Обсуждение продаваемых Lincoln Aviator
- Автор темы andrews
- Дата начала
- Теги как я выбирал lincoln aviator 2005 линкольн авиатор обзор lincoln aviator
Да, именно про него и говорю... Он ещё на газ 4-го поколения переведен... Смущает то, что человек продает этот Авиатор спустя 3 месяца после покупки и перевода на газ... Перевод на газ означает, что человек планировал отъездить на машине хотя бы 2-3 года (иначе экономически невыгодно)... А тут получается, что человек разочаровался в машине через 3 месяца после покупки... Как такое возможно ума не приложу...
Вопрос к тем, у кого есть доступ к каталогу запчастей 
Попался мне тут Авиатор со штатными галогенками вместо ксенона... По ВИНу действительно вижу, что данная машина без ксенона.
Вопрос: отличаются ли у Авиаторов фары, в которые устанавливали штатно ксенон, от фар, в которые штатно устанавливали галогенки? Или это одна и та же фара, в которую ставят и ксенон и галогенки?
Теоретически мне кажется, что фары должны отличаться (хотя бы разными рассеивателями), но практически (на вид) они выглядят очень похожими...
Заранее спасибо!
PS. Авиатор - июнь 2005 года.
Попался мне тут Авиатор со штатными галогенками вместо ксенона... По ВИНу действительно вижу, что данная машина без ксенона.
Вопрос: отличаются ли у Авиаторов фары, в которые устанавливали штатно ксенон, от фар, в которые штатно устанавливали галогенки? Или это одна и та же фара, в которую ставят и ксенон и галогенки?
Теоретически мне кажется, что фары должны отличаться (хотя бы разными рассеивателями), но практически (на вид) они выглядят очень похожими...
Заранее спасибо!
PS. Авиатор - июнь 2005 года.
Спасибо за ответ!
Печально... Получается, что если я воткну комплект ксенона в такую фару, то я получу не очень качественный свет? Или галогеновые фары Авиатора всё-равно достаточно хорошие и будут нормально светить с корейским ксеноном?
Печально... Получается, что если я воткну комплект ксенона в такую фару, то я получу не очень качественный свет? Или галогеновые фары Авиатора всё-равно достаточно хорошие и будут нормально светить с корейским ксеноном?
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Подведу краткие итоги - пересмотрел практически все продающиеся Авиаторы... Идеальной машины не нашел - везде надо что-то делать или что-то не нравится...
Появились следующие вопросы по конкретной машине (пробег 120 тысяч - настоящий):
1. Насколько плохо, что последняя замена масла в двигателе была 60 тыс. км назад? (данная замена масла подтверждена карфаксом). Масло конечно же очень черное... Я понимаю, что это плохо, но стоит ли на самом деле беспокоиться по этому поводу? Может ли грязное масло убить этот движок за 60 тыс. км?
2. Масло в АКПП не менялось ни разу (пробег повторю 120 тыс. км). Масло в АКПП очень темное, вероятно подгоревшее. Стоит ли беспокоиться по поводу такого цвета масла? Коробка работает нормально и без ошибок. Судя по горелому маслу, я скоро попаду на замену фрикционов в АКПП? Или есть шанс, заменив масло, ездить на ней долго и счастливо?
3. Самый главный вопрос! Заезжаю в глубокий снег, останавливаюсь, включаю заднюю передачу, выворачиваю колеса в крайнее левое (или правое положение) и резко жму газ в пол - раздаётся один оглушительный металлический удар (проходящие мимо пешеходы хватаются за сердце) и машина нормально едет назад. При движении вперед таких проблем нет. В сервисе сказали, что вероятно сдохла раздатка. Но у меня сомнения - может это крестовины или ещё что-то подключается с таким стуком и не всё так страшно? При таких симптомах можете озвучить парочку менее страшных диагнозов, чем смерть раздатки?
Появились следующие вопросы по конкретной машине (пробег 120 тысяч - настоящий):
1. Насколько плохо, что последняя замена масла в двигателе была 60 тыс. км назад? (данная замена масла подтверждена карфаксом). Масло конечно же очень черное... Я понимаю, что это плохо, но стоит ли на самом деле беспокоиться по этому поводу? Может ли грязное масло убить этот движок за 60 тыс. км?
2. Масло в АКПП не менялось ни разу (пробег повторю 120 тыс. км). Масло в АКПП очень темное, вероятно подгоревшее. Стоит ли беспокоиться по поводу такого цвета масла? Коробка работает нормально и без ошибок. Судя по горелому маслу, я скоро попаду на замену фрикционов в АКПП? Или есть шанс, заменив масло, ездить на ней долго и счастливо?
3. Самый главный вопрос! Заезжаю в глубокий снег, останавливаюсь, включаю заднюю передачу, выворачиваю колеса в крайнее левое (или правое положение) и резко жму газ в пол - раздаётся один оглушительный металлический удар (проходящие мимо пешеходы хватаются за сердце) и машина нормально едет назад. При движении вперед таких проблем нет. В сервисе сказали, что вероятно сдохла раздатка. Но у меня сомнения - может это крестовины или ещё что-то подключается с таким стуком и не всё так страшно? При таких симптомах можете озвучить парочку менее страшных диагнозов, чем смерть раздатки?
погодь, если машина стояла - откуда дополнительный пробег в 60 тыс? или я чего-то не понял?
просто, если машина наездила 60 тыс без смены масла, атф-ка пахнет паленым, то какая разница, как она там ездит, с каким кряхтением? ты, как минимум, в течение полугода переберешь коробку (мин - пару штук ввалишь), как макс - еще и двигатель.
просто, если машина наездила 60 тыс без смены масла, атф-ка пахнет паленым, то какая разница, как она там ездит, с каким кряхтением? ты, как минимум, в течение полугода переберешь коробку (мин - пару штук ввалишь), как макс - еще и двигатель.
