Рвет стопор первой ленты, поиск причины
- Автор темы Gosh
- Дата начала
В этом мире всё может быть, Раз выдавливало крышки поршней, то давление было бешенное, следовательно и стенку могло повести.
Но есть одно маленькое но,,,,лабиринт скреплён болтами с управляющей плитой и это увеличивает его крепость в разы.
И ещё корпус из дюраля а он хрупкий --его не мнёт--- его ломает.
А вообще это можно проверить прикрутив плиту с новой прокладкой .
На прокладке всё отпечатается.
А вообще корпус фрезируется--как головки двигателя --чтоб плоскость была.
Но есть одно маленькое но,,,,лабиринт скреплён болтами с управляющей плитой и это увеличивает его крепость в разы.
И ещё корпус из дюраля а он хрупкий --его не мнёт--- его ломает.
А вообще это можно проверить прикрутив плиту с новой прокладкой .
На прокладке всё отпечатается.
А вообще корпус фрезируется--как головки двигателя --чтоб плоскость была.
Эльф, вот как раз по прокладке вроде и видно что там пропускало. Вопрос в том, было это причиной или следствием. Может в первый раз выдавило из-за глюка регулятора, а второй раз уже из-за этой перегородки? Кстати на кончике штока поршня, который в верхнем правом углу, даже микротрещинки были.
Про старый (лопнутый) корпус я уже забыл и фрезероваться он не будет.
Про старый (лопнутый) корпус я уже забыл и фрезероваться он не будет.
Последнее редактирование модератором:
Может быть была старая прокладка.
Может быть был поведен корпус
Может быть была поведена плита
Может была не дотянута плита
Выбирай что хочешь но проверить это можно установив только новую прокладку.
Только плиту сильно не прикручивай а то в ней поршеньки заклинишь.
А вообще посмотрите плоскости плиты и корпуса с помощью линейки перед сборкой
А вообще прокладки часто порванные в ставрых АКПП
Может быть был поведен корпус
Может быть была поведена плита
Может была не дотянута плита
Выбирай что хочешь но проверить это можно установив только новую прокладку.
Только плиту сильно не прикручивай а то в ней поршеньки заклинишь.
А вообще посмотрите плоскости плиты и корпуса с помощью линейки перед сборкой
А вообще прокладки часто порванные в ставрых АКПП
Заменили корпус и чтоб не переживать оставили от старого гидроблока только пластину, переделали мне и гидротрансформатор, т.к. предыдущий его ремонт забраковали. В субботу поставил коробку, в воскресение поехал домой, НО. Проехав ок 20-ти км., и выйдя на обгон, когда мотор расрутился до ок 5-ти тыщ оборотов, за машиной потянулся шлейф дыма, я на обочину. В общем текло масло, если не ошибаюсь, с колокола. Подскажите что можно ожидать, к чему готовиться?
А так же могло давить и из сапуна АКПП. Особенно при 5 Тыс оборотов. А это уже ГТ.
5 тыс оборотов это какая должна быть скорость??? При только что отремонтируемой АКПП.
Ты братец не бережешь свой авто. Желательно первую 1000 км ездить не более 3000 оборотов.
Я сам люблю быстро ездить но больше 4500 крутил двигатель еденицы раз за всё время пользования авто.
Такое ощущение что АКПП у тебя проскальзывает. Обороты большие а машина не едет
Однозначно снимать АКПП и перебирать заного.
5 тыс оборотов это какая должна быть скорость??? При только что отремонтируемой АКПП.
Ты братец не бережешь свой авто. Желательно первую 1000 км ездить не более 3000 оборотов.
Я сам люблю быстро ездить но больше 4500 крутил двигатель еденицы раз за всё время пользования авто.
Такое ощущение что АКПП у тебя проскальзывает. Обороты большие а машина не едет
Однозначно снимать АКПП и перебирать заного.
Рассказываю - коробка моя прошла ок 5 тыс. км после ремонта и её как есть пересыпали в новый корпус, тобишь все притирания она прошла тогда. Газу в пол я не давил, это был режим "среднего газа" при котором обычно переключение происходит на 4,0- 4,5 тыс. оборотов, скорость была ок 120 км. А вот вопрос почему при этом выдало обороты под 5 тыщ тоже интересно. Авто мой - спорт по ВИНу 2001 года ( с мордой спорт трака) и у него при полном "газ в пол" мотор мог раскручиваться и до 6 тыщ.
Последнее редактирование модератором:
Эльф, предположили, что это при установке от "болтания" коробки. А что за флекс плита? Кстати общался с несколькими "коробочниками", говорят довольно распространенная ситуация при установке коробки. А ставил я её в деревне и без ямы. И при этом её и на попа ставили и наклоняли несчадно, т.к. мешал глушак.
Почитай тему Сгорел ГТ http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=24066
Флекс плита это маховик в АКПП
Флекс плита это маховик в АКПП
