Big Bronco Ford Bronco 1989 г.в. XLT 5.8L АКПП С6 4х4 - Волжский. Глава следующая
- Автор темы Ледокол
- Дата начала
- Теги ford bronco бортовой журнал отзыв фото
антон 1, спасибо!
Кстати, ты на нем в Самару не катался время от времени? В т.ч. по Московскому шоссе? Видел черного 4 поколения несколько раз, один раз даже в районе Hoff!а обходил на стоянке - не он ли это был?
Очередной заход под машину показал, что и в районе стартера номера НЕТ. Поверхностная коррозия, и не более того. Можно с чистой совестью гнать в МРЭО, и дальше хоть экспертиза! Обзор состояния днища и рамы вдохновляет - все в приличном состоянии, никак не тянущем ни на "Хлам", ни на "Дрова", ни даже на "Ушатано", сравниваю с Бессмертным и фотографиями из других БЖ.
Да, коняга выжрал аккум - то ли коза где-то нарисовалась, то ли неотключенный потребитель. Что даст на Бронке жару, так это проводка!
Кстати, ты на нем в Самару не катался время от времени? В т.ч. по Московскому шоссе? Видел черного 4 поколения несколько раз, один раз даже в районе Hoff!а обходил на стоянке - не он ли это был?
Очередной заход под машину показал, что и в районе стартера номера НЕТ. Поверхностная коррозия, и не более того. Можно с чистой совестью гнать в МРЭО, и дальше хоть экспертиза! Обзор состояния днища и рамы вдохновляет - все в приличном состоянии, никак не тянущем ни на "Хлам", ни на "Дрова", ни даже на "Ушатано", сравниваю с Бессмертным и фотографиями из других БЖ.
Да, коняга выжрал аккум - то ли коза где-то нарисовалась, то ли неотключенный потребитель. Что даст на Бронке жару, так это проводка!
Давненько нас тут не было!
Зима закончилась, гараж откопался, поломанная рука срослась - настало время Бронки!
Из самого важного - генератор заменен на шнивский 80А, родной кронштейн расстался с еще одним ухом, поэтому под крепление генератора сварен новый элемент крепления. Фото и подробности на днях Соединил это все с колхозной проводкой - как работает схема возбуждения, не постиг, но она работает!
В МРЭО съездили, направлены на экспертизу. Причина - указан номер шасси, которого нет на раме, и расходятся года в регистрационных доках (1989) и на полицейской шильде (1988 ). Тот самый майор нас даже узнал, пояснил, что если все без криминала, то просто причешутся и узаконятся доки. Может, будут выравнивать и данные по мотору - на него пока даже не глянули, а то в доках указаны стошисят кобыл вместо киловатт.
Жду, когда позовут к эксперту на смотрины...
Зима закончилась, гараж откопался, поломанная рука срослась - настало время Бронки!
Из самого важного - генератор заменен на шнивский 80А, родной кронштейн расстался с еще одним ухом, поэтому под крепление генератора сварен новый элемент крепления. Фото и подробности на днях
Соединил это все с колхозной проводкой - как работает схема возбуждения, не постиг, но она работает!В МРЭО съездили, направлены на экспертизу. Причина - указан номер шасси, которого нет на раме, и расходятся года в регистрационных доках (1989) и на полицейской шильде (1988 ). Тот самый майор нас даже узнал, пояснил, что если все без криминала, то просто причешутся и узаконятся доки. Может, будут выравнивать и данные по мотору - на него пока даже не глянули, а то в доках указаны стошисят кобыл вместо киловатт.
Жду, когда позовут к эксперту на смотрины...
Из хорошего - съездили первый раз на экспертизу. Дядька-эксперт философски потратил час на старую машину, вроде ничего криминального не нашел, но заинтересовался наклейкой от ГАИ ниже "полицейской бирки", сказал, что нужно будет сделать еще пару запросов, и что еще свяжется, а пока - ждать.
По бирке - Бронка выпущена в сентябре 1988, так что почему в доках нарисован 1989 год, непонятно.
Из плохого - привет из далекого прошлого. Возможно, еще от тех перекупов, которые реанимировали машину в 2012 году. Полез разбираться с датчиком уровня топлива, снял бак, а там - здрасьте! Горловина заборного модуля сидит на герметике, трубки сидят на герметике и болтаются, резина на разъеме порезана в попытках неведомого электрика восстановить контакты, быстросъемы срезаны и заменены шлангами, которым полярный лис снится уже на регулярной основе...
А кроме того, хана аккумуляторной площадке. Ее варили несколько раз, но она все равно развалилась, причем на тряске пробила аккуму одну банку. Так что Эксплорыча я пока подзабросил=(
По бирке - Бронка выпущена в сентябре 1988, так что почему в доках нарисован 1989 год, непонятно.
Из плохого - привет из далекого прошлого. Возможно, еще от тех перекупов, которые реанимировали машину в 2012 году. Полез разбираться с датчиком уровня топлива, снял бак, а там - здрасьте! Горловина заборного модуля сидит на герметике, трубки сидят на герметике и болтаются, резина на разъеме порезана в попытках неведомого электрика восстановить контакты, быстросъемы срезаны и заменены шлангами, которым полярный лис снится уже на регулярной основе...
А кроме того, хана аккумуляторной площадке. Ее варили несколько раз, но она все равно развалилась, причем на тряске пробила аккуму одну банку. Так что Эксплорыча я пока подзабросил=(
Вложения
Я отказываюсь считать их количество!
Буду отлавливать по очереди, по хвостам!
Пока Броняша стоит на улице и никуда не едет, разберемся с горловиной. Думаю, там просто нет запорного кольца, а продавать надо было - вот и приклеили, намазюкав еще и сверху. И с тех пор туда либо никто не лазил, либо лазили, но отступали в ужасе.
Трубки шатаются - вот что не айс=( Детально еще не ковырял - время экспертизы было уже назначено, а на модуль можно угробить несколько вечеров...
Буду отлавливать по очереди, по хвостам!
Пока Броняша стоит на улице и никуда не едет, разберемся с горловиной. Думаю, там просто нет запорного кольца, а продавать надо было - вот и приклеили, намазюкав еще и сверху. И с тех пор туда либо никто не лазил, либо лазили, но отступали в ужасе.
Трубки шатаются - вот что не айс=( Детально еще не ковырял - время экспертизы было уже назначено, а на модуль можно угробить несколько вечеров...
Ииииййеееххууууууу!!!
Терпение и труд все перетрут, главное, самому за это время не сточиться в пыль.
После двух заходов на экспертизу, энного количества времени в очередях и эмного количества километров по городу товарищи капитаны, майоры и прочие погоны нашего МРЭО вполне благожелательно пожелали мне восстановить конягу до релизного состояния, внесли отметки в ПТС и СРТС о проведенных экспертизах и выдали-таки номера!
Наконец-то!
Короче, это надо еще раз облить и обмыть...
Терпение и труд все перетрут, главное, самому за это время не сточиться в пыль.
После двух заходов на экспертизу, энного количества времени в очередях и эмного количества километров по городу товарищи капитаны, майоры и прочие погоны нашего МРЭО вполне благожелательно пожелали мне восстановить конягу до релизного состояния, внесли отметки в ПТС и СРТС о проведенных экспертизах и выдали-таки номера!
Наконец-то!
Короче, это надо еще раз облить и обмыть...
Вложения
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
