Big Bronco Ford Bronco 1989 г.в. XLT 5.8L АКПП С6 4х4 - Волжский. Глава следующая
- Автор темы Ледокол
- Дата начала
- Теги ford bronco бортовой журнал отзыв фото
hunter, вот и я удивился=(
А кронштейн в багажнике очень похож на упиленную по месту калитку, даже с разгибом штатного изгиба=) Правда, в деталях калитки на тригены не разглядывал, может, и с какой другой машины умыкнули (как вариант, перестучали по месту сабурбановский - верхняя распорная планка выглядит заводской, а точнее, как единое целое с площадкой под диск).
А кронштейн в багажнике очень похож на упиленную по месту калитку, даже с разгибом штатного изгиба=) Правда, в деталях калитки на тригены не разглядывал, может, и с какой другой машины умыкнули (как вариант, перестучали по месту сабурбановский - верхняя распорная планка выглядит заводской, а точнее, как единое целое с площадкой под диск).
Ремонт бензонасоса In-Tank
Итак, модуль бензонасоса извлечен. По частям. Отдельно – бензонасос, отдельно – датчик уровня топлива. Не родной, приклеенный герметиком, отвалившийся и благополучно перемещающийся в пределах швартовочных проводов.
Трубки и крышку отскоблил от герметика, отпескоструил и пропаял, чтобы вернуть монументальность изделию. Металла много, даже стоваттовый паяльник временами выбивался из сил. Впрочем, конечный вариант после доработки надфилем даже прилично смотрится. Еще раз обдул от последствий промывки с содой (нейтрализация паяльной кислоты) и покрасил из баллончика. Результат не понравился: грунта многовато, грунт рыхлый, слои краски наоборот, тонкие, короче, освою краскопульт – буду перекрашивать!
Главное – на первое время модуль от коррозии прикрыт.
Далее – ДУТ. Остатки опорной пластинки отдавали чем-то невероятно родным, и точно – один в один ДУТ от Эксплорера первого поколения. К сожалению, мой к установке не пригоден, потихоньку ищу целый оригинал, а на пока остается вживить ранее стоявший. Тут по здравому размышлению по периметру был срезан весь лишний пластик, несколькими надрезами на опорной площадке выполнены крепежные элементы, и ими зафиксирована пластиковая панелька. Сопротивление неоригинального ДУТ меняется в пределах 75-225 Ом.
Поплавок закрепил не проволокой, а колечком термоусадки. Погонял всю сборку сквозь макетное кольцо диаметром с горловину бензобака, и согнул держатель поплавка как на фото. В результате в бак встали, как тут и были.
В качестве уплотнительной резинки в канавку очень хорошо легло уплотнительное кольцо от шевролетовского маслофильтра на движок F14D4 – ну, что было…
Осталось только привинтить на место бак, и протестить все в сборе=)
Итак, модуль бензонасоса извлечен. По частям. Отдельно – бензонасос, отдельно – датчик уровня топлива. Не родной, приклеенный герметиком, отвалившийся и благополучно перемещающийся в пределах швартовочных проводов.
Трубки и крышку отскоблил от герметика, отпескоструил и пропаял, чтобы вернуть монументальность изделию. Металла много, даже стоваттовый паяльник временами выбивался из сил. Впрочем, конечный вариант после доработки надфилем даже прилично смотрится. Еще раз обдул от последствий промывки с содой (нейтрализация паяльной кислоты) и покрасил из баллончика. Результат не понравился: грунта многовато, грунт рыхлый, слои краски наоборот, тонкие, короче, освою краскопульт – буду перекрашивать!
Главное – на первое время модуль от коррозии прикрыт.
Далее – ДУТ. Остатки опорной пластинки отдавали чем-то невероятно родным, и точно – один в один ДУТ от Эксплорера первого поколения. К сожалению, мой к установке не пригоден, потихоньку ищу целый оригинал, а на пока остается вживить ранее стоявший. Тут по здравому размышлению по периметру был срезан весь лишний пластик, несколькими надрезами на опорной площадке выполнены крепежные элементы, и ими зафиксирована пластиковая панелька. Сопротивление неоригинального ДУТ меняется в пределах 75-225 Ом.
Поплавок закрепил не проволокой, а колечком термоусадки. Погонял всю сборку сквозь макетное кольцо диаметром с горловину бензобака, и согнул держатель поплавка как на фото. В результате в бак встали, как тут и были.
В качестве уплотнительной резинки в канавку очень хорошо легло уплотнительное кольцо от шевролетовского маслофильтра на движок F14D4 – ну, что было…
Осталось только привинтить на место бак, и протестить все в сборе=)
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось 4 пользователям
Прикольно!
Лампочка сигнализирует о редком моменте полного бака
Лампочка сигнализирует о редком моменте полного бака
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
А вообще, в это воскресенье грустьпечаль приключилась.
Выбирались на выходные на лоно природы, на обратном пути, после полуторачасовой пробки, в каких-то пятистах метрах от начала городской застройки с заправки перед нашим носом выскочила синяя ока и... не стала разгоняться. Броняша шла километров 50 в час, все ждал, когда эта капсула смерти прибавит ходу, а она как выползла километрах на двадцати, так и поползла. Может, там водитель дальнозоркий, надвигающийся джип не видит, может, у окушки только первая передача и работала - не принципиально. Принципиально, что торможение закончилось бы в ней.
Причем я был бы виноват в том, что от машины осталась бы только передняя половина.
Уходить налево на оттормаживающейся Бронке - не вариант, там машины на хорошей скорости. Справа - ремонтируемая обочина с палетами тротуарной плитки. Собственно, в одну такую стопку я и затормозил=(
А это чудо, как тошнило, так и утошнило=(
Повреждения не фатальные - основной удар принял бампер и колесо, но верхние пара слоев плитки раздробили фару, решетку, загнули телевизор и угробили правое крыло. Аккумулятор цел, хотя и коротнул на массу, радиаторы целы, собственно, из внутренних повреждений - только лопнувший патрубок печки. Так что когда в гараже бампер дернули УАЗиком, правое переднее колесо начало нормально крутиться. Но вид у нас теперь - обнять и плакать=(
Номер не запомнил - видел только синюю крышу и заднюю дверь. В страховую обращаться смысла нет - за отсутствием второй стороны. Хоть как-то скрашивает картину воспоминание, как эвакуатор, пытающийся вытащить Бронку с обочины, сам пополз к ней. Плитку пришлось под колеса совать=)
Короче, ищу запчасти...
Выбирались на выходные на лоно природы, на обратном пути, после полуторачасовой пробки, в каких-то пятистах метрах от начала городской застройки с заправки перед нашим носом выскочила синяя ока и... не стала разгоняться. Броняша шла километров 50 в час, все ждал, когда эта капсула смерти прибавит ходу, а она как выползла километрах на двадцати, так и поползла. Может, там водитель дальнозоркий, надвигающийся джип не видит, может, у окушки только первая передача и работала - не принципиально. Принципиально, что торможение закончилось бы в ней.
Причем я был бы виноват в том, что от машины осталась бы только передняя половина.
Уходить налево на оттормаживающейся Бронке - не вариант, там машины на хорошей скорости. Справа - ремонтируемая обочина с палетами тротуарной плитки. Собственно, в одну такую стопку я и затормозил=(
А это чудо, как тошнило, так и утошнило=(
Повреждения не фатальные - основной удар принял бампер и колесо, но верхние пара слоев плитки раздробили фару, решетку, загнули телевизор и угробили правое крыло. Аккумулятор цел, хотя и коротнул на массу, радиаторы целы, собственно, из внутренних повреждений - только лопнувший патрубок печки. Так что когда в гараже бампер дернули УАЗиком, правое переднее колесо начало нормально крутиться. Но вид у нас теперь - обнять и плакать=(
Номер не запомнил - видел только синюю крышу и заднюю дверь. В страховую обращаться смысла нет - за отсутствием второй стороны. Хоть как-то скрашивает картину воспоминание, как эвакуатор, пытающийся вытащить Бронку с обочины, сам пополз к ней. Плитку пришлось под колеса совать=)
Короче, ищу запчасти...
Вложения
Мужики, спасибо на добром слове! Давить Окушку не стоило - я ж не душегуб какой, а она в тотал уйдет вместе с пассажирами на заднем диване даже при разнице скоростей в десятку, бампера у нас лютые.
Да и мало радости в обоюдке, когда один виноват в том, что не озаботился безопасностью маневра и проигнорировал скоростной режим, а другой убил всех нах... да даже если просто покалечил, там же сзади подголовников нет... короче, я увел Бронку от большей беды. Ленка тоже говорит, что в ситуации сделал все, что мог.
Да и мало радости в обоюдке, когда один виноват в том, что не озаботился безопасностью маневра и проигнорировал скоростной режим, а другой убил всех нах... да даже если просто покалечил, там же сзади подголовников нет... короче, я увел Бронку от большей беды. Ленка тоже говорит, что в ситуации сделал все, что мог.
Предпочел бы пооехать через оку, просмотров на ютубе оплатилибы ущерб
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
