Какое масло лить в двигатель Форд Эксплорер I и II
А вот если бы на синтетике ездил, то и не знал бы что это за звуки такие. А теперь чего уж поделать- надо разбирать и новые запчасти ставить. Вот и расскажеш за одно, что дешевле обойдётся: раз в пять лет капиталить или на протяжении пяти лет синтетику дорогущую заливать.
Прошу прощения модератора (можно счесть за флуд), но однажды в одной мастерской бытовой техники, я беседовал с мастером который машинки стиральные чинил, как раз точь в точь такие залепленные известняком как в рекламе калгона. И я спросил его надо ли сыпать этот калгон как в рекламе или нихрена толку от него. Его отве меня удивил: нахрена этот калгон - до тех пор пока без него машина сломается, ты на него столько денег потратиш, сколько и на ремонт. Я так и не понял шутил он или нет, но машинку в ремонт тащить не охота, лучше юзать её нормально. Я хоть калгон и не сыплю (ибо дороговато он для соды стоит), но при стирке сыплю хороший порошок и раз в месяц устраиваю профилактику антинакипином.
Прошу прощения модератора (можно счесть за флуд), но однажды в одной мастерской бытовой техники, я беседовал с мастером который машинки стиральные чинил, как раз точь в точь такие залепленные известняком как в рекламе калгона. И я спросил его надо ли сыпать этот калгон как в рекламе или нихрена толку от него. Его отве меня удивил: нахрена этот калгон - до тех пор пока без него машина сломается, ты на него столько денег потратиш, сколько и на ремонт. Я так и не понял шутил он или нет, но машинку в ремонт тащить не охота, лучше юзать её нормально. Я хоть калгон и не сыплю (ибо дороговато он для соды стоит), но при стирке сыплю хороший порошок и раз в месяц устраиваю профилактику антинакипином.
, но проголасую всеравно!!! за синтетику!!!
Пусть лучше те, кто льёт минералку или полусинтетику и орут что-то типа: лью ZIC- всё ништяк, лью полусинь Манол- полёт нормальный... Расскажут, что они подразумевают под словом "ништяк", "полёт нормальный" и т.п. означает ли это, что у них в моторе ничего не стучит не трещит, расхода масла нет, дым синий из трубы не идёт, заводится с пол-оборота, компрессия в норме, свечи штатные платиновые выходят свои 100 000 и даже больше, и всё это длится вот уже на протяжении 350 000 км, безо всяких ремонтов: капитальных не капитальных, и что даже предпосылок для этих ремонтов в перспективе даже нет.
Piter,
Погоди,не горячись.Дело обстоит несколько иначе.Многие приобрели машины не так давно.Кто и что заливал в двигатель никто не знает доподлинно.Да и движки у большинства довольно уставшие,прошедшие немало миль без капремонта.По твоему получается,что залей синь и мотор станет новым,всё заработает,стуки и трески пропадут.Однако.Синь имеет очень хорошие моющие свойства и появляется риск,что мотор почечёт со всех щелей,как друшлаг.Плюс она смоет нагар с цилиндров,соответственно и появятся вопросы с компрессией.Другое дело свеже откапитаенный двигатель.Заливай качественную синтетику и забудь про мотор.
Да.И ещё.Взять например мой мобиль 91 года.Какая синтетика,да ещё в штатах,ещё и в свободном розливе.Голимая минералка,да ещё и сомнительного качества.Современные минеральные и полусинтетические масла гораздо качественнее и лучше.Замечу правда,что если не заряженные.Таково имхо моё мнение и представление вопроса.
Погоди,не горячись.Дело обстоит несколько иначе.Многие приобрели машины не так давно.Кто и что заливал в двигатель никто не знает доподлинно.Да и движки у большинства довольно уставшие,прошедшие немало миль без капремонта.По твоему получается,что залей синь и мотор станет новым,всё заработает,стуки и трески пропадут.Однако.Синь имеет очень хорошие моющие свойства и появляется риск,что мотор почечёт со всех щелей,как друшлаг.Плюс она смоет нагар с цилиндров,соответственно и появятся вопросы с компрессией.Другое дело свеже откапитаенный двигатель.Заливай качественную синтетику и забудь про мотор.
Да.И ещё.Взять например мой мобиль 91 года.Какая синтетика,да ещё в штатах,ещё и в свободном розливе.Голимая минералка,да ещё и сомнительного качества.Современные минеральные и полусинтетические масла гораздо качественнее и лучше.Замечу правда,что если не заряженные.Таково имхо моё мнение и представление вопроса.
В Штатах, между прочим, даже нищие страдают от ожирения. Сами понятия "США" и "голимая минералка" не асоциируются, нефтепродукты там отменного качества. И колымаги древние 20-ти 30-ти летние, как ни в чём не бывало бороздящие необъятные просторы Америки наравне с новыми- тому беззаговорочное подтверждение.
А что это значит "не заряженные"?
А что это значит "не заряженные"?
В чём ты здесь рассмотрел подтверждение. Синтетические масла были разработаны и появились впервые именно в США, если бы минералочка во всём была бы хороша, то никто бы и не заморачивался насчёт новых технологий. И не надо только сразу нести ахинею, якобы это сделано только ради того, что бы опустошить кошельки потребителей, для примера наш АвтоВАЗ и ГАЗ- успешно продолжают зарабатывать бабки без внедрения всяких инноваций.
Да никто этого т не говогрит.просто согласись,что технологии не стоят на месте.Современные масла всяко-разно превосходят те что было в старые времена.Все масла,как синтетические,так и минеральные,разрабатывались и предназначаются для разных целей,узлов и агрегатов.Поэтому лить что попало и куда попало не рекомендуется кроме крайних случаев.Вот интересная статья: http://www.marlyrussia.ru/articles-07.php
Цитата:
Цитата:
первый год лил в форда Фордовское. Последние полтора - Кастрол. Летом полусинтетику, зимой синтетику. Стук-то от усталости деталей....
ЗЫ, Я 5 лет есличо продавал американские тягачи, все марки. Через мои руки прошла не одна тысяча машин. Ни один из них, даже при условии "предпродажной подготовки у дилера" не приходил с идеальным маслом. Многие двигателя мы вскрывали сами. НИКОГДА я не видел трака, пришедшего из США, с нормальным маслом внутри. Может, инженеры у них и умные ребятки, но пользователи с штатах экономили на многом. Для них гораздо важнее было покрасить раму и движок из пулька, чем вытряхнуть гору семечек с салона и указать в дефектлисте стучащую насос-форсунку.
Поэтому я НЕ ВЕРЮ в то, что с легковыми автомобилями там обходятся так же, что заливают им лучшие масла из тех, что придумали умы американской инженерии.
ЗЫ. Моя мысль о минералке не желание сэкономить, уж на чем-на чем, а на Форд Эксплорере это глупо делать, а желание помочь двигателю поработать полегче, до замены мотора полностью...
ЗЫ, Я 5 лет есличо продавал американские тягачи, все марки. Через мои руки прошла не одна тысяча машин. Ни один из них, даже при условии "предпродажной подготовки у дилера" не приходил с идеальным маслом. Многие двигателя мы вскрывали сами. НИКОГДА я не видел трака, пришедшего из США, с нормальным маслом внутри. Может, инженеры у них и умные ребятки, но пользователи с штатах экономили на многом. Для них гораздо важнее было покрасить раму и движок из пулька, чем вытряхнуть гору семечек с салона и указать в дефектлисте стучащую насос-форсунку.
Поэтому я НЕ ВЕРЮ в то, что с легковыми автомобилями там обходятся так же, что заливают им лучшие масла из тех, что придумали умы американской инженерии.
ЗЫ. Моя мысль о минералке не желание сэкономить, уж на чем-на чем, а на Форд Эксплорере это глупо делать, а желание помочь двигателю поработать полегче, до замены мотора полностью...
