Heavy Duty Trucks - Ваши вопросы лично ГУРУ и ответы на них
- Автор темы ooo1962
- Дата начала
- Теги ns4600 апрелевка кастом вопросы и ответы heavy duty trucks ремонт дизелей форд в апрелевке костом
снова про насосы
Доброго вечера всем, особливо ГУРУ!
Приношу извинения, но прошу потратить некоторое время для вразумления меня в связи вот с чем: наткнулся я на сайт с параметрами насосов http://www.autozone.com/autozone/pa...mbZ8vcz2?itemIdentifier=112876_199148_0_23397 и судя по этому производительность штатного механического в пять раз ниже заявленной вами как нормальная("Нормальная производительность - 95 галлонов в час, примерно 350 литров.") Вот и первый вопрос: Нахрена такая производительность при повседневной езде на штатных, пардон стоковых форсах и блоке управления? Поскольку там же вы предлагаете "аналог штатного типа айртекса, оригинальный бош..."-у обоих производительность примерно в два раза ниже"Нормальной" ?!?
Но и поскольку модернизация все таки я полагаю необходима( на холостых давление-заполнение улучшить не мешает да и при заводке и пр. сервисах не плохо наверное когда до поворота стартера уже заполняет и давит) пара вопросов к сообществу:
Не завалялось ли у кого детальки, которая вкручивается в мех. топл. насос, в которую впаяны трубки с фитингами , для вкучивания в головы, либо подскажите парт номер?
И не завалялось ли у кого убитого мех. топл. насоса?
Доброго вечера всем, особливо ГУРУ!
Приношу извинения, но прошу потратить некоторое время для вразумления меня в связи вот с чем: наткнулся я на сайт с параметрами насосов http://www.autozone.com/autozone/pa...mbZ8vcz2?itemIdentifier=112876_199148_0_23397 и судя по этому производительность штатного механического в пять раз ниже заявленной вами как нормальная("Нормальная производительность - 95 галлонов в час, примерно 350 литров.") Вот и первый вопрос: Нахрена такая производительность при повседневной езде на штатных, пардон стоковых форсах и блоке управления? Поскольку там же вы предлагаете "аналог штатного типа айртекса, оригинальный бош..."-у обоих производительность примерно в два раза ниже"Нормальной" ?!?
Но и поскольку модернизация все таки я полагаю необходима( на холостых давление-заполнение улучшить не мешает да и при заводке и пр. сервисах не плохо наверное когда до поворота стартера уже заполняет и давит) пара вопросов к сообществу:
Не завалялось ли у кого детальки, которая вкручивается в мех. топл. насос, в которую впаяны трубки с фитингами , для вкучивания в головы, либо подскажите парт номер?
И не завалялось ли у кого убитого мех. топл. насоса?
Александр ,добрый день.
Нужна помощь для спасения закипающих мозгов.Эпопея продолжается.Нужен грамотный совет,потому ,как я пока в растерянности.Как я писал было подозрение на прорыв газов через уплотнения форсунок.Заменил резиновые кольца,дважды менял шайбы.Сейчас при вращении стартером в корпус топливного фильтра идут пузыри.Открутил трубку подачи топлива к левой головке-никаких изменений.Открутил трубку к правой-пузыри пропали,стало-быть негерметично где-то в правой головке.Принимаю решение вычислить негерметичный цилиндр,последовательно выкручиваю свечи,после каждой кручу стартером-пузыри идут.Т.е. сейчас все свечи выкручены,компрессии нет,а воздух в топливо нагнетается.Я просто охреневаю.Спасайте от ощущения собственной тупости.
Нужна помощь для спасения закипающих мозгов.Эпопея продолжается.Нужен грамотный совет,потому ,как я пока в растерянности.Как я писал было подозрение на прорыв газов через уплотнения форсунок.Заменил резиновые кольца,дважды менял шайбы.Сейчас при вращении стартером в корпус топливного фильтра идут пузыри.Открутил трубку подачи топлива к левой головке-никаких изменений.Открутил трубку к правой-пузыри пропали,стало-быть негерметично где-то в правой головке.Принимаю решение вычислить негерметичный цилиндр,последовательно выкручиваю свечи,после каждой кручу стартером-пузыри идут.Т.е. сейчас все свечи выкручены,компрессии нет,а воздух в топливо нагнетается.Я просто охреневаю.Спасайте от ощущения собственной тупости.
Добрый день, Александр . Хотелось бы знать , что думаете об этом авто http://moscow.drom.ru/ford/f350/7559322.html ? И можно ли его посмотреть вместе с вами?
Добавлено через 1 минуту
Мой тел 8 926 141 71 24
Добавлено через 1 минуту
Мой тел 8 926 141 71 24
И вам добрый.
Все-таки выбрался к вам в Крым, произошло это довольно спонтанно , ну да ладно.
Здесь на форуме уже выкладывали видео под названием типа "buble test"
Еще здесь попробуйте почитать
http://napaautotech-classsupport.co...TROKE-FUEL-PRESSURE-TESTING-AND-TIPS-1WEB.pdf
Все-таки выбрался к вам в Крым, произошло это довольно спонтанно , ну да ладно.
Здесь на форуме уже выкладывали видео под названием типа "buble test"
Еще здесь попробуйте почитать
http://napaautotech-classsupport.co...TROKE-FUEL-PRESSURE-TESTING-AND-TIPS-1WEB.pdf
Ну что-ж,время выбрано удачное-уже жарко,но еще не до упора.В какой город,если не секрет?
С пузырями разобрался.в общем сам себе создал геморрой из принципа "не может быть-я самый
умный". Нужны медные шайбы,интересно,можно ли их купить без резинок ?
Хорошего отдыха,в Севастополе как раз Горка отдыхает.
С пузырями разобрался.в общем сам себе создал геморрой из принципа "не может быть-я самый
умный". Нужны медные шайбы,интересно,можно ли их купить без резинок ?
Хорошего отдыха,в Севастополе как раз Горка отдыхает.
Я уже вернулся. Видел белыго харлея 08-10 года с украинскими номерами недалеко от Симферополя.
Медные кольца только в комплекте продаются. У америкосов (официалов) есть мнение что и держатели (вилки) форсунок тоже одноразовые.
От Крыма двоякое впечатление, думаю напишу отчетец попозже . Ну и видюхи будут.
Медные кольца только в комплекте продаются. У америкосов (официалов) есть мнение что и держатели (вилки) форсунок тоже одноразовые.
От Крыма двоякое впечатление, думаю напишу отчетец попозже . Ну и видюхи будут.
