Navigator 1 Расскажите о нем
- Автор темы CodeX
- Дата начала
KEYLESS ENTRY SYSTEM
With the keyless entry keypad, you can:
• lock or unlock the vehicle doors without using the key,
• release the liftgate glass,
• enable or disable the autolock function, and
• add or delete a 5–digit personal user code.
Your vehicle has a factory set 5–digit code that operates the keyless
entry system. You can also program your own 5–digit personal entry
code. The factory-set code is located:
• on the owner’s wallet card in the glove compartment,
• at your dealer,
• or on the module located under
the right-hand side of the
instrument panel, adjacent to the
passenger compartment fuse
panel.
Note: The 5–digit code (e.g. 12345)
will be in large, BOLD numbers on
the module label.
When pressing the controls on the keyless entry keypad, press the
middle of the controls to ensure a good activation.
Programming your own personal entry code
To program your own code:
1. Enter the factory set code (keypad will illuminate when pressed).
2. Press the 1 • 2 control within five seconds of Step 1.
3. Enter your personal 5–digit code.
Enter each digit within five seconds
of previous one.
4. After the code is entered, the
locks will cycle, confirming that the
new code has been set.
Do not set a code that includes five of the same number or presents
them in sequential order. Thieves can easily figure out these types of
codes.
Your personal code does not replace the permanent code that the
dealership gave you. You can use either code to unlock your vehicle. If a
second personal code is entered, the module will erase the first personal
code in favor of the new code.
If you wish to erase your personal code, use the following instructions:
1. Enter the factory set code.
2. Press the 1 • 2 control and release.
The system will now only respond to the factory set code.
Anti-scan feature
If the wrong code has been entered 7 times (35 consecutive button
presses), the keypad is disabled for one minute and the keypad lamp will
flash during this time. Note: Pressing 7 • 8 and the 9 • 0 simultaneously
during this one minute period will still lock the vehicle.
The anti-scan feature will turn off after one minute of keypad inactivity.
Unlocking and locking the doors, liftgate and liftgate window using
keyless entry
To unlock the driver’s door, enter the factory set 5-digit code or your
personal code. Each number must be pressed within five seconds of each
other. The interior lamps will illuminate.
To unlock all doors and liftgate, press the 3 • 4 control within five
seconds.
To open the liftgate window, press the 5 • 6 control within five
seconds.
To lock all doors, liftgate and liftgate window, press the 7 • 8 and
the 9 • 0 at the same time. Note: The driver’s door must be closed. You
do not need to enter the keypad code first.
Activating/deactivating autolock with the keyless entry system
1. Turn the ignition to the 1 (OFF/LOCK) position.
2. Close all the doors, the liftgate and liftgate window.
3. Enter the 5–digit entry code
4. Press and hold the 7 • 8. While holding the 7 • 8 press the 3 • 4.
5. Release the 3 • 4.
6. Release the 7 • 8.
The user should receive a horn chirp to indicate the system has been
disabled or a chirp followed by a honk to indicate the system has been
enabled.
With the keyless entry keypad, you can:
• lock or unlock the vehicle doors without using the key,
• release the liftgate glass,
• enable or disable the autolock function, and
• add or delete a 5–digit personal user code.
Your vehicle has a factory set 5–digit code that operates the keyless
entry system. You can also program your own 5–digit personal entry
code. The factory-set code is located:
• on the owner’s wallet card in the glove compartment,
• at your dealer,
• or on the module located under
the right-hand side of the
instrument panel, adjacent to the
passenger compartment fuse
panel.
Note: The 5–digit code (e.g. 12345)
will be in large, BOLD numbers on
the module label.
When pressing the controls on the keyless entry keypad, press the
middle of the controls to ensure a good activation.
Programming your own personal entry code
To program your own code:
1. Enter the factory set code (keypad will illuminate when pressed).
2. Press the 1 • 2 control within five seconds of Step 1.
3. Enter your personal 5–digit code.
Enter each digit within five seconds
of previous one.
4. After the code is entered, the
locks will cycle, confirming that the
new code has been set.
Do not set a code that includes five of the same number or presents
them in sequential order. Thieves can easily figure out these types of
codes.
Your personal code does not replace the permanent code that the
dealership gave you. You can use either code to unlock your vehicle. If a
second personal code is entered, the module will erase the first personal
code in favor of the new code.
If you wish to erase your personal code, use the following instructions:
1. Enter the factory set code.
2. Press the 1 • 2 control and release.
The system will now only respond to the factory set code.
Anti-scan feature
If the wrong code has been entered 7 times (35 consecutive button
presses), the keypad is disabled for one minute and the keypad lamp will
flash during this time. Note: Pressing 7 • 8 and the 9 • 0 simultaneously
during this one minute period will still lock the vehicle.
The anti-scan feature will turn off after one minute of keypad inactivity.
Unlocking and locking the doors, liftgate and liftgate window using
keyless entry
To unlock the driver’s door, enter the factory set 5-digit code or your
personal code. Each number must be pressed within five seconds of each
other. The interior lamps will illuminate.
To unlock all doors and liftgate, press the 3 • 4 control within five
seconds.
To open the liftgate window, press the 5 • 6 control within five
seconds.
To lock all doors, liftgate and liftgate window, press the 7 • 8 and
the 9 • 0 at the same time. Note: The driver’s door must be closed. You
do not need to enter the keypad code first.
Activating/deactivating autolock with the keyless entry system
1. Turn the ignition to the 1 (OFF/LOCK) position.
2. Close all the doors, the liftgate and liftgate window.
3. Enter the 5–digit entry code
4. Press and hold the 7 • 8. While holding the 7 • 8 press the 3 • 4.
5. Release the 3 • 4.
6. Release the 7 • 8.
The user should receive a horn chirp to indicate the system has been
disabled or a chirp followed by a honk to indicate the system has been
enabled.
спасибо за рисунки. Доки я почитал и крышку эту нашел, но тщетно, бирки с номером там нет. В бардачке валяется бирка, но там на одной стороне четырех-значное число жирным шрифтом с другой однозначное мелким. Вообще мож кто скажет как эта бирка с заводским кодом выглядет? Я так понял из инструкции это должно быть 5-значное число.
У меня началась ошибка после того как слетел дадчик, упала попа, я его поставил, но начала появляться ошибка, иногда правую заднюю часть поднимает выше чем левую, иногда нет.. Компрессор работает, при переключении режимов поднимает, но ошибку периодически выдает, ошибка может из-за неравномерности подкачивания, и если неравномерно подкачивает это что значит, подушка одна полетела или как..
насчет подвески задней
у меня датчик слетал пару рас , и машина неспеша спускала зад и я спакойно как на телеге доежал до ямы и его прикручивал назад.
если увас она очень реско упала то да наверное падушку не пробило а сместило , если бы была дрявая он бы не поднял ваще жопу =).
а так если криво накачивает наверное просто криво подушка стоит
я так думаю
потому что датчик один и он не понимает что одно колесо выше другое ниже
он тока видет высоту.
и у меня еще передний датчик тоже слетает часто =) я его на проволоке держу
так что пусть поднимут машину и посмотрят не сместилось ли что нить и не помялся сам датчик и все =))
а если вы на севшей жопе ездили быстро то да помялось что то.
а я на следующей неделе буду мозг перепрошивать =) трипонация
говорят расход у падет
а то в 31 л меня убивает =(
у меня датчик слетал пару рас , и машина неспеша спускала зад и я спакойно как на телеге доежал до ямы и его прикручивал назад.
если увас она очень реско упала то да наверное падушку не пробило а сместило , если бы была дрявая он бы не поднял ваще жопу =).
а так если криво накачивает наверное просто криво подушка стоит
я так думаю
потому что датчик один и он не понимает что одно колесо выше другое ниже
он тока видет высоту.
и у меня еще передний датчик тоже слетает часто =) я его на проволоке держу
так что пусть поднимут машину и посмотрят не сместилось ли что нить и не помялся сам датчик и все =))
а если вы на севшей жопе ездили быстро то да помялось что то.
а я на следующей неделе буду мозг перепрошивать =) трипонация
говорят расход у падет
а то в 31 л меня убивает =(
Да нет, дадчик слетал попа падала, я его ставил по дороге..
Но после этого стала одну часть жопы выше другой поднимать странно и ошибку дает, я думаю не в дадчике дело.. Но по идее и не в подушке, она же раньше нормально стояла.. и она работает опускает и поднимает.. вот только поднимает иногда выше чем другую..
Мне в сервисе как-то при покупке про глюк говорили что если поставить машину криво и передернуть ручку переключения трансмиссии на заведенной вниз вверх может мозг подвески глюкануть, никто не слышал про такое убеждение?
может это оно и есть..
Но после этого стала одну часть жопы выше другой поднимать странно и ошибку дает, я думаю не в дадчике дело.. Но по идее и не в подушке, она же раньше нормально стояла.. и она работает опускает и поднимает.. вот только поднимает иногда выше чем другую..
Мне в сервисе как-то при покупке про глюк говорили что если поставить машину криво и передернуть ручку переключения трансмиссии на заведенной вниз вверх может мозг подвески глюкануть, никто не слышал про такое убеждение?
может это оно и есть..
=)
А еще было, ехал на нем и педаль заело об коврик, а заело потому-то я нажал на педаль до упора чтоб разогнать его а она падла зацепилась за коврик и он как рванет вперед я чуть не наложил , моментально думаю или врезаться в того кто впереди или взял на скорости 80-100 км переключился на парковку =(( а когда жал на тормоз ему пофиг он все равно ехал дури много тормоза не могут двигатель оставить , ну он остановился после того как я с драйва на парковку то =( думаю ну пипец коробке. Заглушил двиган завел проехал вперед, назад все гуд и уже 3 день все гуд =)) так что я думаю на этой машине если как я быстро переключить то ни чего не сломается .
И еще папробывал завел двиган поставил на драйв и заглушил, кто то говорил что может залочить коробку нет все гуд. Вот тока руль может заблокировать =((( если полностью ключ до упора выкл!!!
А еще было, ехал на нем и педаль заело об коврик, а заело потому-то я нажал на педаль до упора чтоб разогнать его а она падла зацепилась за коврик и он как рванет вперед я чуть не наложил , моментально думаю или врезаться в того кто впереди или взял на скорости 80-100 км переключился на парковку =(( а когда жал на тормоз ему пофиг он все равно ехал дури много тормоза не могут двигатель оставить , ну он остановился после того как я с драйва на парковку то =( думаю ну пипец коробке. Заглушил двиган завел проехал вперед, назад все гуд и уже 3 день все гуд =)) так что я думаю на этой машине если как я быстро переключить то ни чего не сломается .
И еще папробывал завел двиган поставил на драйв и заглушил, кто то говорил что может залочить коробку нет все гуд. Вот тока руль может заблокировать =((( если полностью ключ до упора выкл!!!
звон
Народ ваш совет нужен.
Непонятный звук от двигателя, его слышна за педалями.
Когда едешь на скорости давишь на гашетку чтобы большие обороты были то слышен звук как будто что то открутилось , звон такой стоит .сбавляешь газ пропадает (больше 2000 обороты его слышно)
А когда стоишь и газуешь хоть до 4000 его не слышно.
Что это может быть.
Народ ваш совет нужен.
Непонятный звук от двигателя, его слышна за педалями.
Когда едешь на скорости давишь на гашетку чтобы большие обороты были то слышен звук как будто что то открутилось , звон такой стоит .сбавляешь газ пропадает (больше 2000 обороты его слышно)
А когда стоишь и газуешь хоть до 4000 его не слышно.
Что это может быть.
Re: =)
Вышли из леса суровые русские мужики и увидели японскую бензопилу.
- А-а, б**! - сказали суровые русские мужики и засунули в пилу щепку.
- Вжик! - сказала пила и распилила щепку.
- У-у, б**! - сказали суровые русские мужики и засунули в пилу доску.
- Вжжик! - сказала пила и распилила доску.
- У-у, б**! - сказали суровые русские мужики и засунули в пилу бревно.
- Вжжжжик! - сказала пила и распилила бревно.
- У-у, б**!!! - сказали суровые русские мужики и засунули в пилу рельс.
- Хррр-дзинь - сказала пила и сломалась.
- А-а, б**... - сказали суровые русские мужики и пошли валить лес топорами.
Так что: верной дорогой идёте, товарищ. Вы в самом начале пути...
Вышли из леса суровые русские мужики и увидели японскую бензопилу.
- А-а, б**! - сказали суровые русские мужики и засунули в пилу щепку.
- Вжик! - сказала пила и распилила щепку.
- У-у, б**! - сказали суровые русские мужики и засунули в пилу доску.
- Вжжик! - сказала пила и распилила доску.
- У-у, б**! - сказали суровые русские мужики и засунули в пилу бревно.
- Вжжжжик! - сказала пила и распилила бревно.
- У-у, б**!!! - сказали суровые русские мужики и засунули в пилу рельс.
- Хррр-дзинь - сказала пила и сломалась.
- А-а, б**... - сказали суровые русские мужики и пошли валить лес топорами.
Так что: верной дорогой идёте, товарищ. Вы в самом начале пути...
