Вот и я попал на недобросовестных мастеров по ремонту АКПП
- Автор темы timyr525
- Дата начала
Этот датчик и не покажет ошибку.По крайней мере у меня ничего не показал.Он работает?Работает.Значит мозг получает с него команду и дает коробке алгоритм работы основываясь на этих данные.
Добавлено через 1 час 19 минут
Раз во время теста скрепкой показал перегрев коробки,то тогда этот датчик однозначно у тебя в коробке имеется.Попробуй поменять его,вдруг поможет,тем более симптомы во многом схожи с моей проблемой на Чирке.
Добавлено через 1 час 19 минут
Раз во время теста скрепкой показал перегрев коробки,то тогда этот датчик однозначно у тебя в коробке имеется.Попробуй поменять его,вдруг поможет,тем более симптомы во многом схожи с моей проблемой на Чирке.
Я себе вот такое заказал CHEVRON ATF DEXRON-III/MERCON 18.9л
http://spparts.ru/d_catalog3/transmissionnye_masla/?id=4041902
Американскому авто - американское масло
http://spparts.ru/d_catalog3/transmissionnye_masla/?id=4041902
Американскому авто - американское масло
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Я что то совсем запутался,декстрон и меркон это не одно и тоже?Может я что то напутал но цифру 4 точно помню,уже долил пол литра купил атф-4 GM на банке было написанно,теперь сомнения,зачем так все усложнили то,у масла для акпп столько названий атф,меркон,декстрон,ну цифры то понятно 12345,это минералка или синтетика разделяется по номерам и годам выпусков акпп
Последнее редактирование модератором:
Блин писал же тебе проверить контакты, залезь под машину с той стороны где проходит выхлопная труба и посмотри на провода которые идут к коробке если там нету щитка(те ни чем не прикрыт разъем) то проблема скорей всего в нем. Это разъем который идет на клапана("соленойды"). Если щиток есть все равно проверь, возьми зеркальце и фонарик и внимательно осмотри контакты на присутствие окислов!
Добавлено через 1 минуту
Холостые должны быть в норме, какая разница как они влияют.
Добавлено через 1 минуту
Холостые должны быть в норме, какая разница как они влияют.
Проверял,даже щиток этот открутил,пока машина висела при замене масла в двс,там контакты даже розовой смазкой какойто смазанны,все красиво на вид,а по оборотам как узнать то что в норме,тахометра нет,а винт холостого на насосе уже сто раз крутил туда сюда,сначала прибавил когда форсунка одна троила что бы трясло поменьше,потом новую поставил убавил
Добавлено через 11 минут
Очень много тут прочитал про E4OD и оказывается толчки с 1на2 очень частое явление ,кто то борется с этим кто то привыкает,играя газом в момент переключения можно этот толчок свести на нет но все равно это неисправность и она меня напрягает.Комуто помогло вот это:косяк был в следующем:
начну по порядку "гидроблок" - снимается поддон, фильтр и там находится такая металлическая прямоугольная коробочка (примерные размеры 300Х150Х30).
с торца этой вот хрени вставляются поршеньки (наподобии как в тормозных суппортах с барабанными тормозами только диаметром примерно 15 мм).
за ними стоят пружинки длиной примерно 50 мм диаметром 15 мм (сколько их там понятия не имею но то что не меньше 4 это точно).... дак вот 2 из этих пружинок были сломаны.
после замены все пинки исчезли.
Проблемные вопросы: сейчас был у одного поставщика запчастей и ради интереса попытались найти эти пружинки.... но увы и ах... поршеньки на схеме есть а пружинок нет (есть конечно вероятность что они идут в комплекте с поршеньками, но не факт).
Цена вопроса: расходники нет смысла озвучивать, а стоимоть работ 5 нормочасов.
Вроде всё... всем удачи в устраннении данных косяков.Я скопировал просто.Комуто помогла замена масла на минеральный меркон или декстрон-3 с допуском меркона,тот что и заливался изначально в эти коробки в те года с завода
Добавлено через 11 минут
Очень много тут прочитал про E4OD и оказывается толчки с 1на2 очень частое явление ,кто то борется с этим кто то привыкает,играя газом в момент переключения можно этот толчок свести на нет но все равно это неисправность и она меня напрягает.Комуто помогло вот это:косяк был в следующем:
начну по порядку "гидроблок" - снимается поддон, фильтр и там находится такая металлическая прямоугольная коробочка (примерные размеры 300Х150Х30).
с торца этой вот хрени вставляются поршеньки (наподобии как в тормозных суппортах с барабанными тормозами только диаметром примерно 15 мм).
за ними стоят пружинки длиной примерно 50 мм диаметром 15 мм (сколько их там понятия не имею но то что не меньше 4 это точно).... дак вот 2 из этих пружинок были сломаны.
после замены все пинки исчезли.
Проблемные вопросы: сейчас был у одного поставщика запчастей и ради интереса попытались найти эти пружинки.... но увы и ах... поршеньки на схеме есть а пружинок нет (есть конечно вероятность что они идут в комплекте с поршеньками, но не факт).
Цена вопроса: расходники нет смысла озвучивать, а стоимоть работ 5 нормочасов.
Вроде всё... всем удачи в устраннении данных косяков.Я скопировал просто.Комуто помогла замена масла на минеральный меркон или декстрон-3 с допуском меркона,тот что и заливался изначально в эти коробки в те года с завода
