Аналоги запасных частей
- Автор темы Хоттабыч GM lover
- Дата начала
- Теги аналоги запасные части запчасти колхоз ремонт тюнинг форд эксплорер 1 форд эксплорер 2
Э-1. Рессоры четко встали от РАФика без маленького листа,резинки в рессоры от уазика или от волги не помню, помню из двух частей состоят, серьги из уголков по длинне стандарта, машина стала мягче и выше, морду догнал по высоте подложив под шайбу пружины подшипник ступицы от переднеприводного ваза вложив внутрь гайку чтоб подшипник не мог ерзать по горизонтали, резьбы на шпильке внутри пружины хватило, колеса влезли BFG 32х11,5 R15.
Размеры оригинального с/б заднего уха рессоры Форд Эксплорер 1, для поисков и колхоза:
Болт диам. 14 мм, длина по втулке болта 76 мм, длина самого с/б - по ширине рессоры - 65 мм, ДИАМЕТР с/б - 30,75 мм. Вот такой худобздей, я похожего у нас не нашел и выписал с Экзиста. Ждал пока привезут со штатов в Москву месяц, и до меня еще почти месяц. Но это такая деталь что терпит, и цена - меньше полтыра за штуку.
Болт диам. 14 мм, длина по втулке болта 76 мм, длина самого с/б - по ширине рессоры - 65 мм, ДИАМЕТР с/б - 30,75 мм. Вот такой худобздей, я похожего у нас не нашел и выписал с Экзиста. Ждал пока привезут со штатов в Москву месяц, и до меня еще почти месяц. Но это такая деталь что терпит, и цена - меньше полтыра за штуку.
у меня в раздатке (4405) стоят следующие подшипники:
6306 (койо)
50209N (как 6209 но с проточкой) (вологда)
6207(койо)
6206(француз какойто)
1400 рублей на круг.
6306 (койо)
50209N (как 6209 но с проточкой) (вологда)
6207(койо)
6206(француз какойто)
1400 рублей на круг.
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Размеры оригинального с/б заднего уха рессоры Форд Эксплорер 1, для поисков и колхоза:
Болт диам. 14 мм, длина по втулке болта 76 мм, длина самого с/б - по ширине рессоры - 65 мм, ДИАМЕТР с/б - 30,75 мм.
Оригинальные дюймовые размеры: 1/2" Х 1 1/4" Х 3", хотя полдюйма это нифига не 14 мм, а отверстие во втулке и сам болт реально 14.
Передний сайлент Форд Эксплорер 1: 1/2" Х 1 5/8" Х 3" с внутренним диаметром ситуация такая же.
Коды: перед EOTZ-5781-Е, зад EOTZ-5781-D. Это от бигбронко, на мой Форд Эксплорер по вину бьются резиновые втулки, но с завода стоят именно сайлентблоки
Передние практически не изношены, кстати, были.
Болт диам. 14 мм, длина по втулке болта 76 мм, длина самого с/б - по ширине рессоры - 65 мм, ДИАМЕТР с/б - 30,75 мм.
Оригинальные дюймовые размеры: 1/2" Х 1 1/4" Х 3", хотя полдюйма это нифига не 14 мм, а отверстие во втулке и сам болт реально 14.
Передний сайлент Форд Эксплорер 1: 1/2" Х 1 5/8" Х 3" с внутренним диаметром ситуация такая же.
Коды: перед EOTZ-5781-Е, зад EOTZ-5781-D. Это от бигбронко, на мой Форд Эксплорер по вину бьются резиновые втулки, но с завода стоят именно сайлентблоки
Передние практически не изношены, кстати, были.
Вложения
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Каталоги производителей
Вот что случайно нашел. На разные марки машин. Может пригодиться. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=20095
Вот что случайно нашел. На разные марки машин. Может пригодиться. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=20095
Ремни
Меня попросили добавить следующую информацию.
У Вас в списке аналогов на клиновой ремень указаны только длины этих ремней
http://www.ford-trucks-club.ru/showt...0879#post30879
думаю правильнее было бы указать номера деталей
типа 6pk2210 (6pk2213)для машины с кондиционером.
ну и соответственно 6pk2060 для машины без кондея.
шаг влево или в право на 5 миллиметров в данном случае не критичен. Об этом тоже можно сказать.
Меня попросили добавить следующую информацию.
У Вас в списке аналогов на клиновой ремень указаны только длины этих ремней
http://www.ford-trucks-club.ru/showt...0879#post30879
думаю правильнее было бы указать номера деталей
типа 6pk2210 (6pk2213)для машины с кондиционером.
ну и соответственно 6pk2060 для машины без кондея.
шаг влево или в право на 5 миллиметров в данном случае не критичен. Об этом тоже можно сказать.
Пласмассовые втулки дверных замков(которые к стойке прикручены)-колхоз.Пластиковый тройник,который используют газовщики,чтоб подвести горячую воду к редуктору на машине.Отрезаем одну из трёх сторон,обрезаем расширение,которое служит для фиксации шланга.Далее райбером подгоняем внутренний диаметр под болт замка с лёгкой слабиной.Прикрутил и всё работает как часы.
Вот добавил фотку.К сожалению только то,что осталось от тройника.На две двери ещё хватит по необходимости.
Вот добавил фотку.К сожалению только то,что осталось от тройника.На две двери ещё хватит по необходимости.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Еще раз про термостат, типа аналог.
Автор не то Аристарх, не то Химик
http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=143311&postcount=9
Автор не то Аристарх, не то Химик
http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=143311&postcount=9
Не знаю как на SOHCе, а на OHV безкондейном желательно ремень покороче 2045-2050 мм. Покупал в свое время, думая о 2060, нашел и купил 2055 с мыслью "натянется". А он оказался почти на границе верхнего допустимого предела, если верить индикатору на ролике.
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
Еще раз про термостат, типа аналог.
Автор не то Аристарх, не то Химик
http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=143311&postcount=9
Автор не то Аристарх, не то Химик
http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=143311&postcount=9
... еще пополнил про термостаты, читаем...
У меня несколько лет лежали новые вкладыши для коленовала и шатунов от V-обраного двигателя Ford 2.3 литра. Каково же было мое удивление, что размеры вкладышей точно такие же как у нас на двигатель OHV-4литра. Я пошел к себе в гараж, взял поршень примерил вкладышь, блин родной. Короче вкладыши одинаковые, для чего пишу, наверное проще и дешевле купить вклыдыши от Европеек с двигателем 2.3литра. У меня эти вкладыши приобретались для Ford "Granada". Приобретал очень давно, когда Китайцы еще ничего не делали, поэтому качество отличное. Чек остался, стоили они тогда 76$, полный комплект.
P.S. Эти вкладыши не продаю, летом поставлю себе.
P.S. Эти вкладыши не продаю, летом поставлю себе.
