Выбираем Ford Excursion. Общая тема
- Автор темы Belkins
- Дата начала
- Теги excursion как выбрать купить экскершен
Моё личное мнение - с ограниченным бюджетом такую машину брать не совсем понятно зачем, если только сам чинишь, имеешь доступ к халявным запчастям и работаешь в сменах на заправках
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Только на них халявных запчастей нет! :cry:да цена чушь конечно, если в качестве ценителя хочешь потратить 2 ляма на неликвидную старую тачку, то берешь ее за 800 и остальное грамотно делаешь сам, вкладывая 1.2 деревянных с остатка,зато четко знаешь, что и как делал, на что бабки тратил, а то купишь за 2 и все равно вложишь еще))
а продаван хочет просто вложения свои отбить, выйти в ноль, вангую, не будет такого
а продаван хочет просто вложения свои отбить, выйти в ноль, вангую, не будет такого
ИМХО имея два лимона, брать ведро за 800 и потом пару-тройку лет сексоваться в гараже - это неумно, мягко говоря.
Если деньги есть - надо брать ухоженное ведро и почти сразу можно будет наслаждаться жизнью.
Вполне возможно вернуть бабло. Только если оно вкладывалось не в дуралифт, катки/лепётки и прочий фрейдизм. Покупашки (те, которые с деньгами) боятся такого жесткого колхоза. Пацанам на раёне он нравится, но у них денег нет.
Оба Патрола в рублях продал дороже чем купил. Получив и удовольствие от обладания и вытряхнув обратно много из потраченных денег.
160-го покупал за 120, а продал за 225.
60-го покупал за 477, а продал за 630.
На первом рисоджипе ездил 2 года, на втором года четыре.
За первым приехали из Спб, за вторым прилетели из Ульяновска.
Ухоженный сток с лёгким внедорожным тюнингом всегда в цене.
На первом ведре стояла защита рулевых тяг, на втором - китайский шморкель.
Уколхоженность почти всегда снижает цену.
Когда ты режешь арки и ставишь кут-аут Бушвакеры - ты удешевляешь авто на две-три цены фендеров.
Когда ставишь обычные - удорожаешь на процентов 50 минимум
+ делаешь продажнее, ибо оно интереснее.
P.S. У тебя на клаве что-то с Shift-ом случилось.
Если деньги есть - надо брать ухоженное ведро и почти сразу можно будет наслаждаться жизнью.
Вполне возможно вернуть бабло. Только если оно вкладывалось не в дуралифт, катки/лепётки и прочий фрейдизм. Покупашки (те, которые с деньгами) боятся такого жесткого колхоза. Пацанам на раёне он нравится, но у них денег нет.
Оба Патрола в рублях продал дороже чем купил. Получив и удовольствие от обладания и вытряхнув обратно много из потраченных денег.
160-го покупал за 120, а продал за 225.
60-го покупал за 477, а продал за 630.
На первом рисоджипе ездил 2 года, на втором года четыре.
За первым приехали из Спб, за вторым прилетели из Ульяновска.
Ухоженный сток с лёгким внедорожным тюнингом всегда в цене.
На первом ведре стояла защита рулевых тяг, на втором - китайский шморкель.
Уколхоженность почти всегда снижает цену.
Когда ты режешь арки и ставишь кут-аут Бушвакеры - ты удешевляешь авто на две-три цены фендеров.
Когда ставишь обычные - удорожаешь на процентов 50 минимум
+ делаешь продажнее, ибо оно интереснее.
P.S. У тебя на клаве что-то с Shift-ом случилось.
Последнее редактирование модератором:
1 - ты говоришь про классику, к тому же совсем другого ценового уровня
2 - имея на руках авто и 1.2 денег планируя вложить их в тачку, самому сидеть в гараже не нужно, достаточно иметь нормального диагноста, а может и механика в одном лице
3 - купив "как бы" сделанную тачку за два ляма ты получаешь "как бы" гарантии, но всем понятно, что переделывать всегда хуже чем сделать заново, с нуля
2 - имея на руках авто и 1.2 денег планируя вложить их в тачку, самому сидеть в гараже не нужно, достаточно иметь нормального диагноста, а может и механика в одном лице
3 - купив "как бы" сделанную тачку за два ляма ты получаешь "как бы" гарантии, но всем понятно, что переделывать всегда хуже чем сделать заново, с нуля
Ну вот и перевалили за 3 ляма)) спасибо отдельным гражданам)) как вам?:
http://auto.ru/cars/used/sale/1022212497-a5fc/
http://auto.ru/cars/used/sale/1022212497-a5fc/
