только один момент: два шариковых никогда не будут равны по нагрузкам одному роликовому двурядному, соответственно сколько проходит такая конструкция неизвестно. плюс ко всему радиальный он и есть радиальный, а вот двурядный роликовый может нести не только радиальную нагрузку но и осевую. вобщем я бы не стал так экспериментировать...
Аналоги запасных частей
- Автор темы Хоттабыч GM lover
- Дата начала
- Теги аналоги запасные части запчасти колхоз ремонт тюнинг форд эксплорер 1 форд эксплорер 2
NO !! Родной именно шариковый, двух рядный, радиальный,закрытый. И именно такие есть два однорядных. Про тех характеристики можно прочитать на сайте "подшипники.ру". И про нагрузку и про количество оборотов..Всё супер. К тому же к примеру на генераторе Скания шкив держут именно два в паре с каждой стороны и это не "колхоз", а возможно опыт. Так, чт с выводами я бы торопится не стал.
колхозил я подшипник компрессора...
ни к чему хорошему это не привело...
дело в том, что посадочное у него-алюминий...
и при выпрессовке/запрессовке-100% вал пострадает-со всеми вытекающими...
зы. при установке рядом 2-х подшипников между ними ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно ложить шайбу. лучше по внутреннему диаметру.
ни к чему хорошему это не привело...
дело в том, что посадочное у него-алюминий...
и при выпрессовке/запрессовке-100% вал пострадает-со всеми вытекающими...
зы. при установке рядом 2-х подшипников между ними ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно ложить шайбу. лучше по внутреннему диаметру.
Не поленился сходил.. Алюминевого ни чего не увидал.. Всё вроде стальное. Да и у подшипника же родные размеры (кроме его ширины) так с чего чего то должно пострадать ? У меня прежний снялся без особых проблем, местным молоточом. А вот ложить шайбу... Может быть, не в курсе. Вот только зачем, они в паре стоят как вкопанные.
значит на Форд Эксплорер 1 и Форд Эксплорер 2 корпуса компрессоров разные... На Форд Эксплорер 2 полностью алюминий. А по поводу шайбы... Мне человек, отработавший на разработке и сборке единичных изделий (офигеть какой спец), сказал: Обязательно надо!!! -Если хочешь -объясню. Но не факт-что всё поймёшь. Мне не захотелось выглядеть дураком и я поверил на слово.
А лучше два подшипника 6006 RS (отечественный, закрытый, 30х55х13) и 16006 (отечественный, открытый, 30х55х9). Закрытый наружу, открытый мажем и во внутрь. Между ними, как советовал чел металлическая прокладочка 1мм. И всё чики-чики. Проверено ! Только по срокам не в кусе, сколь простоит. Но уверен, что наши точно лучше китая. А подобрали в магазине по подшипникам. У них часто на кондеи замену просят, сказали не в первой уже. Цена за оба 149 руб.
Сообщение от Fedy
Решил я поменять маслосъемные колпачки. Ищу их в Московских магазинах и удивляюсь цене 150 рублей за штуку это за 12 штук 1800 руб. + пересылка. Снимаю с двигателя один маслосъемный колпак и читаю размер 8х12х15. И вспоминаю, что на всех Фордовских двигателях, которые мне попадались именно такие колпаки. Захожу в первый попавшийся магазин иномарок и спрашиваю маслосъемные колпачки для 2х литрового Фордовского двигателя, ну например от Ford Sierra. Мне девочка по компьютеру находит и говорит 15 рублей штука! Размер 8х12х15. Заказываю 13 штук, один в запас на слом вдруг. Это всего 195 рублей. Привезли мой заказ через два дня. Наверное, все это знают, но вот решил поделиться.
Решил я поменять маслосъемные колпачки. Ищу их в Московских магазинах и удивляюсь цене 150 рублей за штуку это за 12 штук 1800 руб. + пересылка. Снимаю с двигателя один маслосъемный колпак и читаю размер 8х12х15. И вспоминаю, что на всех Фордовских двигателях, которые мне попадались именно такие колпаки. Захожу в первый попавшийся магазин иномарок и спрашиваю маслосъемные колпачки для 2х литрового Фордовского двигателя, ну например от Ford Sierra. Мне девочка по компьютеру находит и говорит 15 рублей штука! Размер 8х12х15. Заказываю 13 штук, один в запас на слом вдруг. Это всего 195 рублей. Привезли мой заказ через два дня. Наверное, все это знают, но вот решил поделиться.
Ну, чо, начинать стучать по башке, за флуд и вопросы в теме?
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Прошу прощения у Акулыча и фсех форумчан-писателей, но думаю это будет интересно и поучительно всем. Прочитал ваш совет и поверил вам. Купил пороги от десятки и до сих пор меняю их на Эксплорере 1993г. Пришлось не то что колхозить, ещё совхозить, советить и т.д. и вспомнить всю родню до седьмого колена. Мужики, если советуете, то пишите пожалуйста правду. Мне работа обходиться почти столько сколько я отдал бы за оригинальные пороги. Получается, что пороги я почти изготовил сам. Ещё раз извините.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
