Navigator 2 Стоимость ремонта пневмы решена
- Автор темы mbnn
- Дата начала
- Теги пневма пневмо подвеска ремонт подвески
Купи на али экспресс себе китайский клон VCM 2 или ELMку стоят чуть больше 100$,проги в инете для них есть.Имея такую машину надо чтоб бы был толковый мастер или свой собственный сканер,потому что некоторые неисправности кроме как сканером не найдешь.Можно пол машины перебрать и ни чего не найти.Ну на крайняк купи OBDшную блютузнутую читалку стоит у нас 1000р,у вас наверно 10евро-пучек.Для смартфона есть проги и приложения на андроиде.По крайней мере будешь видеть основные ошибки по машинке.:lol:
Это оригинальное реле на машине 2004 г.в., у меня стоит точно такое, в специальном боксе и закреплено на специальном кронштейне компрессора. Оно отвечает за подачу питания на компрессор, если он у тебя накачивает подвеску значит оно исправно.
Похоже несправны несколько систем автомобиля, можно много рассуждать, как найти каждую из неисправностей, но сомневаюсь, что эти рассуждения помогут на практике.
Оптимальный вариант произвести диагностику и лучше всего у официального дилера Ford, денег это стоит не сильно много, но информация будет максимально достоверная.
Похоже несправны несколько систем автомобиля, можно много рассуждать, как найти каждую из неисправностей, но сомневаюсь, что эти рассуждения помогут на практике.
Оптимальный вариант произвести диагностику и лучше всего у официального дилера Ford, денег это стоит не сильно много, но информация будет максимально достоверная.
warlok, в германии за китайскую читалку можно присесеть или отделаться оч крупным штрафом=)
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Мужики выручайте.История такова (я ранее уже описывал) проблема остро возникла в прошлом году в мае.На ходу спускал зад.Это могдо быть и через100 м и через 500, а могло и не быть.При откл. пневме на ходу тож опускался.Иногда перекачивал зад и не спускал на парковке.Ну купил новый датчик поставил(июль2016) и через 100м весь зад сел.Сканером перед новым годом откалибровал с датчиком с которым покупал машину.С купленными 2 мя позже не реагировал.Через несколько дней в дороге опять упала жопа.Вкл.-выкл пневмы и зажигание устранили проблему.До весны ездил вроде нормально.Пошла слякоть ручьи и всё началось снова.
Опять тусовали датчики.Те что не работали вдруг стали реагировать а родной перестал работать.Откалибровали.Выехал зад упал.Потом пневма перекачивает зад и до переда не доходит.Вылазит ош.чек сусп.Зад опускал поворотом ключа вкл/выкл. Прозванивали весь зад до блока упр.пневмой.Все чисто.Бросили от датчика до блока новый кабель.Никаких изменений.Начали опять играть с датчиками.Из тех что не работали один заработал,а тот что стоял перестал работать.В итоге чтобы зад не опускался при выкл пневме поставил выключатели на задние соленоиды.Так и езжу.Откалибрую как надо, выкл всё нахер и езжу.Хотя при этом через какое то время перед опускается до парковки.В случае с задом(если соленоиды включены)он опускается полностью.Что ещё: Компрессор качает,реле рабочее уплотнения на левой подушке на всякий случай менял.Ничего не шипит.Соленоиды щелкают.Напругу на датчик подавал рычаг двигал на выходе сигнал без провалов на всём диапазоне.
Где дальше рыть?
Опять тусовали датчики.Те что не работали вдруг стали реагировать а родной перестал работать.Откалибровали.Выехал зад упал.Потом пневма перекачивает зад и до переда не доходит.Вылазит ош.чек сусп.Зад опускал поворотом ключа вкл/выкл. Прозванивали весь зад до блока упр.пневмой.Все чисто.Бросили от датчика до блока новый кабель.Никаких изменений.Начали опять играть с датчиками.Из тех что не работали один заработал,а тот что стоял перестал работать.В итоге чтобы зад не опускался при выкл пневме поставил выключатели на задние соленоиды.Так и езжу.Откалибрую как надо, выкл всё нахер и езжу.Хотя при этом через какое то время перед опускается до парковки.В случае с задом(если соленоиды включены)он опускается полностью.Что ещё: Компрессор качает,реле рабочее уплотнения на левой подушке на всякий случай менял.Ничего не шипит.Соленоиды щелкают.Напругу на датчик подавал рычаг двигал на выходе сигнал без провалов на всём диапазоне.
Где дальше рыть?
В таком случае нужно отслеживание постоянное. Может отходить контакт где-то: может в самом датчике, может по проводу до блока управления, а может и в самом блоке. На входе блока управления можно подвесить вольтметр и в движении ждать аномального поведения. В нормальном состоянии на входе должно быть 2..3В (когда выше подымает авто, на датчике вольтаж ниже). Если проявится обрыв до блока управления, то у тебя будет на вольтметре два варианта: или 0В (клапан задний тогда откроется и снизит задок), или 5В (тогда компрессор начнет подымать задок до предела, но насос через 2минуты должен уйти в спячку или в аварию). Но если все наоборот стрелка без бросков ушла на 0В (и в это время подвеска поднялась), или же к 5В (а подвеска опустилась), то обрыв находится в блоке управления. Тогда нужно еще и сканером отследить в это время сигнал с датчика.
Ого! так конкретно и не знаю всё )))
Взял с инета, просто первую попавшую, почитал отзывы вроде не плохая.
Версия 101, НО китайцы прислали запоротый диск. Но я перепробовал уже всякие версии (101,92,86 и вроде 95-ю тоже) все запускаються и во всех выплёвывает эти ошибки проверяющего.
Сколько плат внутри не знаю.
На компе стоит 10-й виндовс, ну а сканеры в основном на виртулках XP.
Буду очень рад, если б хотя бы пнули в направление, куда дальше рыть ))
Всем за ранее спасибо!
Взял с инета, просто первую попавшую, почитал отзывы вроде не плохая.
Версия 101, НО китайцы прислали запоротый диск. Но я перепробовал уже всякие версии (101,92,86 и вроде 95-ю тоже) все запускаються и во всех выплёвывает эти ошибки проверяющего.
Сколько плат внутри не знаю.
На компе стоит 10-й виндовс, ну а сканеры в основном на виртулках XP.
Буду очень рад, если б хотя бы пнули в направление, куда дальше рыть ))
Всем за ранее спасибо!
Насчёт того 1 или 2 платы раскрути коробку и посмотри.Устанавливаешь виртуалку.Наливаешь XP с SP3 русскую(лучше в дальнейшем)Откл .интернет. и заливаешь IDS v86 и далее остальное.Очень помог пользователь форума Zhenek с некоторыми патчами для корректной работы IDS VCM . Там как бы их 2 для v86.Один с ключом лицензией(на 120 дней,потом после патчишь и ещё на 120 и т.д.) а второй уже не помню . 1.IDS_patch_86.exe для VCM II and HQ clone. 2. FordExtendProgr.exe
Вот ссылка в форуме по VCMII :www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=34023 .Там же можешь в профиле Zhenek отправить ему сообщение.Он поможет.
У меня работает.Удачи.
Вот ссылка в форуме по VCMII :www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=34023 .Там же можешь в профиле Zhenek отправить ему сообщение.Он поможет.
У меня работает.Удачи.
взорвался задний пневмобаллон со стороны датчика.Каки насчёт покупки здесь http://pnevma.ru или взять на Али(кто брал и уже ставил кинте ссылку)
Приветствую. Брал на Али передние баллоны. Вчера поставил, разницы не заметил. Как прослужат говорить пока рано. Покупал ТУТ. В комплекте колечки только на соленоид. На стойку покупал сам. Сечение 2,5, верхние D внутренний 76 мм, нижние кажется 57.
Последнее редактирование:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Вот нашёл.Не знаю брать или нет.С виду ничего и цена с соленоидами.Но с резинкфми в комплекте не понятно.Если для баллона то д.б..2+2+1.А здесь 3.Продаван или не понял,или не знает.Сказал как на картинке.Вот здесь https://ru.aliexpress.com/item/Free...s-Air-Suspension-6L1Z5A891AA/32820293056.html
На счет колечек не заморачивайся даже.Мне при замене подушек пришлось все колечки которые шли в комплекте поменять,потому что после сборки начало травить через них.Поехал в автомагазин подобрал чуть потолще,чуть меньшим диаметром и поставил.И пришло ко мне счастье.Цена вопроса была что то около 300 рублей.Вот как то так.:lol
.S А вообще колечек должно быть 8 штук в комплекте 5 на соединении амортизатор-чашка-подушка и 3 на соленоид.А у Aiex тут в разделе продажи зч разве нет подушек?У него народ брал уже,пока отрицалова вроде не было.
.S А вообще колечек должно быть 8 штук в комплекте 5 на соединении амортизатор-чашка-подушка и 3 на соленоид.А у Aiex тут в разделе продажи зч разве нет подушек?У него народ брал уже,пока отрицалова вроде не было.
Последнее редактирование модератором:
На главной странице внизу Комерческий раздел.Вот на здоровье http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=38965
Коллеги Help! В процессе поиска неисправности по задней пневме(см.соощение 29 страница выше) взорвалась правая задняя подушка.Вчера поставил новую ,заодно поменял зад.датчик уровня подвески(новьё,муха не сидела )Короче капец.Всё осталось по прежнему.Когда заводишь загорается чек сусп.Но накачивает.Пока стоишь ничего не происходит.В движении спускает.Выкл.зажигание в парковочный режим не переходит.Хотя вроде как через 40 сек. должна опускаться. С прошлого года тянется.
P.S.Где-то писали что за опускание отвечает блок на компрессоре.Там ещё два провода желтый и чёрный.У него есть номер и как он называется?!
Вот нашёл в сообщении от mbnn, :
могу сказать только за 2003-06 там стоит клапан (но не обратный а электромагнитный - на опустошение системы), но он не в осушителе а на головке компрессора, но если внимательно прочесть мою ветку то становится понятно что до определенного состояния (не слишком больших потерь) герметичность системы по общему клапану большого значения не имеет так как по факту колеса качаются поочередно, и между насосом и сосудом 2 клапана (общий и соленоид на пневмоблоке) => небоьшая негерметичность ничего плохого не даст (но при выходе из строя соленойда пневмоблока машина тут же начнет падать, чего не будет при герметичности системы и исправности общего соленойда.
это он?
P.S.Где-то писали что за опускание отвечает блок на компрессоре.Там ещё два провода желтый и чёрный.У него есть номер и как он называется?!
Вот нашёл в сообщении от mbnn, :
могу сказать только за 2003-06 там стоит клапан (но не обратный а электромагнитный - на опустошение системы), но он не в осушителе а на головке компрессора, но если внимательно прочесть мою ветку то становится понятно что до определенного состояния (не слишком больших потерь) герметичность системы по общему клапану большого значения не имеет так как по факту колеса качаются поочередно, и между насосом и сосудом 2 клапана (общий и соленоид на пневмоблоке) => небоьшая негерметичность ничего плохого не даст (но при выходе из строя соленойда пневмоблока машина тут же начнет падать, чего не будет при герметичности системы и исправности общего соленойда.
это он?
Последнее редактирование модератором:
