соленоиды не открываются от давления, они электрические, прямого действия, передняя ось накачивается отдельно с права, и отдельно слева, если это не так, значит серьёзно нарушен алгоритм работы пневмы. Датчики связаны через алгоритм в блоке управления пневмой, давление сзади и спереди разное, сзади около 7-8 атм. спереди намного больше.
Navigator 2 Стоимость ремонта пневмы решена
- Автор темы mbnn
- Дата начала
- Теги пневма пневмо подвеска ремонт подвески
смотри, перед сменой емкости для накачивания компрессор останавливается, закрывает соленоид сбрасывает давление с системы, и переходит к следующей емкости.
т.е. если цикла 3 то пауз 2 верно?
у меня с завода 1 пауза в работе подвески. и именно по этому если 1 передняя пробита то фиг ты чего накачаешь до того как трубку на подушку заглушишь.
у тебя сколько пауз 2 или 1?
может у нас блоки разные?
т.е. если цикла 3 то пауз 2 верно?
у меня с завода 1 пауза в работе подвески. и именно по этому если 1 передняя пробита то фиг ты чего накачаешь до того как трубку на подушку заглушишь.
у тебя сколько пауз 2 или 1?
может у нас блоки разные?
У меня оба передних датчика перенесены на зад, там будут стойки с подушками, задний датчик зафиксирован в 0 положении и убран внутрь кузова. Получается передняя ось на пружинах, а задняя на пневмостойках с независимой подкачкой для поддержания клиренса при загрузке, соответственно проводка передних соленоидов тоже протянута к задним стойкам, а вместо задних стоят обманки, то же в кузов убранные.
Парни, вы тут мне все говорили чашки селиконить - учите, я этого ни разу не делал, но тут теперь видимо придется...
сегодня перебрал правую сторону, воткнул новую подушку назад (MV83601020) . перебрал переднюю поменял кольца что плохими показались... (морда и раньше на это колесо падала через 1-2 часа) а зад долго держал до того как лопнула.
короче собрал, поднял при помощи шиномонтаного компрессора (как я понял 7 кг - за глаза и для морды - но нужна производительность). но главное не перекачать зад!!!! т.к. в подушке слишком много то соленоид открывается что бы спустить излишки, а если вы при этом задуваете в систему со стороннего компрессора - то будет как и меня.. БУУУМ!
так что я теперь только приподнял, а не накачивал сильно.
накачал,, отключил пневму выключателем, заглушил линию со стороны компрессора.
5 минут и правая сторона пошла вниз..... диагностировать сейчас нет возможности. ума не приложу куда все ушло и почему так быстро....
где искать утечку, очевидно что что то не так... что то я упускаю, может трабл в калибровке? может пока она на правом боку лежала у нее калибровка сбилась? могла так сильно? например от того что клемма слетела при включенном зажигании...
жду светлых идей и научите селиконить чашки, чем и как промазать или залить оставить сохнуть на нось или сразу собрать...
сегодня перебрал правую сторону, воткнул новую подушку назад (MV83601020) . перебрал переднюю поменял кольца что плохими показались... (морда и раньше на это колесо падала через 1-2 часа) а зад долго держал до того как лопнула.
короче собрал, поднял при помощи шиномонтаного компрессора (как я понял 7 кг - за глаза и для морды - но нужна производительность). но главное не перекачать зад!!!! т.к. в подушке слишком много то соленоид открывается что бы спустить излишки, а если вы при этом задуваете в систему со стороннего компрессора - то будет как и меня.. БУУУМ!
так что я теперь только приподнял, а не накачивал сильно.
накачал,, отключил пневму выключателем, заглушил линию со стороны компрессора.
5 минут и правая сторона пошла вниз..... диагностировать сейчас нет возможности. ума не приложу куда все ушло и почему так быстро....
где искать утечку, очевидно что что то не так... что то я упускаю, может трабл в калибровке? может пока она на правом боку лежала у нее калибровка сбилась? могла так сильно? например от того что клемма слетела при включенном зажигании...
жду светлых идей и научите селиконить чашки, чем и как промазать или залить оставить сохнуть на нось или сразу собрать...
Последнее редактирование:
не понял вопроса, родной заводской прямой без бочка передний и задний
https://parts.ford.com/images/photo-images/361/318361.jpg
https://parts.ford.com/images/photo-images/361/318361.jpg
https://parts.ford.com/images/photo-images/229/28229.jpg
можно по картинке объяснить
и сколько времини сохло?
и как потом шток аморта продеть?
желтый круг или красный?
Сообщение автоматически объединено:
можно по картинке объяснить
и сколько времини сохло?
и как потом шток аморта продеть?
Сообщение автоматически объединено:
желтый круг или красный?
Последнее редактирование:
