ELM327
- Автор темы Expovod
- Дата начала
- Теги bluetooth cканмастер elm327 elm327 программы дилерский сканер ford ids
scanXLpro
ecuExplorer
Forscan
Digimoto
obd1260
PCMScan
proscan
ScanMasterELM
VitalScan
Ну и Torque на android
А вообще вот http://elm327.ucoz.ru/
ecuExplorer
Forscan
Digimoto
obd1260
PCMScan
proscan
ScanMasterELM
VitalScan
Ну и Torque на android
А вообще вот http://elm327.ucoz.ru/
Дык я ж не против кетайцев на ебее 
На Али эти штуки по 9$, средняя цена с доставкой в РФ, почтой. Идет, правда, долго. http://www.aliexpress.com/item/Late...327-Bluetooth-For-Multi-brands/808159089.html
Те же ЕЛМ-ки на Ебее были от 13$ до 26-ти, не утверждаю и не даю ссылок, потому как даже не следил за Ебеем по причине явной превышения цены за тоже самое.
В РФ эти же ЕЛМ-ки получается от 1500руб до 1990руб, зато в наличие. Что от 5 раз дороже, чем в Китае. Нормальный бызныс.
У всех доходы разные, кому жемчуг мелкий, кому на хлеб не хватает. На хлеб мне вполне хватает, но выкинуть 1500 и выше на игрушку, не готов. По этому купил на Али за 8.5$, что на сегодняшний курс = 280руб
Никого не агитирую, делюсь собственным опытом.
На Али эти штуки по 9$, средняя цена с доставкой в РФ, почтой. Идет, правда, долго. http://www.aliexpress.com/item/Late...327-Bluetooth-For-Multi-brands/808159089.html
Те же ЕЛМ-ки на Ебее были от 13$ до 26-ти, не утверждаю и не даю ссылок, потому как даже не следил за Ебеем по причине явной превышения цены за тоже самое.
В РФ эти же ЕЛМ-ки получается от 1500руб до 1990руб, зато в наличие. Что от 5 раз дороже, чем в Китае. Нормальный бызныс.
У всех доходы разные, кому жемчуг мелкий, кому на хлеб не хватает. На хлеб мне вполне хватает, но выкинуть 1500 и выше на игрушку, не готов. По этому купил на Али за 8.5$, что на сегодняшний курс = 280руб
Никого не агитирую, делюсь собственным опытом.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
А подкиньте ссылочку где этот Torque скачать???
Добавлено через 2 минуты
Тоже самое, заказал на али за 9.5$ без проблем!!!
Добавлено через 2 минуты
Дык я ж не против кетайцев на ебее
На Али эти штуки по 9$, средняя цена с доставкой в РФ, почтой. Идет, правда, долго. http://www.aliexpress.com/item/Late...327-Bluetooth-For-Multi-brands/808159089.html
Те же ЕЛМ-ки на Ебее были от 13$ до 26-ти, не утверждаю и не даю ссылок, потому как даже не следил за Ебеем по причине явной превышения цены за тоже самое.
В РФ эти же ЕЛМ-ки получается от 1500руб до 1990руб, зато в наличие. Что от 5 раз дороже, чем в Китае. Нормальный бызныс.
У всех доходы разные, кому жемчуг мелкий, кому на хлеб не хватает. На хлеб мне вполне хватает, но выкинуть 1500 и выше на игрушку, не готов. По этому купил на Али за 8.5$, что на сегодняшний курс = 280руб
Никого не агитирую, делюсь собственным опытом.
На Али эти штуки по 9$, средняя цена с доставкой в РФ, почтой. Идет, правда, долго. http://www.aliexpress.com/item/Late...327-Bluetooth-For-Multi-brands/808159089.html
Те же ЕЛМ-ки на Ебее были от 13$ до 26-ти, не утверждаю и не даю ссылок, потому как даже не следил за Ебеем по причине явной превышения цены за тоже самое.
В РФ эти же ЕЛМ-ки получается от 1500руб до 1990руб, зато в наличие. Что от 5 раз дороже, чем в Китае. Нормальный бызныс.
У всех доходы разные, кому жемчуг мелкий, кому на хлеб не хватает. На хлеб мне вполне хватает, но выкинуть 1500 и выше на игрушку, не готов. По этому купил на Али за 8.5$, что на сегодняшний курс = 280руб
Никого не агитирую, делюсь собственным опытом.
Подключил машинко и через FORscan попытался посмотреть. Работает но как-то не до конца. Авто определил, год выпуска и все такое. Цепи видит, ошибки читает, а вот как мотор работает - не видит. То есть раздел приборы\осциллограф не работает, также как и раздел сервисные тесты. Там пишет сделайте то-то и то-то. Делаешь и ноль эффекта. Кто юзал FORscan, подскажите, что не так?
Тест KOEO это проверка электронных компонентов, эл. цепей, исполнительных механизмов системы управления ДВС
Тест KOER этот та же проверка но уже с запущенным двигателем.
Компрессию . баланс мощности цилиндров можно посмотреть только дилерским сканером Ford IDS
http://eobd2ecutools.myinsales.ru/collection/kategoriya-1350043466/product/ford-vcm-ids
Тест KOER этот та же проверка но уже с запущенным двигателем.
Компрессию . баланс мощности цилиндров можно посмотреть только дилерским сканером Ford IDS
http://eobd2ecutools.myinsales.ru/collection/kategoriya-1350043466/product/ford-vcm-ids
сейчас есть много мотортестеров. по функционалу как и по цене они различны.
1. для измерения компрессии цепляют токовые клещи на провод с акб и емкостной датчик на свечной провод первого цилиндра(для начала отсчета), но это относительно в сравнении по цилиндрам.
2. обрабатывают данные с датчика положения коленчатого вала(ДПКВ) + либо сигнал с датчика фазы, если его нет то датчик на свечной провод первого цилиндра. выглядит таким образом: на 3000 об/мин выключают зажигание и одновременно газ в пол (для исключения влияния сопротивления впуска). ДПКВ фиксирует замедления коленчатого вала при такте сжатия каждого цилиндра.
3. вместо свечи зажигания вкручивается датчик давления. в это случае можно проверить цилиндорово-поршневую группу на наличие элипса(по графику нарастания давления) в средней части хода поршня(1/2 между вмт и нмт). а если добавить датчик разряжения во впускной коллектор и датчик давления в выхлопную трубу, то можно оценить состояние клапанов на плотность прилегания к седлу, наличие нагара и отложений, на совпадение фаз распредвала относительно колена т. е. растяжение цепи или перескок на зуб. именно так по науке выставляют разрезные звезды на тюненых движках.
все эти вещи имеют место в нашей жизни. это не фантастика. например, осцилограф Посталовского. наблюдал его в работе. без разбора и дифектовки можно оценить состояние двигателя. главное иметь голову и уметь им пользоваться...
1. для измерения компрессии цепляют токовые клещи на провод с акб и емкостной датчик на свечной провод первого цилиндра(для начала отсчета), но это относительно в сравнении по цилиндрам.
2. обрабатывают данные с датчика положения коленчатого вала(ДПКВ) + либо сигнал с датчика фазы, если его нет то датчик на свечной провод первого цилиндра. выглядит таким образом: на 3000 об/мин выключают зажигание и одновременно газ в пол (для исключения влияния сопротивления впуска). ДПКВ фиксирует замедления коленчатого вала при такте сжатия каждого цилиндра.
3. вместо свечи зажигания вкручивается датчик давления. в это случае можно проверить цилиндорово-поршневую группу на наличие элипса(по графику нарастания давления) в средней части хода поршня(1/2 между вмт и нмт). а если добавить датчик разряжения во впускной коллектор и датчик давления в выхлопную трубу, то можно оценить состояние клапанов на плотность прилегания к седлу, наличие нагара и отложений, на совпадение фаз распредвала относительно колена т. е. растяжение цепи или перескок на зуб. именно так по науке выставляют разрезные звезды на тюненых движках.
все эти вещи имеют место в нашей жизни. это не фантастика. например, осцилограф Посталовского. наблюдал его в работе. без разбора и дифектовки можно оценить состояние двигателя. главное иметь голову и уметь им пользоваться...
