Как выбрать правильно Lincoln Navigator/Ford Expedition 2002-2006
- Автор темы mbnn
- Дата начала
- Теги expedition ford navigator выбрать навигатор гатор дишен купить навигатор советы по выбору форум экспедишн
Так купили эту машину? за 500 ее отдалал форумчанин plaza вроде.. http://nizhnevartovsk.drom.ru/lincoln/navigator/10079578.html
Всем привет! Что скажете по этому авто?
На вопрос пробега и продавленного сидения водителя был ответ : " Не км а мили, сидение продавлено крупным владельцем".
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42775282-dc7f.html
На вопрос пробега и продавленного сидения водителя был ответ : " Не км а мили, сидение продавлено крупным владельцем".
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42775282-dc7f.html
Олег, ну диагноз по фото тут не поставят. Тем более тебе рядом посмотреть.
На сидушку продавленную не смотри - я поменял подушку после покупки и у меня опять она ощущается как продавленная. Там скорее всего и основу (сетку) надо смотреть.
Мое ИМХО по этому авто - с учетом того, что продается через салон, скорее всего авто будет достаточно укатано. Салон же свое накинет, а хорошую машину в рестайле за 800-830 не отдают. Ну и пробег вряд ли не скручен.
Скатайся, посмотри.
Всем привет. Сегодня смотрел машину.
Внешне по кузову ничего не заметил, даже краска на пятой двери не вспучена.
Не выезжает левая подножка (хотя делает слабые попытки), правая вообще не реагирует на открывание двери.
Не держат аммортизаторы капота, моторы регулировки зеркал по-видимому закисли, плохо регулируются зеркала.
При включении зажигания загорелись все лампочки, после заводки осталась гореть только лампа низкого давления в шинах.
Пробег 117 000 миль (то, что на одометре).
Записал звук работающего мотора, знающие люди, посмотрите и послушайте, пожалуйста.
Также внутри салона справа в задней части салона слышен воздушный звук, также просьба посмотреть и послушать.
Андрей, ты в Орле не планируешь быть в ближайшее время?
Внешне по кузову ничего не заметил, даже краска на пятой двери не вспучена.
Не выезжает левая подножка (хотя делает слабые попытки), правая вообще не реагирует на открывание двери.
Не держат аммортизаторы капота, моторы регулировки зеркал по-видимому закисли, плохо регулируются зеркала.
При включении зажигания загорелись все лампочки, после заводки осталась гореть только лампа низкого давления в шинах.
Пробег 117 000 миль (то, что на одометре).
Записал звук работающего мотора, знающие люди, посмотрите и послушайте, пожалуйста.
Также внутри салона справа в задней части салона слышен воздушный звук, также просьба посмотреть и послушать.
Андрей, ты в Орле не планируешь быть в ближайшее время?
Вложения
Олег,
Аммо капота это фигня, меняется незадорого.
Что зеркала не шевелятся и пороги - судя по всему, владелец не очень этим заморачивался. Тут можно обойтись как просто профилактикой, так и заменой, что будет далеко не бюджетно. Из опыта скажу- будут говорить, что это не актуально - не верь. Что пороги что зеркала должны складываться полюбасу. Насчет зеркал - крайний вариант купить за 15 новые или за 8-9 б/у. По моторчикам порогов не знаю. Зеркала также могут плохо регулироваться из-за блока управления зеркалами. Но он б/у в районе 1000 руб стоит. Датчик давления может гореть как по причине разницы давлений так и повреждения / отсутствия датчиков.
Ну и обязательно надо на подъемник и смотреть всю подвеску и пневму тотально.... и безусловно диагностика нужна дилерская, тем более с такой работой ДВС... а то влетишь на переборку - в районе сотки за это кажется просят.
А первое, с чего бы начал я - прокатиться обязательно.... чего эту железку на стоянке смотреть.
Аммо капота это фигня, меняется незадорого.
Что зеркала не шевелятся и пороги - судя по всему, владелец не очень этим заморачивался. Тут можно обойтись как просто профилактикой, так и заменой, что будет далеко не бюджетно. Из опыта скажу- будут говорить, что это не актуально - не верь. Что пороги что зеркала должны складываться полюбасу. Насчет зеркал - крайний вариант купить за 15 новые или за 8-9 б/у. По моторчикам порогов не знаю. Зеркала также могут плохо регулироваться из-за блока управления зеркалами. Но он б/у в районе 1000 руб стоит. Датчик давления может гореть как по причине разницы давлений так и повреждения / отсутствия датчиков.
Ну и обязательно надо на подъемник и смотреть всю подвеску и пневму тотально.... и безусловно диагностика нужна дилерская, тем более с такой работой ДВС... а то влетишь на переборку - в районе сотки за это кажется просят.
А первое, с чего бы начал я - прокатиться обязательно.... чего эту железку на стоянке смотреть.
Последнее редактирование модератором:
Приветствую всех!
Прочитал всю тему, к сожалению в основном информация по поводу второго навигатора, меня же интересует второй Expedition, накопилось определённое количество вопросов, прошу не пиннать если это уже где то было расписано, в таких объёмных темах довольно сложно найти нужную информацию.
Во первых, на сколько я понял на Expedition ставилось 3 разных АКПП, какая из них надёжнее, есть ли принципиальная разница?
Из первого вытекает второй, если есть разница, то как не связываясь с продавцом определить какая скорее всего ставилась (по модельному году, мощности двигателя)
В третьих ставилась ли пневма на Expedition, (много искал по этому поводу, нигде достоверно не нашел, ни в одном объявлении не видел что бы оговорили этот момент) если да, то можно как то внешне по объявлению определить?
В четвёртых, как определить по фото есть ли вентиляция сидений? (дырки в сидении часто не видно, может какая кнопка на панели?)
В пятых, был ли штатный саб в этой машине?
Ну и шестое, где слабые места рамы этого автомобиля, куда смотреть при покупке что бы не было трещин или заварено? или на машине этого года не актуально?
Ну и ещё как то малой кровью можно будет определить стоял ли на машине газ?
П.с. так и не понял с каким движком лучше брать, какой менее проблемный в обслуживании.
Вроде пока всё, заранее благодарен за помощь!
Прочитал всю тему, к сожалению в основном информация по поводу второго навигатора, меня же интересует второй Expedition, накопилось определённое количество вопросов, прошу не пиннать если это уже где то было расписано, в таких объёмных темах довольно сложно найти нужную информацию.
Во первых, на сколько я понял на Expedition ставилось 3 разных АКПП, какая из них надёжнее, есть ли принципиальная разница?
Из первого вытекает второй, если есть разница, то как не связываясь с продавцом определить какая скорее всего ставилась (по модельному году, мощности двигателя)
В третьих ставилась ли пневма на Expedition, (много искал по этому поводу, нигде достоверно не нашел, ни в одном объявлении не видел что бы оговорили этот момент) если да, то можно как то внешне по объявлению определить?
В четвёртых, как определить по фото есть ли вентиляция сидений? (дырки в сидении часто не видно, может какая кнопка на панели?)
В пятых, был ли штатный саб в этой машине?
Ну и шестое, где слабые места рамы этого автомобиля, куда смотреть при покупке что бы не было трещин или заварено? или на машине этого года не актуально?
Ну и ещё как то малой кровью можно будет определить стоял ли на машине газ?
П.с. так и не понял с каким движком лучше брать, какой менее проблемный в обслуживании.
Вроде пока всё, заранее благодарен за помощь!
Если вопросы в отношении 2 го Экспедишена, то насколько я понимаю с акпп там так же как и на Линкольн Навигатор 2. Есть 4 скоростные на дорестайле (до 2005 г) и 6 скоростные на рестайле (2005 и 06 годах). Обе достаточно надежны. В плане сравнения - примерно одинаковы по надежности. Про пневму, помоему ставилась, но только на высшие комплектации. По фото вряд ли определишь. Лучше просто спросить у продавана. Про вентиляцию сидений. На панели есть 2 кнопки с изображением сидений, одна подогрев, вторая охлаждение. Саб - вроде как есть на всех (могу ошибаться, но на навиках точно есть на всех). Про раму. Смотреть всю и не только раму, возможна ржа или последствия аварий как и налюбом автосе. Движки что на ресте, что на доресте очень надежны и не доставляют особых проблем при элементарном уходе. В обслуге примерно одинаковы. На счет газа не подскажу - не знаю.
Если речь о Экспедишен-2 (2003-2006) то акпп там одна 4R70/4R75 W/E по сути это одна и таже трансмиссия, по надежности уступает 4R100 на Навигаторах (2003-2004) и тем боле 6HP26 от ZF на Навигаторах (2005-2006)
Модельный год (2003-2004) 4R70W с мотором 16 клапанов, модельный год (2005-2006) 4R75E с мотором 24 клапана. По сути особой разницы нет это одна и таже трансмиссия.
На Экспедишен-2 пневма не ставилась, в каталогах иногда указывают, что да, но в реальности таких машин нет. Если только кастом какой-то.
На модельном (2003-2004) кнопки вентиляции находятся на центральной подлокотной тумбе первого ряда сидений, на торцевой части, на модельном (2005-2006) на панели климат-контроля.
Да, есть.
От себя скажу, впервые такое слышу, не актуально, естественно если "не апстену"
Честно говоря, не знаю, я никогда с газом не сталкивался, тут много людей использующих газ, думаю они подскажут.
А это кому как, все проблемы моторов 16 клапанов и 24 клапана так или иначе подымались на форуме, пересказывать всё заново не имеет смысла, можно воспользоваться поиском.
Модельный год (2003-2004) 4R70W с мотором 16 клапанов, модельный год (2005-2006) 4R75E с мотором 24 клапана. По сути особой разницы нет это одна и таже трансмиссия.
На Экспедишен-2 пневма не ставилась, в каталогах иногда указывают, что да, но в реальности таких машин нет. Если только кастом какой-то.
На модельном (2003-2004) кнопки вентиляции находятся на центральной подлокотной тумбе первого ряда сидений, на торцевой части, на модельном (2005-2006) на панели климат-контроля.
Да, есть.
От себя скажу, впервые такое слышу, не актуально, естественно если "не апстену"
Честно говоря, не знаю, я никогда с газом не сталкивался, тут много людей использующих газ, думаю они подскажут.
А это кому как, все проблемы моторов 16 клапанов и 24 клапана так или иначе подымались на форуме, пересказывать всё заново не имеет смысла, можно воспользоваться поиском.
