Рвет стопор первой ленты, поиск причины

[Gosh]

Нужна небольшая консультация Эксплорер 2000 год, коробка 5R55E в декабре вырвало стопор первой ленты.
Фото:
http://h.a.d-cd.net/6eb3d88s-960.jpg
http://d.a.d-cd.net/9cb3d88s-480.jpg
тогда же был порван уплотнитель поршня ленты.
Сварили проушины на корпусе для стопорения крышки:
http://g.a.d-cd.net/78240c8s-480.jpg
http://c.a.d-cd.net/c240c8s-480.jpg
После откапиталили коробку: фрикционы, планетарки, ленты, термостат, переборка бублика и прочее. Но в процессе оставались косяки, гнуло пластину которая подпирала ленту и било ошибку пятой передачи (блокировки гидротрансформатора). Вопрос пластины был решен применив прокаленную пластину с ребрами жесткости. На прошлых выходных вырвало нафиг саму проушину.
Фото:
http://b.a.d-cd.net/fe8be18s-480.jpg
На днях снял коробку, и в процессе изготовления нового способа закрепить крышку ленты было обнаружено что поршень ленты стоит тот-же что и стоял в декабре, когда вырвало стопор.
Фото поршня:
http://a.a.d-cd.net/292be18s-960.jpg
Теперь возник вопрос:
не ошибаюсь ли я и первая лента отвечает за 2-ю и 5-ю передачи? И ведь это реально, что нет ничего удивительного в выдавленных "держателях" крышки, из-за порванных уплотнителей поршня? Возможно ли что из-за него и било ошибку пятой пекредачи (недостаточное давление масла для блокировки гидротрансформатора, ошибка читается только на пятой передаче).

 

[AlexsandrSemey]

Из за порваной резинки крышку не выдавит, Вернее всего рвет резинку когда ломает крышку, нужно смотреть клапана на плите и соленоиды,
Если бы резинка была порвана давление достаточное чтобы вырвать стопор не набралось даже если заклинил клапан сброса,
Кто то на форуме сталкивался с такой проблемой -поищи,

 

[TransLAB]

Сварили проушины на корпусе для стопорения крышки:

Лучше верните все как было и ищите неисправность в гидроблоке. Иначе может оторвать эту вашу конструкцию вместе с куском корпуса.
Гидроблок при ремонте коробке разбирали?

 

[Gosh]

TransLAB, Конечно разбирали, я не сам ремонтировал в тот раз, а отдавал на СТО- коробочникам. И гидроблок мне несколько раз перебирали, т.к. пятую передачу так и не сделали, и на очередную его переборку я был записан на 15-е число. Кстати вопрос, если я ничего не перепутал по разговору с ремонтником, у меня в гидроблоке нету отверстия под клапан сброса давления. Такое возможно?

 

[TransLAB]

у меня в гидроблоке нету отверстия под клапан сброса давления. Такое возможно?

Вполне. На 4R55E и 5R55E существует два типа сброса давления с EPC. Либо через подпружиненный клапан к сепараторной пластине, либо через заглушку с отверстиями. Вот тут http://www.sonnax.com/system/instructions/4R44E-5R55E-ZIP-Booklet.pdf на третьей странице обратите внимание на картинки 3 и 4.

 

[Gosh]

Спасибо, а на что именно следует обратить внимание в гидроблоке по вопросу "вырывания" стопоров и отсутствия пятой передачи? Вроде и СТО не лажа, но с проблемой как у меня сталкиваются впервые.

 

[TransLAB]

Вроде и СТО не лажа, но с проблемой как у меня сталкиваются впервые.

Пусть на семинар в августе приезжают, разжуем что к чему 8)
Gosh, вся необходимая и достаточная информация есть в ссылке, которую я дал выше. Следует учесть, что это лишь одна из возможных причин, хотя и наиболее очевидная. Какие огрехи были допущены при сборке и какие неисправности пропустили при дефектовке неизвестно никому.

 

[Эльф]

У меня несколько раз рвало сервопоршень ОД. Пока не поменял соленоид ЕРС.

 

[Gosh]

Сварили "пояс верности" для коробки - прут 16 мм, две пластины крепления мотора ЗАЗ, и какая-то железяка тоже аля крепления тяжелых агрегатов, как думаете будет держать?
http://h.a.d-cd.net/841cd18s-480.jpg
http://f.a.d-cd.net/b41cd18s-480.jpg
http://e.a.d-cd.net/5c1cd18s-960.jpg
http://c.a.d-cd.net/121cd18s-480.jpg

 

[Miha$]

херней вы молодой человек занимаетесь, проблема то все равно осталась. Не здесь фиганет , так в другом месте.

 

[Gosh]

Херней не херней, но доставить авто из деревни к коробочникам нужно - это раз. Второе - смысл платить за новый корпус и пересыпку если можно сделать подобную конструкцию?
Miha$, лучше скажите куда именно на СТО тыкнуть пальцем "мастерам", чтоб после не переживать по поводу возможности "фиганет". Распечатку ссытки выложенной
TransLAB, завезу. Но я уже не уверен в том, что они сами с этим разберутся.

 

[TransLAB]

Сварили "пояс верности" для коробки - прут 16 мм,

:lol: Чего я только не видел. Сегодня видел самодельные прокладки гидроблока из сантехнического паронита. Видел тормозную ленту из офицерского ремня, видел деревянные чопики вместо заглушек клапанов ГБ, но вот "пояса верности" пока не видал. Спасибо! :lol:

 

[dimas091]

Сварили "пояс верности" для коробки - прут 16 мм

. "Пальто одето на тот писуар ,таких извращений иван не видал"!

Добавлено через 3 минуты

Пусть на семинар в августе приезжают, разжуем что к чему

а по подробнее можно...........

 

[TransLAB]

а по подробнее можно...........

Так не секрет совсем - http://www.news.autotranstech.ru/?partition=1&subpartition=4
С датой пока не ясно.

 

[Акулыч]

Gosh,
Причина не устранена. Борешься со следствием.
Дай бог, поможет. Хотя я не очень верю.

 

[Miha$]

Gosh, тебе же сказали клапан EPC. Вот и смотри сам клапан, а лучше менять, и клапана в канале его .

 

[Gosh]

Акулыч, в том то и проблема - найти причину. Сам в коробку не лезу - гарантийная, завез на СТО, а результата того что там "нагарантият" боюсь.

Добавлено через 2 минуты
Miha$, Клапан в течение 2-х месяцев меняли 2 или 3 раза, а так-же рагулятор линейного давления, в поисках причины глюка блокировки гидротрансформатора. Кроме того как и на любом СТО работать бесплатно не хотят, приходится тыкать пальцем и носом. Вот и спрашиваю про варианты и думаю как вести разговор дальше.

 

[Эльф]

Клапан в течение 2-х месяцев меняли 2 или 3 раза,

И что каждый раз новый ставили????
ЕРС отвечает именно за давление при включении и удержании этог давления в разумных пределах.
Если с ним что-то не так давления или нет или оно бешенное и всё рвёт и ломает.
Проверить его работу (соленоида ЕРС) можно манометром.
А если у твоих спецов его нет...... то меняй спецов
И если они не знают где мерять давление ЕРС.... то тоже меняй
ЕРС такой соленоид что смотреть на него и продувать бесполезно Он может сщелкать при проверке на 12 вольт но не работать на машине Он проверяется только манометром на машине или меняется на новый. Но и новый желательно проверить манометром

 

[Gosh]

Эльф, спасибо достаточно информативно.

 

[Эльф]

Вот что пишет СОНАКС по этому поводу

Servo Covers Blown Out of Case Серво Крышки выдувается из корпуса

Inspect for causes of high line psi such as pressure regulator bore or boost sleeve wear, or line booster valve stuck inboard.
Проверить причин высокой psi линии, такие как отверстия регулятора давления или повышения износ втулке, или клапан ускорителя линии заедал внутри