Недостатки эксплуатации наших ДВС с ГБО
- Автор темы Kass
- Дата начала
- Теги недостатки гбо почему гбо вредно прогарают клапана типичные проблемы гбо
Мои пробеги на газе с 96года
200тык на Вольве 740, 2.3 карб. Ниче не регулировал, компенсаторов нет.
почти 250тык на Форд Эксплорер 1, ничего
45тык на Вольве V70 2.5турбо, ничего
10тык GMC Савана, 5.7 Вортек, ничего.
Наверное я не попал с нужную статистику.
я устал спорить и кого-то убеждать.
Кому сиськи маленькие в кайф, а кому-то отстой. Чего спорить? Оба правы.
200тык на Вольве 740, 2.3 карб. Ниче не регулировал, компенсаторов нет.
почти 250тык на Форд Эксплорер 1, ничего
45тык на Вольве V70 2.5турбо, ничего
10тык GMC Савана, 5.7 Вортек, ничего.
Наверное я не попал с нужную статистику.
я устал спорить и кого-то убеждать.
Кому сиськи маленькие в кайф, а кому-то отстой. Чего спорить? Оба правы.
ну если принять за константу % откатов, воровства из бюджета (ибо система государства выстроена так, то все держится на этом) то в перспективе пополнять бюджет в следующем году можно только "доя" народ внутри страны. Нефть по всем прогнозам расти не будет, а поднимать зарплаты бюджетникам надо, в Пенсионном Фонде такая дырка, закрыть которую не в состоянии вся сумма, поступающая в бюджет за год от продажи нефти, армию содержать надо, штат раздутый чиновников, полиции и т.п. , поэтому готовимся:
- к поднятию акцизов на топливо под вывеской "на ремонт дорог - сами виноваты много ездите"
- к поднятию штрафов за нарушения по вывеской "борьба за сокращения к-ва ДТП - сами виноваты плохо ездите"
- к поднятию акцизов на табак и алкоголь под вывеской "борьба за здоровье нации - сами виноваты много курите и пьете"
- к поднятию и дифференцированию подоходного налога под вывеской "нигде в мире нет такого подоходного - сами виноваты и так плохо работаете"
а перевод автомобилей на газ правильная мера, особенно городские автобусы, а то чадящие дизеля заколебали, я бы еще массово КАМАЗы на газ поставил - заколебали черным выхлопом, если честно...". Метана в стране больше нефти и пропан-бутана тоже хватает, при любом раскладе выхлопа от газа меньше, чем от бензина с дизелем - посему в плане экологии я только ЗА!!!
- к поднятию акцизов на топливо под вывеской "на ремонт дорог - сами виноваты много ездите"
- к поднятию штрафов за нарушения по вывеской "борьба за сокращения к-ва ДТП - сами виноваты плохо ездите"
- к поднятию акцизов на табак и алкоголь под вывеской "борьба за здоровье нации - сами виноваты много курите и пьете"
- к поднятию и дифференцированию подоходного налога под вывеской "нигде в мире нет такого подоходного - сами виноваты и так плохо работаете"
а перевод автомобилей на газ правильная мера, особенно городские автобусы, а то чадящие дизеля заколебали, я бы еще массово КАМАЗы на газ поставил - заколебали черным выхлопом, если честно...". Метана в стране больше нефти и пропан-бутана тоже хватает, при любом раскладе выхлопа от газа меньше, чем от бензина с дизелем - посему в плане экологии я только ЗА!!!
Да все дело в том, что как только переведут всех на СУГ, так цена на него быстро догонит бензин. Мы это уже проходили с ДТ. Помнится мне во времена застоя ДТ стоил 3 коп, а Аи-92 20 коп. Так тогда наверное кроме МАЗов и КрАЗов никто на ДТ не ездил. Увеличили спрос на ДТ, вот и цену его подняли до бензина. ТО же самое постигнет любое топливо.
Kass, не достигнет цена на газ цены на бензин и тебе яркий пример тому годовалой давности, как только цена на газ превышает 60% стоимости бензина - народ перестает ездить на газе и начинает массово ездить на бензине, заправки газовые сразу в попе. В прошлом году как подняли до 16 руб за литр газа - все, заправки опустели, как сейчас опустили до 14.5 руб да еще и бензин вырос на 2 рубля - опять народ стал газом заправляться. Машины на пропан-бутане имеют двухтопливную систему, а конкуренция тут в пользу потребителя. Так что все нормуль, будет как и в европе цена на газ 50% от цены на бензин - это тот порог при котором установка ГБО имеет финансовый смысл.
Интересно почему? Если ГБО уже стоит, то хоть до 80% цены бензина подними, все равно по логике должны заправляться, если расход как на бензине. Или все же реально владельцы авто с ГБО понимают, что не так все гладко, как тут пишут.
Но вот если принудительно переведут коммерческий транспорт, то поднимут ИМХО цены однозначно.
Но вот если принудительно переведут коммерческий транспорт, то поднимут ИМХО цены однозначно.
ответ прост - экономического смысла нет особого
расход как на бензине - это сказки для ыдыетов
газ к бензину коэф 1.3 минимум 1.2 (и то с опаской что чек выскочит по бедной смеси)
есть еще ТО ГБО (может правда не все его делают, но я делаю постоянно) - это тоже расходы, поэтому лично у меня экономический эффект только если не более 60%, потом не экономия - а смех
Добавлено через 3 минуты
коммерческий транспорт на метан скорее посадят, а не на пропан, в Москве куча автобусов на метане ездит - Лужковская программа еще
расход как на бензине - это сказки для ыдыетов
газ к бензину коэф 1.3 минимум 1.2 (и то с опаской что чек выскочит по бедной смеси)
есть еще ТО ГБО (может правда не все его делают, но я делаю постоянно) - это тоже расходы, поэтому лично у меня экономический эффект только если не более 60%, потом не экономия - а смех
Добавлено через 3 минуты
коммерческий транспорт на метан скорее посадят, а не на пропан, в Москве куча автобусов на метане ездит - Лужковская программа еще
Ну вот это уже похоже на правду. Я думаю, что многие еще забывают прибавить к расходу газа расход бензина. Ведь пуск и прогрев осуществляется на бензине, ГБО последнего поколения на мощностных режимах и на оборотах выше средних переключают на бензин.
Поэтому учитывая все, еще и снижение ресурса, вопрос экономии весьма призрачен. Но СУГ позволяет построить турбо из атмо не разжимая мотор. Вот тогда все преимущества и раскрываются.
Поэтому учитывая все, еще и снижение ресурса, вопрос экономии весьма призрачен. Но СУГ позволяет построить турбо из атмо не разжимая мотор. Вот тогда все преимущества и раскрываются.
По поводу газа можно спорить сколько угодно, а ВЫ вот об этом что думаете. Мне кажется тема интересная.www.m-club.ru/index.php?productID=119&PHPSESSID=8f4b3e5da346fb2d689389dfee6974dcw
в начале двухтысячных годов у меня был небольшой автопарк газелей и бензиновых зилов
все они были на газу и экономия была довольно очевидной
так почему в нашем случае она призрачна?
кстати двигатели работали дольше и лучше на газу нежели на бензине
да и газовые установки были не четвертого поколения
все они были на газу и экономия была довольно очевидной
так почему в нашем случае она призрачна?
кстати двигатели работали дольше и лучше на газу нежели на бензине
да и газовые установки были не четвертого поколения
