Как установить подогрев(220в) двигателя Тритон V8
- Автор темы klunik
- Дата начала
У меня лунф состоит из 3 частей средняя часть основная в ней закрытый тен в неë вставляются 2 термухи в неë же вмонтирован круглый корпус под ротор. К этой же средней части крепится статор с катушкой. Всë закрыто.
Сверху крышка с выходами для протоки жижи через прокладку.
Снизу крышка закрывает всю силовыху.
Из верхней крышки ни как жижа внутрь не попадëт в нижнюю часть, если прокладка порвëтся то только на ружу побежит.
Ставить его вертикально, чтоб не воздушился и моторик работал и циркулировал как надобно.
Сверху крышка с выходами для протоки жижи через прокладку.
Снизу крышка закрывает всю силовыху.
Из верхней крышки ни как жижа внутрь не попадëт в нижнюю часть, если прокладка порвëтся то только на ружу побежит.
Ставить его вертикально, чтоб не воздушился и моторик работал и циркулировал как надобно.
Для какого ихнего? У меня авто для Канады. Брали там именно потому, что все в км и цельсиях, и все подогревы есть. В Канаде точно не теплее чем у нас. Для теплых краев подогрев вообще не нужен вообще. До -30 он заводится довольно бодро. В учебнике к авто написано как рад про сильные морозы в Канаде. Именно в сильные морозы там прописано как и на сколько подключать.
Я думаю на разборках будет стоить копейки.
Я думаю на разборках будет стоить копейки.
Ну так и нахер нужен? Кипятильник, трансформатор, гемморой. Полтора рубля на озоне и вуаля. А менять в блоке пробку с кипятильником считаю отдельной темой садомазохизма. Особенно когда она там уже 30 лет корни пускает.
Симпатии:
Понравилось Бурый и Vinni
Он нужен только в регионах с очень холодным климатом, где температуры часто бывают ниже -35...-40. В Твери не нужен никакой, тем более китайский гаражного производства.
Каждый вправе сам принимать решение. По мне так эта китайская пробка просто глупость чья то. Там где реально нужен подогреватель, где то на севере, она пока прогреет ДВС, то АКБ нужно будет снимать и нести на зарядку на сутки. Ну что такое 100Вт при -40 на улице? Ну это как попытка прогреть автомобиль зажигалкой. А учитывая, что это какое то гаражное изделие, там и 100 Вт не будет, ну только если 16В подать. Напряжение на холодной АКБ в сильные морозы упадет до 12В и ниже, и потому хорошо если он выдаст ватт 50. По мере разряда АКБ мощность будет падать.
Оригинальные же подогреватели 400-600Вт в зависимости от климатической зоны, для которой выпущен. То есть в 8-12 раз выше, чем у китайской пробки. К примеру у 6C3Z-5A051-B мощность 400Вт. Более того, это никак не высаживает АКБ. Если на улице очень сильный мороз, -50 к примеру, можно вообще оставить его хоть на пару часов, хоть на всю ночь.
Ну вот мы ездили в экспедиции на север, за полярный круг зимой. Если бы я там кому то бы такое предложил, китайскую пробку от АКБ, они бы ржали в голос. А у нас в умеренном климате это ну вообще не надо. Наши авто на хорошем масле запускаются до -30...-35 без проблем. Я даже Вебасту у нас тут ни разу не включал для запуска. Ну зачем? Открыл капот, накинул клемму и завес с пары оборотов.
Так что это все рассчитано на людей наивных, и точно не с севера.
Каждый вправе сам принимать решение. По мне так эта китайская пробка просто глупость чья то. Там где реально нужен подогреватель, где то на севере, она пока прогреет ДВС, то АКБ нужно будет снимать и нести на зарядку на сутки. Ну что такое 100Вт при -40 на улице? Ну это как попытка прогреть автомобиль зажигалкой. А учитывая, что это какое то гаражное изделие, там и 100 Вт не будет, ну только если 16В подать. Напряжение на холодной АКБ в сильные морозы упадет до 12В и ниже, и потому хорошо если он выдаст ватт 50. По мере разряда АКБ мощность будет падать.
Оригинальные же подогреватели 400-600Вт в зависимости от климатической зоны, для которой выпущен. То есть в 8-12 раз выше, чем у китайской пробки. К примеру у 6C3Z-5A051-B мощность 400Вт. Более того, это никак не высаживает АКБ. Если на улице очень сильный мороз, -50 к примеру, можно вообще оставить его хоть на пару часов, хоть на всю ночь.
Ну вот мы ездили в экспедиции на север, за полярный круг зимой. Если бы я там кому то бы такое предложил, китайскую пробку от АКБ, они бы ржали в голос. А у нас в умеренном климате это ну вообще не надо. Наши авто на хорошем масле запускаются до -30...-35 без проблем. Я даже Вебасту у нас тут ни разу не включал для запуска. Ну зачем? Открыл капот, накинул клемму и завес с пары оборотов.
Так что это все рассчитано на людей наивных, и точно не с севера.
В блоке элемент вообще не для прогрева перед пуском, а для поддержания какой то какой получится температуры, т.н. догреватель. В более других странах, где холодно и быт устроен, на стоянках перед зданиями офисов и тп на каждом парковочном месте стоят столбики со шлейфами, которые подключаются к афте для питания этих тэнов. Так и живут...
А пробка в поддоне греет не пихло в целом, а только масло. Константин, не надо троллить народ ) Потому что ПЖД или котел 220в, грея блок никак не помогает греть промороженное масло.
По поводу способности наших одров запускаться - личный экспириенс запуск в --42 после трех суток отстоя. Родной аккум даже не мявкал, хорошо что хоть не раздуло его вообще. Бустер от Сяоми порешал. Я был впечатлен, мягко говоря.
Сообщение автоматически объединено:
А пробка в поддоне греет не пихло в целом, а только масло. Константин, не надо троллить народ ) Потому что ПЖД или котел 220в, грея блок никак не помогает греть промороженное масло.
По поводу способности наших одров запускаться - личный экспириенс запуск в --42 после трех суток отстоя. Родной аккум даже не мявкал, хорошо что хоть не раздуло его вообще. Бустер от Сяоми порешал. Я был впечатлен, мягко говоря.
Последнее редактирование:
Да, если мороз -50, то можно и на постоянку оставить. Но дело не в столбиках. У меня авто для Канады. В Канаде люди не живут в МКД, а живут в частных домах со встроенными гаражами. Какой то авто в гараже, какой то на улице. Они просто кидают удлинитель от управляемой розетки и если куда то нужно ехать, часа за 3 включают питание и авто прогревается. Греть просто так постоянно сутками у них очень дорого и они так не делают. У наших друзей седан у супруги и пикап у мужа. Так вот седан в гараже и его греть не надо, а пикап снаружи и его так греют. Вебасты там нет. Только вот такой кипятильник. Если ему утром на работу, он как проснулся включает, и пока собирается, завтракает, авто греется.
Ну вот и я о том. Не все АКБ на морозах хорошо себя ведут. Мне нравятся Баннеры. Но когда у меня авто стоит долго, я клемму снимаю. Тогда никаких вопросов. Надел, пару оборотов и он работает.
Ну вот и я о том. Не все АКБ на морозах хорошо себя ведут. Мне нравятся Баннеры. Но когда у меня авто стоит долго, я клемму снимаю. Тогда никаких вопросов. Надел, пару оборотов и он работает.
Кажись нашёл решение своего вопроса! Заказал подогреватель с трактора мтз82, по типу тройник. Буду ставить взамен штатного тройника нижнего шланга радиатора. Электроподогрев двигателя ГАЗ 406 дв. (метал) "Старт-М2"
https://ozon.ru/t/uCOaxzD
https://ozon.ru/t/uCOaxzD
Серьёзно?С мощностью в 0,7кВт и без встроенной помпы? Судя по отзывам половинку нашего мотора(Газель) кое как прогревает за 2 часа с -30 до -5.По цене Лунфэя это деньги на ветер...Да ещё и переходники городить на шланг радиатора.
Симпатии:
Понравилось Бурый и Kass
Отчего же не нужен? Пока умываешся, завтракаешь он греет. Выходишь, мотор тёплый. Завёл и через пару минут можно ехать. И не надо бензин тратить на прогрев. И салон прогревается гораздо быстрее.
Симпатии:
Понравилось Бурый и Vinni
Поверь, даже не пробуй.
Небось уже деньги на ветер пустил.
Для чего вообще советуетесь, если не хотите слушать.
0.7 кВт для наших двиглов с жижей под 20 литров + на улице в зависимости от региона градусы в минуса на улице и ещё без циркуляции
Лунфей 2 кВт за час 15', при минус 30, нагревает примерно до 30-40 градусов.
Стрелка на приборке приподнимается мм на 5.
Небось уже деньги на ветер пустил.
Для чего вообще советуетесь, если не хотите слушать.
0.7 кВт для наших двиглов с жижей под 20 литров + на улице в зависимости от региона градусы в минуса на улице и ещё без циркуляции
Лунфей 2 кВт за час 15', при минус 30, нагревает примерно до 30-40 градусов.
Стрелка на приборке приподнимается мм на 5.
Физика.Там нет циркуляции практически,тупо чайник получается.А выносной за счёт циркуляции греет ещё кучу шлангов и радиаторов.
Симпатии:
Понравилось Kass
