Линкольн Авиатор. Общая тема
- Автор темы bichboy_tula
- Дата начала
- Теги линкольн авиатор линкольн авиатор фото отличия от форд эксплорер
- Статус
А можно где то посмотреть, где установлены лямда-зонды. хочу проверить. А насчет АКПП такая ситуация. Мозги не видели АКПП и не участвовали в её управлении. Передачи переключались только за счет давления в АКПП и передачи включались неправильно. При отключенном блоке соленоидов, комп не высвечивал ошибки и думал, что всё в порядке, даже при нажатии O\D загоралась лампочка (при снятой АКПП). Заменили мозги, перепрошили их и всё стало на свои места. Вообще с мозгами на модели 2003-2004 года возникают проблемы, а вот можно ли поставить мозги от модели 2005г. - это вопрос.
Вложения
Олежа, ты знаешь, я тоже недавно обзавелся таким ключом и мне "мастер игры" когда выточил заготовку, программировал мозги дилерским компом... причем там целый обряд был, вход в режим с энным количеством поворотов ключа и комп мозги перезагружал (прим 5 мин бежала дорожка)
При этом Мастер Игры поведал, что этот ключ не клон который с штатного тонкого ключа, которые делают на каждом углу, а именно 2 ой штатный ключ, который прописан в мозгах со своим уникальным кодом и теперь я могу подключать еще до 5 толи ключей, толи брелков - непомню точно, просто после входа в сервисный режим нажав на любую клавишу нового... как то так, правда нафига надо новые прописывать не знаю ))) мне не надо уже, тонкий отправился на хранение домой.
Он на дому на станке выпиливает болванку при тебе програмирует прямо у своего подъезда. У него павильон в Митинском рынке, но там он делает уже совсем за другие деньги... Живет рядом с ул. Свободы. Кому надо могу дать координаты Мастера. Не реклама ))))
А вот стекло с подогревом вещь хорошая если только в зоне щеток , а вот когда сетка целиком мне не нравится... глаза хоть и смотря сквозь нее, но всеже напрягаются, на пассате меня очень раздражала она
А блок управления действительно нужен... ты его как делаешь? а может подключится к обогреву заднего стекла? он же отрубается через какое то время
При этом Мастер Игры поведал, что этот ключ не клон который с штатного тонкого ключа, которые делают на каждом углу, а именно 2 ой штатный ключ, который прописан в мозгах со своим уникальным кодом и теперь я могу подключать еще до 5 толи ключей, толи брелков - непомню точно, просто после входа в сервисный режим нажав на любую клавишу нового... как то так, правда нафига надо новые прописывать не знаю ))) мне не надо уже, тонкий отправился на хранение домой.
Он на дому на станке выпиливает болванку при тебе програмирует прямо у своего подъезда. У него павильон в Митинском рынке, но там он делает уже совсем за другие деньги... Живет рядом с ул. Свободы. Кому надо могу дать координаты Мастера. Не реклама ))))
А вот стекло с подогревом вещь хорошая если только в зоне щеток , а вот когда сетка целиком мне не нравится... глаза хоть и смотря сквозь нее, но всеже напрягаются, на пассате меня очень раздражала она
А блок управления действительно нужен... ты его как делаешь? а может подключится к обогреву заднего стекла? он же отрубается через какое то время
Последнее редактирование модератором:
Это всё верно если в наличии один штатный ключ.У меня два штатных ключа,по этому мне не нужен был IDS.Программировал самостоятельно в течении 5 минут без каких-нибудь приспособлений.
Для лобового свой блок стоит,есть схема от Э-4.Работает примерно 5 минут.Вот на принципе работы его и делаю.У меня был Скорп,совсем не напрягался,если только не присматриваться.А как зимо-то приятно с утреца.
Для лобового свой блок стоит,есть схема от Э-4.Работает примерно 5 минут.Вот на принципе работы его и делаю.У меня был Скорп,совсем не напрягался,если только не присматриваться.А как зимо-то приятно с утреца.
Последнее редактирование модератором:
Очень интересный вопрос.
Я думаю ни как без разбора оного.Я считал что масленый насос сложно убить(если шестерни сами собой не разрушаться или что нибудь ещё к нему относящиеся)
Подозреваю что "масленая лампа" загорается?Тогда без разбора ДВС думаю не обойтись.
Правда было у меня такое на какой-то машине моргала на холостом после замены масла,оказалось фильтр бракованный заменил на оригинал и всё прошло.
Я думаю ни как без разбора оного.Я считал что масленый насос сложно убить(если шестерни сами собой не разрушаться или что нибудь ещё к нему относящиеся)
Подозреваю что "масленая лампа" загорается?Тогда без разбора ДВС думаю не обойтись.
Правда было у меня такое на какой-то машине моргала на холостом после замены масла,оказалось фильтр бракованный заменил на оригинал и всё прошло.
Ну как-то он работает,точнее,видит положение распредвала.Я точно не вникал(пока не надо)
Блин,заставил всё-таки меня посмотреть,обычный индуктивный датчик (как на ABS), в шестерне ГРМ прорезь(или выступ,не помню) вот эту прорезь ли выступ он и "видит",соответственно можно проверить сканером "видит" или нет,ни чего сложного-то нет.
Щас схему еще гляну.
О, нашел!Точно выступ!И вот тебе схема,датчик внизу выделен и куда идет провод видно.
Вот только на второй схеме выделенная точка не знаю где,к ней провод приходит.
Дерзай,потом расскажешь.
Чем мог.
Блин,заставил всё-таки меня посмотреть,обычный индуктивный датчик (как на ABS), в шестерне ГРМ прорезь(или выступ,не помню) вот эту прорезь ли выступ он и "видит",соответственно можно проверить сканером "видит" или нет,ни чего сложного-то нет.
Щас схему еще гляну.
О, нашел!Точно выступ!И вот тебе схема,датчик внизу выделен и куда идет провод видно.
Вот только на второй схеме выделенная точка не знаю где,к ней провод приходит.
Дерзай,потом расскажешь.
Чем мог.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
- Статус
