Ну, тогда проблем нет.
Мне, вот, из светлых еще этот нравится: http://images4.ecarlist.com/photos/1501_261426/640/00.jpg
Мне, вот, из светлых еще этот нравится: http://images4.ecarlist.com/photos/1501_261426/640/00.jpg
Обсуждение продаваемых Lincoln Aviator
- Автор темы andrews
- Дата начала
- Теги как я выбирал lincoln aviator 2005 линкольн авиатор обзор lincoln aviator
не соглашусь ниразу, частенько привозил "пёрл вайт" разных машин в которых было напихано всего, всего и даже больше, чем идёт стоковый фулл, не знаю почему, но как правило, такое пользовалось женским полом, как первым юзером, база не дорогая в "пёрл вайт" и наворотов чутьли не 60% стоимости базы ...видимо диагноз 
Посмотрел очередной Авиатор 2005 года... Новая порция вопросов
1. При езде иногда горит лампочка "check engine". Если мотор заглушить, а потом вновь завести и поехать, то лампа гаснет, но спустя какое-то время (час-два) снова загорается. На сервисе подключили сканер - код ошибки "бедная смесь". На сервисе сказали, что лечится данная ошибка чисткой инфектора и чисткой MAF.
Вопрос: является ли ошибка "бедная смесь" предпосылкой к какому-либо страшному ремонту? например, к ремонту движка? или данная ошибка действительно исчезнет после чистки инфектора и MAF? Что ещё кроме грязного инжектора и MAF может давать ошибку "бедная смесь"?
2. Спереди обнаружили люфт нижних шаровых (правая и левая). Я правильно понимаю, что они продаются отдельно и меняются без проблем (быстро и дешево)? Т.е. мне не надо покупать рычаги в сборе за 1500$?
3. На сервисе посмотрели уровень масла по щупу... Масла на щупе не было! Как сказал моторист, отсутствовало как минимум 2 литра масла! Стоит ли брать Авиатор, на котором ездили с низким уровнем масла в движке? Или после доливки масла всё обойдется?
Какой жор масла приемлим для Авиаторского движка (4.6V8 306 лошадей)? 1 литр на 1000 км? больше? меньше?
Почему бортовой компьютер Авиатора не пишет, что уровень масла очень низок? или он сообщит мне это за 5 минут до заклинивания движка?
4. Прямо возле рычажка открытия капота есть маленький красный тумблер. На сервисе его щелкнули и машина перестала заводится (стартер крутит, но не схватывает). Что это за тумблер? Колхозная секретка или штатная функция для каких-то целей?
5. Фары очень сильно затерты (ксенон). Можно ли отполировать фару Авиатора или она не полируется? Задним дворником сильно поцарапано заднее стекло... Заполировать стекло можно?
1. При езде иногда горит лампочка "check engine". Если мотор заглушить, а потом вновь завести и поехать, то лампа гаснет, но спустя какое-то время (час-два) снова загорается. На сервисе подключили сканер - код ошибки "бедная смесь". На сервисе сказали, что лечится данная ошибка чисткой инфектора и чисткой MAF.
Вопрос: является ли ошибка "бедная смесь" предпосылкой к какому-либо страшному ремонту? например, к ремонту движка? или данная ошибка действительно исчезнет после чистки инфектора и MAF? Что ещё кроме грязного инжектора и MAF может давать ошибку "бедная смесь"?
2. Спереди обнаружили люфт нижних шаровых (правая и левая). Я правильно понимаю, что они продаются отдельно и меняются без проблем (быстро и дешево)? Т.е. мне не надо покупать рычаги в сборе за 1500$?
3. На сервисе посмотрели уровень масла по щупу... Масла на щупе не было! Как сказал моторист, отсутствовало как минимум 2 литра масла! Стоит ли брать Авиатор, на котором ездили с низким уровнем масла в движке? Или после доливки масла всё обойдется?
Какой жор масла приемлим для Авиаторского движка (4.6V8 306 лошадей)? 1 литр на 1000 км? больше? меньше?
Почему бортовой компьютер Авиатора не пишет, что уровень масла очень низок? или он сообщит мне это за 5 минут до заклинивания движка?
4. Прямо возле рычажка открытия капота есть маленький красный тумблер. На сервисе его щелкнули и машина перестала заводится (стартер крутит, но не схватывает). Что это за тумблер? Колхозная секретка или штатная функция для каких-то целей?
5. Фары очень сильно затерты (ксенон). Можно ли отполировать фару Авиатора или она не полируется? Задним дворником сильно поцарапано заднее стекло... Заполировать стекло можно?
andrews
1. Хз...Не сталкивался...
2. Шаровые меняются в передних нижних рычагах. Только эти рычаги обслуживаются. Остальные меняются в сборе (все задние, передние верхние).
3. Сложно сказать. Если двигатель работает хорошо, то все в порядке. Доливай масло и не переживай.
4. Гггы У меня есть такой тумблер, висит над блоком педалей. Щелкал им. У меня он отключает возможность запускать двигатель дистанционно, т.е. с пульта...Ключом не проверял.Уже привезли с этой опцией.
5. Фары полируются. Заднее стекло, скорее всего нет, или не даст серьезного эффекта имхо.
1. Хз...Не сталкивался...
2. Шаровые меняются в передних нижних рычагах. Только эти рычаги обслуживаются. Остальные меняются в сборе (все задние, передние верхние).
3. Сложно сказать. Если двигатель работает хорошо, то все в порядке. Доливай масло и не переживай.
4. Гггы
У меня есть такой тумблер, висит над блоком педалей. Щелкал им. У меня он отключает возможность запускать двигатель дистанционно, т.е. с пульта...Ключом не проверял.Уже привезли с этой опцией. 5. Фары полируются. Заднее стекло, скорее всего нет, или не даст серьезного эффекта имхо.
Последнее редактирование модератором:
Машина вроде не слишком убитая, но ценник на неё как за хороший Навигатор того же года... Неправильно как-то это
Кандидат на покупку (Линкольн Авиатор) имеет треснутое боковое стекло... Пытаюсь найти новое оригинальное стекло... Мне называют ценник: 25 тысяч рублей + 2 тысячи руб. за доставку.
Вопрос к знающим людям: 25 тысяч рублей за правое переднее стекло на Авиатор это нормальный ценник? (хочу менять именно на оригинал). Но что-то мне подсказывает, что цена слишком заряжена... Или всё в порядке с ценой?
Вопрос к знающим людям: 25 тысяч рублей за правое переднее стекло на Авиатор это нормальный ценник? (хочу менять именно на оригинал). Но что-то мне подсказывает, что цена слишком заряжена... Или всё в порядке с ценой?
