Выбираем Ford Excursion. Общая тема

[Тимур]

я старый F350 заклеивал.
меня хватило только на потолок и двери.
резальтатом был доволен.
в старике в дверях проймы больше - руку проще засовывать

в нынешнем кузове (в прочем как и в кузове Форд экскурсиона) с этим посложнее. отверстия на внутренней стенке двери очень маленькие. вот поэтому у меня еже года два лежит купленый ВИзомат или как его.. самый толстый который феном греть надо. лень матушка ))))

 

[karbas]

Прокачку топлива через головы нужно правильно организовать-шуметь меньше будет.
Заодно и оil crossover(так вроде называется масло-трубка с одной головы на др.)
Ну и доп. топ.насос не помешает.Всё вместе,сделало работу мотора мягче и тише.

 

[Артем012]

Такое авто шумить в конторе, не рационально! Сам автомобиль не рационален, с точки зрения большинства, ещё и спецов напрягать особенностями.... Думаю сам попробую, форумчанин, недавно , отчёт по зашумлению Навигатора писал - вроде доступно человеку с руками и временем!!! Посмотрим! Размышляю пока!

Считаю, что на шумку в первую очередь терпения необходимо, и правильный материал подобрать.

 

[Captain]

я старый F350 заклеивал.
меня хватило только на потолок и двери.
резальтатом был доволен.
в старике в дверях проймы больше - руку проще засовывать

в нынешнем кузове (в прочем как и в кузове Форд экскурсиона) с этим посложнее. отверстия на внутренней стенке двери очень маленькие. вот поэтому у меня еже года два лежит купленый ВИзомат или как его.. самый толстый который феном греть надо. лень матушка ))))

Привет, Тимур! Ой не верю я в твою лень, ну не верю)))! Не особо нужно - так может быть)!

Добавлено через 4 минуты

Прокачку топлива через головы нужно правильно организовать-шуметь меньше будет.
Заодно и оil crossover(так вроде называется масло-трубка с одной головы на др.)
Ну и доп. топ.насос не помешает.Всё вместе,сделало работу мотора мягче и тише.

Геннадий, я и не против! Тимур тоже про прокачку топлива говорил...
Как бы заказать это всё и установить потом?! Сложные схемы не хочется организовывать(!

Добавлено через 37 секунд

Считаю, что на шумку в первую очередь терпения необходимо, и правильный материал подобрать.

Полностью согласен!

 

[166MMX]

Поздравляю с покупкой!

 

[karbas]

"""Как бы заказать это всё и установить потом?! Сложные схемы не хочется организовывать"""

www.riffraffdiesel.com/fuel-rail-crossover-frx/

Подорожало,брал за 150$
Можно и самому сделать.Переходники нужны.А так, ничего сложного,если есть руки и желание.

 

[ns4600]

"""Как бы заказать это всё и установить потом?! Сложные схемы не хочется организовывать"""

www.riffraffdiesel.com/fuel-rail-crossover-frx/

А мне от дривендизель кит нравится. Последний раз ставил от Синистер - он еще продвинутей, в нем переходники под штатные трубки подачи топлива предусмотрены. И штатный фильтр удаляется вместе с кучей ненужного, доступ к хпоп нормальный получается. Цена правда в несколько раз выше.

 

[Тимур]

синистер вроде предлагает ставить свой фильтр но тоже в развале блока?
чтото не могу на сайте у них найти кит.

драйвен дизель ставил. крутой и удобный набор. что для 6.0 что для 7.3. все удобно и продумано сделано. но ценник конечно ... )))

 

[karbas]

Их много видов,комплекты хорошие.Но будь у меня чуть больше времени, даже у рифрафа не покупал бы.Самому сделать не сложно.Синистер,так вообще 700$ зарядил.Это уже для совсем богатых и ленивых.Делов то,две трубки вместо заглушек,выходят из голов и соединяясь уходят в обратку.Если хочешь регулятор,то отдельно за 20$ купить можно.А не хочешь ждать и покупать,то обычный винтовой краник с манометром(можно и без него,если в салоне есть прибор)

 

[ns4600]

Регулятор аеромотив который в комплекте идет, стоит порядка 150 дол.
Ну не то что для богатых и ленивых - просто все продумано, качество отменное и его ставить кому-то за деньги не страшно - ведь за дерьмо с тебя же и спросят. Ну а если сам - хозяинбарин, делай что хочешь)))
В синистере балду с фильтром в сторону легко отодвинуть, шланги позволяют.
Для дривена еще нужен постпамп фильтр кит, так что в реалии он не дешевле выходит.

 

[Captain]

Мужики, а на какую нагрузку рассчитаны полозья на крыше? Сегодня стал крепление для поперечин сочинять - что-то они доверия не внушают? прогибаются на крыше как-то((((
Покажите пример релингов или как поперечины организованы под бокс на крышу, например.

Добавлено через 1 минуту
166MMX, спасибо! Постараюсь зимой прокатиться через Якутск))!

Добавлено через 53 секунды
karbas, спасибо, возьму на заметку!

Вобщем все возьму на заметку))!

 

[Артем012]

Может кто знает есть ли на сайте владелец тульского Форд экскурсиона http://auto.ru/cars/used/sale/1021865653-ff08a/

 

[tnt2k]

Мужики, а на какую нагрузку рассчитаны полозья на крыше? Сегодня стал крепление для поперечин сочинять - что-то они доверия не внушают? прогибаются на крыше как-то((((
Покажите пример релингов или как поперечины организованы под бокс на крышу, например.

Добавлено через 1 минуту
166MMX, спасибо! Постараюсь зимой прокатиться через Якутск))!

Добавлено через 53 секунды
karbas, спасибо, возьму на заметку!

Вобщем все возьму на заметку))!

Maximum load is 90 kg (200 lbs) on the roof rack structure, or 45 kg (100 lbs) on the roof panel rails. Distribute the load equally on the cross bars.

 

[Captain]

Maximum load is 90 kg (200 lbs) on the roof rack structure, or 45 kg (100 lbs) on the roof panel rails. Distribute the load equally on the cross bars.

Спасибо! А фото оригинальных релингов, поперечин, или что там есть.... имеется? Я из квадратного профиля делаю!

 

[vnz]

Тема плавно переросла в тему машина капитана?:lol:

 

[Captain]

Тема плавно переросла в тему машина капитана?:lol:

Системы багажников на крышу у всех же одинаковые?! Мне оригинал найти не удалось(((
Не отдельную тему по поперечинам же открывать?!

 

[Артем012]

И куда вдруг все пропали?

 

[vnz]

Покупкой Кеш больше никто не интересуется.

 

[Артем012]

Покупкой Кеш больше никто не интересуется.

То есть все кто хотел уже купили? Я еще не купил.

 

[tnt2k]

Покупкой Кеш больше никто не интересуется.

Интересуемся да вот только ничего нет