Тепловая мощность для подогрева Форд Экскершн
- Автор темы 166MMX
- Дата начала
- Теги ford excursion в морозы как прогреть вебаста подогреватели двигателя суровая эксплуатация дизельного авто зимой
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=21132 вот тебе тема ))) учись пользоваться поиском ))) размеры гляну завтра,гараж снегом завалило )))
Да кстати этот тэн что описано резьба немного не в том шаге (герметик поможет)
Да кстати этот тэн что описано резьба немного не в том шаге (герметик поможет)
Штатный тэн,если не ошибаюсь,700ватт.Ожидать что он хорошо прогреет мотор,не стоит.Снег на капоте,таять не будет точно.Но если предварительно включён(хотя бы за 4часа до запуска),то поможет обязательно.Если включён на всю ночь,сразу после остановки дв.ля,то даже в -25-30С заведётся.Ниже,не знаю.
На больших дизелях(12-15 литров)штатный тэн 1.5 Kw.Тоже помогает,если оставлен на всю ночь.
В северных штатах,все компанейские траки(большие и малые)стоят с пристёгнутыми"шнурками"всё время(пока не работают).
Один мой знакомый,почти год не мог найти причину неработающих свечей(скорее всего и не искал).
Он свой 7.3,уже осенью втыкал в розетку,до самой весны.Даже зимой(было не очень холодно),заводил без помощи свечей накаливания,если был пристёгнут всю ночь.
На больших дизелях(12-15 литров)штатный тэн 1.5 Kw.Тоже помогает,если оставлен на всю ночь.
В северных штатах,все компанейские траки(большие и малые)стоят с пристёгнутыми"шнурками"всё время(пока не работают).
Один мой знакомый,почти год не мог найти причину неработающих свечей(скорее всего и не искал).
Он свой 7.3,уже осенью втыкал в розетку,до самой весны.Даже зимой(было не очень холодно),заводил без помощи свечей накаливания,если был пристёгнут всю ночь.
Не знаю,скорее всего нет.Зачем он нужен тебе,тем более 110ти вольтовый.Если искать,то лучше уже сразу на 220.
Мощность тэна расчитана на долговременное подключение.Это не быстрый помошник.
Я бы не стал увеличивать,если оставляешь на всю ночь.
Да и решение зимнего запуска,уже найдено и испытано давно.Предпусковик.Отличная вещь.Жаль,что я долгое время не знал,что существует аналог вебасто,Российского производства.
На двух моих конях,уже стоит.Очередь поставить на автобус.
Но туда пойдут воздушные(сухие) в первую очередь.Потом уже и мокрый,который попробую модифицировать(т.е.заколхозить)добавив функцию подогрева воды.
Правда вебасто меня уже опередили и выпустили такую модель,под названим dual top,если не ошибаюсь,но цена там около 3-х тысяч $$$!:shock:
Как то сразу теряешь интерес после таких цифр.И хочется не думать о плохом,тем более не произносить нехорошие слова.
Мощность тэна расчитана на долговременное подключение.Это не быстрый помошник.
Я бы не стал увеличивать,если оставляешь на всю ночь.
Да и решение зимнего запуска,уже найдено и испытано давно.Предпусковик.Отличная вещь.Жаль,что я долгое время не знал,что существует аналог вебасто,Российского производства.
На двух моих конях,уже стоит.Очередь поставить на автобус.
Но туда пойдут воздушные(сухие) в первую очередь.Потом уже и мокрый,который попробую модифицировать(т.е.заколхозить)добавив функцию подогрева воды.
Правда вебасто меня уже опередили и выпустили такую модель,под названим dual top,если не ошибаюсь,но цена там около 3-х тысяч $$$!:shock:
Как то сразу теряешь интерес после таких цифр.И хочется не думать о плохом,тем более не произносить нехорошие слова.
Насера вам эти все геморрои?! Вполне себе бюджетно http://autoterm.ru/materials/sh/262 , ставлю на всю технику в своих колонах (МТЗ, ЧТЗ, Isuzu, bobcat, ГАЗ) и в -40 заводились. Без этого девайса завести Т-170 нереально и в -20 (проще пускай молотит всю зиму). 14 КВт за глаза для мотора 7.3, за час до такой прогревает Forvard до +35-40 - при забортной температуре в -20-25
Он (ТС-14-10) не только 7.3,но и большой мотор с 40-литровой системой охл.спокойно прогревает за пол часа.Отличный отопитель.Я теперь не молочу по утрам по 20-30 минут,а его запускаю.
Как минимум, 5-6 литров топлива на каждый прогрев уходило раньше
Аналог-это и есть теплостар.
Как минимум, 5-6 литров топлива на каждый прогрев уходило раньше
Аналог-это и есть теплостар.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
с автономкой - больше автономности )))
у тех кто не каждый день ночует дома вместе с машиной и не каждый день есть возможность от розетки греться
кроме этого - если ни дай бог что случится в дороге зимой - какое то время можно продержаться на автономке. у меня такой случай был )))
Шатун наружу вылез, на улице за -30, до ближ населенного пункта больше 100км. ждал буксир часа два и потом часа 3 еще ехал на лямке. без автономки околел бы даже в теплом зимнем костюме.
у тех кто не каждый день ночует дома вместе с машиной и не каждый день есть возможность от розетки греться
кроме этого - если ни дай бог что случится в дороге зимой - какое то время можно продержаться на автономке. у меня такой случай был )))
Шатун наружу вылез, на улице за -30, до ближ населенного пункта больше 100км. ждал буксир часа два и потом часа 3 еще ехал на лямке. без автономки околел бы даже в теплом зимнем костюме.
Пользовал я этот 110 вольтовый штатный тэн. Неудобно и слабо, если только на всю ночь оставлять, еще и транс понижающий включать! Вкрутил вместо него штуцер и поставил внешний на 220 вольт, 2 киловата, тоже мало.
Ну часа за 4 разогревает, неудобно.
Теперь он как резерв стоит, основной теплостар, с Gsm управлением.
Нахожусь в коммандировках, и по запросу с телефона всегда знаю температуру в своём городе:lol:
Теперь прихожу на стоянку, двигатель горячий,салон теплый...остаётся ждать прогрева акпп,после запуска.
Может выхлопные газы теплостара направить на коробку, в комплекте металогофра на выхлоп
Ну часа за 4 разогревает, неудобно.
Теперь он как резерв стоит, основной теплостар, с Gsm управлением.
Нахожусь в коммандировках, и по запросу с телефона всегда знаю температуру в своём городе:lol:
Теперь прихожу на стоянку, двигатель горячий,салон теплый...остаётся ждать прогрева акпп,после запуска.
Может выхлопные газы теплостара направить на коробку, в комплекте металогофра на выхлоп
Serg-E, Сергей, привет!) у меня, как обычно, не всё просто и однозначно(((..., НО имею в наличии автотрансформатор, который позволяет напряжение выдавать из сети 220 в диапазоне 0 - 250 вольт!!!! И 110 выдать для меня не вопрос! Сегодня в -20 был приятно удивлён заводкой! В -15 без подогрева тяжелее заводился и дольше!(взял новые акумы, ещё в начале месяца, зарядил их, но повода поменять не нахожу...)
Завтра -32 утром - оставляю на ночь подогрев, после езды и полного прогрева, что будет утром для меня пока загадка)))!
Цена на Теплостар более чем устраивает! Завтрашний день наведёт на мысли!
Завтра -32 утром - оставляю на ночь подогрев, после езды и полного прогрева, что будет утром для меня пока загадка)))!
Цена на Теплостар более чем устраивает! Завтрашний день наведёт на мысли!
""""Но иногда приходит мысль: может на эти деньги солярки залить и прогревать на полчаса пораньше. Лет на 15 точно хватит."""
Владимир-А, не забывай ещё о том,что холодный дизель жрёт солярку вёдрами.Значительно больше чем горячий.Ну а том, насколько "полезен"холодный пуск,мотор сам показывает грохотом и звоном внутренностей.
""5-кц webasto thermo top ставил на ЛК200 не тянет"""
У меня она(термо топ ц) стоит(на 7.3),нормально прогревает.
Нормально,это минут за 20ть,температура поднимается выше первой чёрточки на приборе.Это при -15С.Ниже пока не пробовал.
Мотор тихо и мягко работает.5 КW и в -30 прогреет,вопрос только во времени.Теплостар это сделает быстрее.Но вебасто,лучше подходит как догреватель при езде по городу.
Или на стояках,чтоб мотор не гонять.
Владимир-А, не забывай ещё о том,что холодный дизель жрёт солярку вёдрами.Значительно больше чем горячий.Ну а том, насколько "полезен"холодный пуск,мотор сам показывает грохотом и звоном внутренностей.
""5-кц webasto thermo top ставил на ЛК200 не тянет"""
У меня она(термо топ ц) стоит(на 7.3),нормально прогревает.
Нормально,это минут за 20ть,температура поднимается выше первой чёрточки на приборе.Это при -15С.Ниже пока не пробовал.
Мотор тихо и мягко работает.5 КW и в -30 прогреет,вопрос только во времени.Теплостар это сделает быстрее.Но вебасто,лучше подходит как догреватель при езде по городу.
Или на стояках,чтоб мотор не гонять.
