Завтра похолодание обещают у нас. Проверю заднюю печку при выключенной передней. Сам почему - то не допер до такого теста. Ещё одна проблема нарисовалась: супруга говорит, что при заправке бензином топливо проходит в бак маленькими порциями, отключает заправочный пистолет буквально через пару литров бензина. Пару секунд подождешь, и снова заливаешь пару литров или на маленьком напоре заправлять приходится. В чем может быть дело?
Линкольн Авиатор. Общая тема
- Автор темы bichboy_tula
- Дата начала
- Теги линкольн авиатор линкольн авиатор фото отличия от форд эксплорер
- Статус
Владимир Ошканов, Почитай здесь: http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=32460
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Может не правильно назвал, но предлагаю взглянуть на пару прилагаемых картинок.
Заслонки изменяющие направление потока воздуха между печкой и охладителем непосредственно связаны с разряжением во впускном коллекторе. И в помощь им придан вакуумный аккумулятор и шесть вакуумных магистралей. Позиции на схемах: 18А318, 18А318А, 18А318В, 19А566 и т.д.
Резюм: без хорошего разряжения печка работать хорошо не будет.
Опровергайте.
Заслонки изменяющие направление потока воздуха между печкой и охладителем непосредственно связаны с разряжением во впускном коллекторе. И в помощь им придан вакуумный аккумулятор и шесть вакуумных магистралей. Позиции на схемах: 18А318, 18А318А, 18А318В, 19А566 и т.д.
Резюм: без хорошего разряжения печка работать хорошо не будет.
Опровергайте.
Мы поставили газ три недели назад. Пока впечатления только положительные. Экономия на лицо, в динамике разницы не замечено, запас хода увеличен. НО! Сервисмены конторы где мы обслуживаемся готовы все проблемы списывать на газовое оборудование. Конкретно: Печка дует холодным - виновато газовое, бедная смесь по одной стороне - аналогично. Утомились им объяснять, что эти проблемы появились ДО монтажа газового. Приходится отключать газовое и ездить на бензине, что бы они убедились в нашей правоте. А так всё отлично. Ставили оборудование KING и тороид на 73 литра вместо запаски. Расход примерно 60 л. газа на 350 км. или 300 р. на сотню. Вся процедура обошлась в 56 т.р.
Добавлено через 2 часа 15 минут
Сегодня проверил при - 27.Прогрел двигатель до рабочей температуры, включил отопление, откинул спинку водительского сидения, добавил газку раскрутив двигатель до 3000 и руками пробовал температуру печек. Задняя вообще не греет. Гонит забортный воздух даже тогда, когда передняя начинает гнать горячий(относительно, около 50 гр.).
Добавлено через 2 часа 15 минут
Сегодня проверил при - 27.Прогрел двигатель до рабочей температуры, включил отопление, откинул спинку водительского сидения, добавил газку раскрутив двигатель до 3000 и руками пробовал температуру печек. Задняя вообще не греет. Гонит забортный воздух даже тогда, когда передняя начинает гнать горячий(относительно, около 50 гр.).
Блин я не знаю, спустил воздух, а именно дня три каждый раз открывал заливную пробку в бачок охлаждающей жидкости, от туда выходил воздух, а потом далил жижи, и вроде как все заработало)))) и задняя и передняя))) только оккуратнее с горячей жидкость чтобы не обжечься!!!!!!!!!!мне кажется тупо либо воздушная пробка, либо жижи мало, в любом случае это самое простое что мы можем пока сделать))) а если не поможет то будем думать)))
В это время температура ОЖ поднимается. Растет давление в системе охлаждения. И, как следствие, открывается выпускной клапан в пробке радиатора. При этом часть ОЖ сбрасывается в расширительный бачок. Может и с пузырьками. Ведь любой материал при определенной температуре начинает кипеть.
Охлаждайка - антифриз?
Охлаждайка - антифриз?
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Владимир Ошканов, Все нормально, на оборотах всегда бурлит в расширительном, правильно YoDo про клапан написал. У меня при пробое прокладки появился стойкий запах выхлопа в расширительном, при заметном отсутствии пузырей на х.х. и пропал запах где то через месяц после ремонта и полной замены антифриза. Так что нос к бою 
.
.
Всем доброго времени суток! Ребята подскажите.. У меня Линкольн Авиатор 2003г.в., 1.5 года назад откапиталил АКПП, сделали хорошо, все работает как часики, единственное что сказали заехать в форд центр привязать ее обратно к бортовому компьютеру. Заехал в форд центр, сделали диагностику привязали все нормально, по приемке авто начал моргать анти занос, с авто салона начали отмазываться что они ничего не трогали, 3 дня ругался ничего не добился, машина ездит исправно, анти занос , анти букс все работает отлично просто в углу всегда моргает лампочка, немного напрягает и бортовой комп просит проверить AVD и CDV помоему точно немогу сказать, вообщем проездил я так 1.5 года . сегодня загнал на диагностику в форд центр попросил сделать диагностику электрики....и вот тут началось...выходит мастер и говорит что у меня что то с АКПП т.к машина после стирания всех ошибок и калибровки не едет ни вперед не назад, я говорю смотрите электрику вы же диагностику делали, я приехал на машине и ездил пока к Вам не загнал, Итог ищут 2-й день причину ничего не могут найти, подскажите что может быть?
Добавлено через 10 минут
У Вас завоздушило систему, у меня так было, просто в расширительный бачок налейте чуть больше антифриза и по трассе проедь ,либо по трассе продавит , либо когда машину заглушишь мин через пять продавит.
Добавлено через 10 минут
У Вас завоздушило систему, у меня так было, просто в расширительный бачок налейте чуть больше антифриза и по трассе проедь ,либо по трассе продавит , либо когда машину заглушишь мин через пять продавит.
- Статус
