Различные вопросы и ответы от новичков по Форд Эксплорерам

[Александр1]

Это я чуток тупану тоже. Какое напряжение сети должно быть в экспе1? А то я седня замерил на заведеном двигателе напругу на клемах батареи а там 14, 7вольт?! Мне кажется многовато...
И про температуру двигла. У меня стрелка на приборе не доходит даже слова NORMAL?!

 

[uits]

Какое напряжение сети должно быть в экспе1? А то я седня замерил на заведеном двигателе напругу на клемах батареи а там 14, 7вольт?!

Вроде у всех 13.8-14.2. Хотя я у себя тем летом видел и 12.7 - но эт с генератором видать что-то было. Выше 14.5 не наблюдал. Ни программно, ни тестером.

У меня стрелка на приборе не доходит даже слова NORMAL?!

На твой год отдельный датчик на приборку - его глянь. Данные для проверки в чилтоне.

 

[маришка]

добрый день подскажите такая ситуация.завожу машину стрелка давление масла находится по середине при движение начинает подниматься к максимому. а когда ездишь на полном приводе или буксуш по полям оно поднимается еще выще но до максимума не доходит и масло начинает выдавливать из под прокладок

 

[Шуруп]

-Замер уровня масла (если в городе есть еще Форд Эксплорер-1,то можно для успокоения сравнить по его щупу),это нисколько не смешно т.к. подобных злых приколов видел много;
-Промыть двигатель в "щадящем режиме" (без всевозможных пятиминуток) с последующей сменой масла на соответствующее;
На середине шкалы - это норма,дальнейшее повышение может быть причиной:
-слишком много "нолито";
-слишком густое масло;
-забита часть масляных каналов двигателя;

 

[dimas091]

народ вы чё тот датчик что на панели он не может показывать давление!! Это под*еба, он показывает или есть или нету, как лампочка!! смотри массу у панели!!

 

[маришка]

-Замер уровня масла (если в городе есть еще Форд Эксплорер-1,то можно для успокоения сравнить по его щупу),это нисколько не смешно т.к. подобных злых приколов видел много;
-Промыть двигатель в "щадящем режиме" (без всевозможных пятиминуток) с последующей сменой масла на соответствующее;
На середине шкалы - это норма,дальнейшее повышение может быть причиной:
-слишком много "нолито";
-слишком густое масло;
-забита часть масляных каналов двигателя;

а как прочистить клапаны

 

[эдян]

добрый день подскажите такая ситуация.завожу машину стрелка давление масла находится по середине при движение начинает подниматься к максимому. а когда ездишь на полном приводе или буксуш по полям оно поднимается еще выще но до максимума не доходит и масло начинает выдавливать из под прокладок

скорее всего редукционный клапан маслонасоса.

 

[Sergeevich]

добрый день подскажите такая ситуация.завожу машину стрелка давление масла находится по середине при движение начинает подниматься к максимому. а когда ездишь на полном приводе или буксуш по полям оно поднимается еще выще но до максимума не доходит и масло начинает выдавливать из под прокладок

То, что масло выдавливает из под прокладок может быть следствием высокого давления картерных газов либо высокого уровня масла, а так же дырявых прокладок. Ну а стрелка не является показателем давления, т.к. она на первом Форд Эксплорере является простым индикатором присутствия давления масла.

 

[маришка]

когда на больших оборотах выдавливало масло из под крышки клапонов мы поменяли прокладки с герметиком почистили газоотвод. после этого стало выдавливать из потдона с низу. но это только на больших оборотах от 2.5

 

[Sergeevich]

Я бы рад помочь, т.к. Живу в 100км от вас и иногда мотаюсь в Липецк, можно было бы взглянуть, но пока сильно занят до 10 июля. Вообще, если вентиляция картера исправна, сильно давить масло не должно, может и вправду прокладкам уже пора в мусор, на клапанных крышках заменили, вот и нашлось слабое место в виде прокладки поддона, которая, кстати, превращается в пластмассу от времени. Хотя только что вспомнил, что на наших движках есть одно самое"сопливое" место - крепление масляного фильтра, вот оттуда может лить так сильно, что придётся масло подливать вёдрами, создаётся впечатление, что течёт прокладка поддона, т.к. весь поддон оказывается в масле со всех сторон. Как вариант, открутить приёмник фильтра и подобрать уплотнительные кольца.

 

[Шуруп]

По поду "показиметра" давления на приборке:
-отсоединяем провод на датчике давления и при включенном зажигании коротим на массу, если уходит в максимум-то все в порядке с "показиметром",если не доходит до максимума,то смотрим "массу" приборки или повреждение изоляции этого провода до приборки.

 

[маришка]

Я бы рад помочь, т.к. Живу в 100км от вас и иногда мотаюсь в Липецк, можно было бы взглянуть, но пока сильно занят до 10 июля. Вообще, если вентиляция картера исправна, сильно давить масло не должно, может и вправду прокладкам уже пора в мусор, на клапанных крышках заменили, вот и нашлось слабое место в виде прокладки поддона, которая, кстати, превращается в пластмассу от времени. Хотя только что вспомнил, что на наших движках есть одно самое"сопливое" место - крепление масляного фильтра, вот оттуда может лить так сильно, что придётся масло подливать вёдрами, создаётся впечатление, что течёт прокладка поддона, т.к. весь поддон оказывается в масле со всех сторон. Как вариант, открутить приёмник фильтра и подобрать уплотнительные кольца.

будите в наших краях звоните 89192572899

 

[dimas091]

Шуруп, НЕ ВВОДИ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!!

По поду "показиметра" давления на приборке:
-отсоединяем провод на датчике давления и при включенном зажигании коротим на массу, если уходит в максимум-то все в порядке с "показиметром",если не доходит до максимума,то смотрим "массу" приборки или повреждение изоляции этого провода до приборки.

эта стрелка не должна доходить до максимума!!! ЕЩЁ РАЗ ПИШУ ЭТОТ ПРИБОР НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ДАВЛЕНИЕ!!!! Это как лампа индикатор!!! Если давление больше 1кг он показывает примерно середину если меньше килограмма то падает на ноль!!!! ВСЁ другого ему не дано (так как в датчике на движке 2 контакта либо замкнуты либо нет)

 

[Шуруп]

Я понял,буду проверять на себе прежде чем советовать,прошу простить-исправлюсь (но все-таки как расценивать шкалу "показиметра" относительно слова NORMAL)?

 

[Акулыч]

dimas091,
Шуруп,
Вы, случаем, друг друга в заблуждение не вводите?
Вы об одном поколении Экспов разговариваете?

Шуруп,
У меня - нормальная температура мотора, это когда стрелка находится больше на О, чем на R.
При этом радиатор чист как изнутри, так и снаружи. Вискомуфта исправна.

 

[dimas091]

Акулыч, тут
маришка, спросила почему стрелка давления масла гуляет по шкале . Я и написал, что это глюк проводки, а точнее скорее всего массы. Так как этот датчик, что на первом Форд Эксплорере, что на втором не может показывать давление! он может только сигнализировать есть оно или нету!!!!

 

[xaoc25]

Щётки каркасных дворников на F150 09-12 где приобрести в Москве?

 

[hflbcn]

Сцепление

Один из глупых вопросов: тугое сцепление). Тяжёлое нажатие на педаль это прихоть этого авто или деффект? Explorer 1996г.р., педаль похоже имеет некоторую выработку на оси, выражающуюся в стуке при небольшом перемещении педали (когда нажимаешь - стук и педалька одновременно люфтит, а дальше идёт как обычно туго) Может лечится чем? Срок владения этим авто - 3 дня.

 

[Romann]

Может лечится чем?

Заменой корзины .

 

[hflbcn]

Заменой корзины .

Видимо придется искать сервис. Пока не прогрессирует, поезжу так, хотя первую передачу иногда достаточно жестко включать может это и взаимосвязано...