какой ваш следующий автомобиль?
- Автор темы Nek Bob
- Дата начала
ой нет этого не было
были е32, е38, ф01,
в 65 кузове не брал ибо внешне он мне не правился,.... у знакомого 740д с полным фаршем (ну то есть электроники всякой валом)покупал с гермашки пару лет назад-доволен как слон
говорит с ней порой происходят странные вещи-самовылечивание различных багов
))
745 вообще не стоит рассматривать ибо двигатели оч хреновые в плане долговечности......
остальные двс вполне себе ничего
но счтоит учитывать что это уже авто из века "одноразового гавнопластека"
были е32, е38, ф01,
в 65 кузове не брал ибо внешне он мне не правился,.... у знакомого 740д с полным фаршем (ну то есть электроники всякой валом)покупал с гермашки пару лет назад-доволен как слон
говорит с ней порой происходят странные вещи-самовылечивание различных багов
))745 вообще не стоит рассматривать ибо двигатели оч хреновые в плане долговечности......
остальные двс вполне себе ничего
но счтоит учитывать что это уже авто из века "одноразового гавнопластека"
Моему другу годика 4 назад подарили "за услуги" такую 750il. Выдержал он ее не долго. Постоянно что то глючило, что то подтекало, потом как за ТО выкатили что то под 150 тыр, он ее продал. Возможно просто не удачный экземпляр. Но покупая БМВ нужно быть готовым разным капризам, и не обращать на них внимания.
недостатки есть у всех марок.....а насчет ТО на 150.000 руб - так у нас это легко. Тут покатался по сервисам на AMG - в 3-х!!! приговаривали замену цепи на 124.000 км (минимум 30-ка с работой) + задние аммо (они в сборе по 18 каждый). В итоге обращение в грамотный сервис вопрос решает заменой ВВ проводов (4000 руб за 16 проводов NGK) + замена шаровых на аммо - порядка 2- круб с работой на каждом.
А чего далеко ходить - месяц назад официалы приговорили бензонасос на Линкольн Навигаторе - пока он ехал из Штатов, выяснил, что он вообще не при делах и все в норме. Однаку 15-ку я за насос уже отдал.
А чего далеко ходить - месяц назад официалы приговорили бензонасос на Линкольн Навигаторе - пока он ехал из Штатов, выяснил, что он вообще не при делах и все в норме. Однаку 15-ку я за насос уже отдал.
Не следующую, а дополнительно такого бы взял -
старого F-стописятого. да только вот че та ни видать их нигде...
ужос на колесах. лучше б французы лягушек кастрировали, а не машины изобретали. пришлось столкнуться, поездил на такой. если коротко - ломучий, ненадежный, колхозу практически неподдающийся, с опупенно дорогими з/частями уродец, - (эт я про внешний вид, но тут кому как)
старого F-стописятого. да только вот че та ни видать их нигде...
ужос на колесах. лучше б французы лягушек кастрировали, а не машины изобретали. пришлось столкнуться, поездил на такой. если коротко - ломучий, ненадежный, колхозу практически неподдающийся, с опупенно дорогими з/частями уродец, - (эт я про внешний вид, но тут кому как)
Я смотрю, тут многие ушли от темы моего вопроса :-(
я сейчас взял новую германскую машинку, но в качестве покатушечного транспорта с вылазками на природу, корчеванием кустов об бампер и тасканием других товарищей на лебедке, выбираю лифтованого бензинового УАЗ HUNTER. Хотя и от FORD F150 RAPTOR не отказался бы, но это увы уже другой бюджет.
p.s. был у меня лифтованый ЭКСПЛОРЕР, но его жалко в трудные условия пускать, да и старенькие механизмы уже не выдерживали той нагрузки... вообщем Форд Эксплорер, не совсем подходит для увеселительных выползок на природу.
я сейчас взял новую германскую машинку, но в качестве покатушечного транспорта с вылазками на природу, корчеванием кустов об бампер и тасканием других товарищей на лебедке, выбираю лифтованого бензинового УАЗ HUNTER. Хотя и от FORD F150 RAPTOR не отказался бы, но это увы уже другой бюджет.
p.s. был у меня лифтованый ЭКСПЛОРЕР, но его жалко в трудные условия пускать, да и старенькие механизмы уже не выдерживали той нагрузки... вообщем Форд Эксплорер, не совсем подходит для увеселительных выползок на природу.
