки... При снятом впуске имеем два резьбовых отверстия спереди (где гена стоял) и подобные им два отверстия сзади, они размером резьбы отличаются. Брал цепь и болтиками делал из нее типа "паучок", выглядит как )----( примерно. Концы болтами же к отверстиям. Дополнительно было типа резьбовое звено для сборки цепи, есть в магазах такие. И вот перецепляя это звено по длине паучка - добиваемся баланса, чтоб не перекашивало двигатель или наоборот нужный тангаж задавать.

 

[RSK]

Спереди отверстий валом где гена, это вижу, а сзади видимо имеешь ввиду два сверху к которым коробка крепится?

Добавлено через 4 минуты
Лобовину снял, ничего не понял, на мой бестолковый взгляд (сосед моторист приболел) весь привод в нормальном состоянии (отштамповка на успокоителях 99г). Домой приду фото с компа выложу. Как определить каков износ, что нужно сфоткать чтобы понимающий человек мог определить?

Добавлено через 4 минуты
Вытаскивать видимо с головками буду, кран есть и приспособы для баланса. Вот только Дишку поклониться видимо придется попросить, я думал морда разбирается, а оказывается над телевизором надо ДВС умудриться протащить.

 

[Gudwin]

наверно да, сзади коробочные отверстия. Без радиатора и конденсора двигатель проходит нормально, не переживай. А, ты за высоту крана беспокоишься... я то к потолочной балке тальку цеплял, и после подъема машину откатывал назад, чтобы опустить двигатель

Износ лучше всего определять по новым цепям, наверное. И степени зашлакованности натяжителей. И производительности маслонасоса. В любом случае новый привод предпочтительнее. Да и головы подлечишь - тоже нелишне весьма.

 

[RSK]

Да, беспокоюсь хватит ли вылета крана. Радиатор снял, конденсатор вроде не мешает, он в нише телевизора. Гараж блин маловат для такого корабля.
Головы лечить буду обязательно, а вот замена привода ГРМ под вопросом, новые детали не всегда лучше чем заводские. Вечером фото выложу может кто что посоветует.
Полез коробан отстегивать.

 

[Gudwin]

конденсор лучше снять, целее будет и подход удобнее. Я заранее систему разгружал от фреона на сервисе.

 

[RSK]

Можно и снять товарищ холодильщик есть, все равно сальник на коипрессоре поменять надо.
Сколько болтов на АКПП? Я шесть нашел, последний мне весь мозг вынес, может еще хитрый где нибудь торчит?

 

[Gudwin]

емнип 6 и есть. 2 сверху, 4 по бокам и снизу, плюс 2 пластинку-закрывашку снизу впереди держат

 

[RSK]

Так и есть, коробку отстегнул подпер снизу доской уложенной поперек торсионов, вроде все отвинтил от двигла.

Добавлено через 7 минут
Вот ёшки матрёшки, а болты то от коробки разные, четыре одинаковых, один длиннее а резьба короче, и один короткий, а какой где стоял не засек, буду думать. . .

 

[Gudwin]

эти не смертельно, разберешься - у меня вообще на 2 или 3 левых абсолютно болта наживлено было (не на боевой машине), ничо, разобрался. Такъ победимъъ 8) ГТ не забудь отдать!!!