Econoline Ford Econoline - Mmnt. Восстановление и реставрация - часть 2
- Автор темы Mmnt
- Дата начала
- Теги 1997 ford econoline e-350
Они не просто домиком, они примерно вот так были: / /
Сход развал сделал уже после снимка...
С того времени бус стоит без заднего моста и ждет, когда аммиак проснеца, уже скоро месяц как ...:evil::evil::evil::evil::evil: Разобрал мост для замены гл.пары. А теперь месяц жду три ср@ных сальника...:evil::evil:
Сход развал сделал уже после снимка...
С того времени бус стоит без заднего моста и ждет, когда аммиак проснеца, уже скоро месяц как ...:evil::evil::evil::evil::evil: Разобрал мост для замены гл.пары. А теперь месяц жду три ср@ных сальника...:evil::evil:
Бус поехал на гл.паре 4.56. Но со старыми подшипнеками п/осей - заменю, когда буду масло в мосту менять, после обкатки.
Стартует конечно повеселее, чем было на 3.50. Спидометр врет примерно на 20%. Судя по ЖПС, на 90 км/ч примерно 1800 оборотов на ОД (что в общем-то и требовалось). Когда пересажу на 33" колеса, будет оптимально по оборотам...
Гы. На бордюры нынче не заежжает - запархивает как орел (довольно тучный)...-))
А вот коропка утомила окончательно... Терплю ее, поскольку все равно в процессе внедрения раздатки либо менять, либо разбирать...
Стартует конечно повеселее, чем было на 3.50. Спидометр врет примерно на 20%. Судя по ЖПС, на 90 км/ч примерно 1800 оборотов на ОД (что в общем-то и требовалось). Когда пересажу на 33" колеса, будет оптимально по оборотам...
Гы. На бордюры нынче не заежжает - запархивает как орел (довольно тучный)...-))
А вот коропка утомила окончательно... Терплю ее, поскольку все равно в процессе внедрения раздатки либо менять, либо разбирать...
Между рычагами и отбойниками должон быть такой зазор, чтобы оно не стукало в отбойники на кажной кочке... А стукало только при архиглубокой ямке, куда бусу вообще не положено прыгать, чай не уаззз...
Мой опыт тебе тут не помощник. У мене была шкворневая подвеска, напрочь лишенная регулировки развала. Поэтому высота пружин могла быть только одна: правильная. Остальные неправильные и развал в ауте. А у тебя там уже шаровые с возможностью регулировки развала (особенно если открутишь, на Брониках эти эксцентрики закисают насмерть). Если все закисло и бицца лень - выставляй высоту пружин пневмой так, чтобы колеса стояли прямо.
ГЫ. Вижу, что аммеаг - он шустрый. А ты эта... наоборот.... Эти баллоны в пружины я б тебе отдал за символическую бутылку Гиннеса, все равно без дела валяются сейчас (пружины теперь от ТЛК Прадо, родные и Бронковские не годятся).
Мой опыт тебе тут не помощник. У мене была шкворневая подвеска, напрочь лишенная регулировки развала. Поэтому высота пружин могла быть только одна: правильная. Остальные неправильные и развал в ауте. А у тебя там уже шаровые с возможностью регулировки развала (особенно если открутишь, на Брониках эти эксцентрики закисают насмерть). Если все закисло и бицца лень - выставляй высоту пружин пневмой так, чтобы колеса стояли прямо.
ГЫ. Вижу, что аммеаг - он шустрый. А ты эта... наоборот.... Эти баллоны в пружины я б тебе отдал за символическую бутылку Гиннеса, все равно без дела валяются сейчас (пружины теперь от ТЛК Прадо, родные и Бронковские не годятся).
