Эксп1 передний мост - постороние звуки!
- Автор темы Vich
- Дата начала
А тебе твои привода показывали, когда в переду сальники меняли прошлый раз? Я ничего не хочу сказать, но к примеру у меня при снятии приводов и хвостовика кардана выяснилось, что все места где работали сальники прогрызаны (в мосту была не пойми какая чача с водой, плавал где то). Хоть у тебя и другой констракшн, но суть близкА. Я восстанавливал напылением. А может тебе их просто забили с ноги, да залупили этим новые сальники. Опять же сейчас - сам ты присутствовал при этой ревизии/дефектовке в яме, или оне тебе резолюцию на бумажке нарисовали? У меня привода (опять же другого исполнения) тоже имеют легкий люфт в радиальном и осевом направлении, но мазута не бежит. Пока
Димчик огромное тебе спасибо. В общем еще один сервис был послан нахх. При снятии переднего кардана на другом сервисе выяснилось:
1. Все крестовины кардана как В.И. Ленин живее всех живых, равно как и подшипники хвостовика пер. редуктора и раздатки. (чему я очень обрадовался.) Только сцуко при выпресовке одной крестовинки есественно игольчатый подшипник высыпался, а при сборке не хватило 3 иголок-роликов.
2. По сальникам приводов пер. редуктора думаю произошло следующее: при замене приводов было сухо . Визуально они были вроде ничего. (Да я сам лопухнулся не подумал что надо было все же и их махнуть, копеечные детальки по большому счету). Одновременно меняли масло. Слив неизвестно что оттуда (причем в очень небольшом кол-ве) залили синтетику в уровень, и в результате они заплакали.
3. Теперь самое интересное: (Димчик как в воду глядел , знал наверное) у этого кардана (конец , который входит в раздатку) имеет сочленение из двух крестовин , причем самая крайняя крестовинка подпружинена херней наподобие шарового пальца, (наверное для дополнительной центровки) и вот ему то и пришел кирдык. Это он издавал нехорошие звуки при вращении, т.к. кардан раскручивался по инерции при движении на 2вд. И судя по всему не сколхозить там никак.
1. Все крестовины кардана как В.И. Ленин живее всех живых, равно как и подшипники хвостовика пер. редуктора и раздатки. (чему я очень обрадовался.) Только сцуко при выпресовке одной крестовинки есественно игольчатый подшипник высыпался, а при сборке не хватило 3 иголок-роликов.
2. По сальникам приводов пер. редуктора думаю произошло следующее: при замене приводов было сухо . Визуально они были вроде ничего. (Да я сам лопухнулся не подумал что надо было все же и их махнуть, копеечные детальки по большому счету). Одновременно меняли масло. Слив неизвестно что оттуда (причем в очень небольшом кол-ве) залили синтетику в уровень, и в результате они заплакали.
3. Теперь самое интересное: (Димчик как в воду глядел , знал наверное) у этого кардана (конец , который входит в раздатку) имеет сочленение из двух крестовин , причем самая крайняя крестовинка подпружинена херней наподобие шарового пальца, (наверное для дополнительной центровки) и вот ему то и пришел кирдык. Это он издавал нехорошие звуки при вращении, т.к. кардан раскручивался по инерции при движении на 2вд. И судя по всему не сколхозить там никак.
Спрошу по переднему моту: радиальное перемещение хвостовика привода колеса переднего моста при снятом колесе, хабе в пределах 2-2.5 сантиметров это фича? или что-то нана ремонтировать?
Подтягивал гайку ступицы обнаружил сей процес. Колесо/диск тормозной сидят четко, не люфтитят. Я их затянул.
То что осевое перемещение 1 см должоно быть я знаю, а радиальное?
Обнаружил лопнувшую пластмаску под правым грибом.
((
Осенью менялось(((
Тама точно гайка под 28 ключик? глушак мешает головкой проверить, да и нет у мну такого размера, а ежели брать высокую, точно придется от выпускного отвинчивать.((
Подтягивал гайку ступицы обнаружил сей процес. Колесо/диск тормозной сидят четко, не люфтитят. Я их затянул.
То что осевое перемещение 1 см должоно быть я знаю, а радиальное?
Обнаружил лопнувшую пластмаску под правым грибом.
((Осенью менялось
(((Тама точно гайка под 28 ключик? глушак мешает головкой проверить, да и нет у мну такого размера, а ежели брать высокую, точно придется от выпускного отвинчивать.
((
Два с половиной санта по радиусу?! Уму нерастяжимо! Где там такие прогоны? У меня болтание /хвостовика привода/ было вызвано гибелью игольчатого подшипника и поверхности привода, по которой он работал. Но чтоб 25 мм.... ХЗ Так что сымай затянутый тобой колесо/диск тормозной, следом ступитсю и мотри. Я так думаю, хотя могу ошибаться. Я в Форд Эксплорере еще яйцо. И головка на 28 входила без шаманства всякого, правда, термозащиты у меня справа нет. Мож конец пластика и вызван колхозом ката? Греется там иле чо?
А при чем здесь пол? Термозащита для гриба спецом. Сымай смелее. Я парился со снятием шпинделя, покуда не нашел правильную двенадцатигранную головочку на 6, кажется. Там снутре шпиндель таким болтиком держится. То есть если такой головки нет, сымай полностью поворотный кулак, если есть - обойдешься снятием шпинделя. Привод ремонтировал способом казнения какого то русского подшипника, проточки привода (где был износ), напрессовки внутренней обоймы приговоренного подшипника и прошлифовки её в размер
Постигла и меня подобная беда, появилась после шиномонтажа, притом круто блатного, на холодную трогаешся сместа, шелчки, хруст, вой трактора одним словом, выжимаеш сцепление. несколько секунд громкий щёлк и все ровно, либо приходилось назад откатываться... Хабы автоматы, ибо ленив по жизни... Откат назад и подтолкнул на мысль, что хаб через седло установили МВОшники гребанные, снял колессо тяжеленное, повернул хаб на несколько градусов, чтоб встал по рискам, и о чудо! все звуки пропали....
распространенный косяк шиномонтажников. при снятии колеса сдергивают колпак хаба. одевают в пофиг каком положении, не придавая значения тому что он садится чуть подпружиненно. оделся на шпильки и ладно. а хабу кердык. я сам на Форд Эксплорере ДВАЖДЫ шиномонтажников ловил на этом и сильно неприятно для них объяснял что так делать не надо...
Куплял у "академиков" "гриб", но он не РЕЗИНОВЫЙ!!!!
По цвету- белый, очень жесткий я бы сказал пластик.
На вопрос про резиновые - нет и небывает!
Про то шо у мну стоят резинковые - ну дык у вас уникальный машин!
Эт так, просто заметки на полях, про продавцов. Ведь веришь им! Когда ничего не знаешь, приходишь и спрашиваешь..... а табе лапшу вешають, с поразительной искреностью в глазах.
Так-же взял направляющие для супортов передних, комплект на машину. Там действительно лежат 2-е пружинки для колодок.
В своё время енти пружинки искал!!!! Покупал отдельно по 10баков каждая.
Вот он "опыт сын ошибок трудных" !
По цвету- белый, очень жесткий я бы сказал пластик.
На вопрос про резиновые - нет и небывает!
Про то шо у мну стоят резинковые - ну дык у вас уникальный машин!
Эт так, просто заметки на полях, про продавцов. Ведь веришь им! Когда ничего не знаешь, приходишь и спрашиваешь..... а табе лапшу вешають, с поразительной искреностью в глазах.
Так-же взял направляющие для супортов передних, комплект на машину. Там действительно лежат 2-е пружинки для колодок.
В своё время енти пружинки искал!!!! Покупал отдельно по 10баков каждая.
Вот он "опыт сын ошибок трудных" !
