Недостатки эксплуатации наших ДВС с ГБО
- Автор темы Kass
- Дата начала
- Теги недостатки гбо почему гбо вредно прогарают клапана типичные проблемы гбо
не нужно спорить, спрошу у мастеров конкретно, что имеется в виду, сам не делал, только слышал, что снимают и где-то, типа НИИ к-то на стенде регулируют - за что купил, за то продал, м.б. сам ч-то не допонял. 100пудово не притирка не какая, просто доп гарантия от прогара клапанов, хотя возможно и без нее неплохо будет. Узнаю - отпишусь. Kass, у тебя много теории, по-разговру смотрю, что грамотный, но давай тогда реально, есть ли испытания на одинаковый движках в одних условиях на газе и бензе, а затем сравнения - вот этим данным я поверю. На своем опыте недостатков газа не вижу, хотя реально температура сгорания выше, вроде как нагрузка на клапана больше, но ХЗ, мб они на это рассчитаны, говорят в более современных движках клапана более хлипкие, на газовых установках к-то доп охлаждение ставят, но на наших все путем д.быть
У меня теория не сама по себе появилась. Приходилось много строить моторов в свое время, и потому приходилось много чего учить. Там если что то на слухах построил, ничего не считая, то далеко не уедешь. Когда мотор строишь, то строишь его сразу под конкретное топливо. Потом переделывать уже не то. Уж очень много изначально переменных от этого зависят. И если строишь мотор под топливо с ОЧ 105-108, то не важно, газ это или спирт, мотор строится именно под это ОЧ, под эту мощность, а от того, газ это или спирт, зависит только сама топливная аппаратура, которая тут обсуждается. Проводить какие то исследования и кому то что то показывать я не буду. Если не нравится теория, то какой смысл доказывать, что 2х2=4? И почему Пи=3,14159... Ну это же теория. 
А вообще, много автомобилей, построенный только под ГБО, и есть ли такие? На мой взгляд, речь идет об оборудовании, адаптирующем работу бензовозов на работу на газе. И оборудование это преимущественно не наше - Италия, думаю буржуины без испытаний не будут выпускать. С учетом недостатков, в процессе их устранения и появилось 5 поколений ГБО.
Давайте вообще с другой стороны зайдем, к-нибудь видел, или слышал при Ford Expedition/Lincoln Navigator с прогоревшими клапанами и установленным ГБО, ИМХО - там запас мощность д.б. огромный. О других недостатках ГБО 4 поколения вообще не слышал - одни плюсы.
Давайте вообще с другой стороны зайдем, к-нибудь видел, или слышал при Ford Expedition/Lincoln Navigator с прогоревшими клапанами и установленным ГБО, ИМХО - там запас мощность д.б. огромный. О других недостатках ГБО 4 поколения вообще не слышал - одни плюсы.
Ни кого не хочу обижать, но KASS прав на все 100%. Форд (и не только) кстати выпускает авто на газовом топливе, но это уже другая машина. Там Двигатель конструктивно другое, точнее голова и поршень. Там другая степень сжатия и форма камеры сгорания. Возможно и есть особенности в изготовлении клапанов. Кстати в таких автомобилях немного кузов отличается из-за особенностей размещения газовых баллонон и коммуникаций. ЭТО я знаю точно. Если газ использоувать на обычных движках, то первыми горят датчики, а потом сама голова (клапана и седла), даже коробит голову как при перегреве. Все эти минусы заметно станет после 60 т.км.
И все вы можете сколь угодно спорить и топать ногами, но это так. Я с этим знаком и убежден!!! 8)
И все вы можете сколь угодно спорить и топать ногами, но это так. Я с этим знаком и убежден!!! 8)
Не Шурик, а дай ссылочку на авто которые работают только на газе
и позволь узнать на начем основанны твои убеждения??? ты точно также может потопать ногами))
а что ты можеш сказать об авто которые работают и на газе и на бензусе?? с завода?? чуть выше пачитай
я бы понял еще вашу точку зрения если гбо делалось только в рашке, но.... еще раз повторю, для писателей- если бы эти недостатки имели место быть ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ и УТАНОВЩИКОВ давнобы завали судебными исками и они бы разорились))
и позволь узнать на начем основанны твои убеждения??? ты точно также может потопать ногами
))а что ты можеш сказать об авто которые работают и на газе и на бензусе?? с завода?? чуть выше пачитай
я бы понял еще вашу точку зрения если гбо делалось только в рашке, но.... еще раз повторю, для писателей- если бы эти недостатки имели место быть ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ и УТАНОВЩИКОВ давнобы завали судебными исками и они бы разорились
))
Последнее редактирование модератором:
В прошлом годе Ваз грозился начать выпуск чисто газовых машин,по моему даже на метане.Вот у них и спроси чем они отличаются от бензиновых.
Насчет судебных исков,вот доширак например бесспорно вреден,особенно если питаться исключительно им,но никто же исков не видел.Так и с газом,а кто то из растительного масла бодягу делает и на ней ездит,из коровьего говна метан добывают,на свалках добывают и генераторы на этом метане работают.И все это исключительно ради экономии.Ни одному мотору от альтернативных видов топлива лучше не стало.А исков нет потому что это не недостатки ,а побочные эффекты.Поэтому и предписывается регулировка нерегулируемых клапанов,и всякие диагностики,чтобы пудрить мозг,и гарантия распространяется только на газовое оборудование,а не на мотор.
Кстати электростанция работающая на газу стоит почти вдвое дороже аналога на дизеле,интересно с чего бы это раз переделок мотора не требуется?
Насчет судебных исков,вот доширак например бесспорно вреден,особенно если питаться исключительно им,но никто же исков не видел.Так и с газом,а кто то из растительного масла бодягу делает и на ней ездит,из коровьего говна метан добывают,на свалках добывают и генераторы на этом метане работают.И все это исключительно ради экономии.Ни одному мотору от альтернативных видов топлива лучше не стало.А исков нет потому что это не недостатки ,а побочные эффекты.Поэтому и предписывается регулировка нерегулируемых клапанов,и всякие диагностики,чтобы пудрить мозг,и гарантия распространяется только на газовое оборудование,а не на мотор.
Кстати электростанция работающая на газу стоит почти вдвое дороже аналога на дизеле,интересно с чего бы это раз переделок мотора не требуется?
Последнее редактирование модератором:
газ - грязнючее гогно... За 20 тык загадился редуктор так, что ехать можно было только на постоянных оборотах не выше двух тыщ. Но почистил редуктор, и снова летаю. Газ рулит. Теория здорово, моторостроительство нет возражений, но в моем конкретном случае газ - то что доктор прописал. Пишу не за ради кого то убедить, но и мне лечить не надо, на чем ездить
Эт конешна не ВАЗ, но всеже...http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Test-Drive/RENAULT-Sandero-18963.html Во придурки французы! Касса вестимо не читают! И моторы видно никогда не "строили"...
Во придурки французы! Касса вестимо не читают! И моторы видно никогда не "строили"...
