Диагностика может что то прояснить?насколько я знаю там мозги очень примитивные и ошибки читаются по морганию чека,клемы постоянно снимаю поэтому наверняка ничего не сохраняется,памяти у них нет.Да и не делает никто,говорят таких разьемов ОБД давно уже ни у кого нет,куда не обращался в двух словах говорили просто сожги ее
Вот и я попал на недобросовестных мастеров по ремонту АКПП
- Автор темы timyr525
- Дата начала
Да!Хотел бы пояснить заголовок темы,не коректно получилось,жаль не сделал это с первого сообщения.Недобросовестные мастера не в плане своей некомпитентности или безграмотности,это вообще не мне о них судить,а в плане того что оставляю им машину на 3-4 дня а она просто стоит у сервиса,а делается что то в последний момент и буквально за 3-4 часа,в то время как машина очень необходима и чуть не лишился работы,в ремонт попал во время морозовов и то говорили завести несмогли то весь сервис забит замерзшими машинами.Я прекрасно понимаю что это сложный агрегат и с трудностями можно столкнуться просто на ровном месте,сам знаю,менял себе тнвд 3 дня,хотя казалось бы дня предостаточно,поэтому повторюсь тему создал не с целью осудить мастеров делавших ее а с целью докопаться до вариантов неисправности и дальнейших действий
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Такая же байда была у меня на а4ld. ...дело было в одной хреновине. .не говернер и не мозги...щас буду искать свою тему...
Вот. ..
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=20214
У меня дело было в соленоиде блокировки гидротрансформатора...у меня тоже мозги мыли два раза снимали-ставили коробку, пока не поменяли этот соленоид. .,и все прошло. ....100 тыс.км. полет нормальный...
Симптомы очернь похожи ..неожиданно сбрасывала в пониженную и хаотично вверх-вниз переключа. ..при плавном нажатии на газ было гораздо лучше. .коробка работала почти штатно...насколько AOD @ A4LD прхожи-не мне судить....цена вопроса была ,как мне помнится, не больше пятисот рублей.
Вот. ..
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=20214
У меня дело было в соленоиде блокировки гидротрансформатора...у меня тоже мозги мыли два раза снимали-ставили коробку, пока не поменяли этот соленоид. .,и все прошло. ....100 тыс.км. полет нормальный...
Симптомы очернь похожи ..неожиданно сбрасывала в пониженную и хаотично вверх-вниз переключа. ..при плавном нажатии на газ было гораздо лучше. .коробка работала почти штатно...насколько AOD @ A4LD прхожи-не мне судить....цена вопроса была ,как мне помнится, не больше пятисот рублей.
Последнее редактирование модератором:
Спасибо за ссылочку,я вообще не понимаю когда и как срабатывает блокировка,у меня 4 передачи,но каждый раз по количеству переключений я насчитываю их 5),2 передача например как будто на 2 этапа поделена,сначало вяло как будто с прицепом а потом как будто оторвался прицеп и выстреливает,такие же симптомы могут и на 3 передаче быть,это зависит от динамики нажатия на педаль,если поресче нажать то 2 делится на 2 этапа,если плавно то это деление передачи на 3 может быть.Деление я повторюсь это по моим ощущениям когда сначало как с прицепом разгоняется а потом как сбросила прицеп и поперла на какойто одной 2 или 3 передаче
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Забрал машину и сегодня весь день катался тестил,переключает жестко с 1на2 а тех проблем что были раньше со срыванием с 3на2 больше нет,они нашли свой гидроблок перебрали и свозили на стенд
,потом в течении дня переставили,денег больше никаких не взяли.Все равно осталась какая то связь с температурой на улице,чем холоднее тем резвее едет,как прогреется как будто прицеп появляется и на холостых гул в салоне резонансный,как будто глушак к полу прижат,но с ним все нормально,я для понимания такое сравнение привел.Вобщем похоже проблема не одна а несколько,одну устранили со срыванием с 3на 2 другие остались,когда разгон динамичный и давиш на педаль то со 2на 3 два раза переключает.Был в транслабе диагностику делал,ничего не показала ни по коробке ни по мотору,в чем я и не сомневался,у машины два датчика и память как у рыбки)Датчик на тнвд был настроен по всем правилам,я его немного сместил,и переход на 2 стал помягче но не таким как должен быть,как такое возможно? незнаю теперь стоит ли вообще заморачиваться на правильные параметры датчика как описанно в книжке или просто крутить его и методом подстроя под себя так и настраивать.Мастера что делали сказали что дело не в коробке,все правильно собранно
,потом в течении дня переставили,денег больше никаких не взяли.Все равно осталась какая то связь с температурой на улице,чем холоднее тем резвее едет,как прогреется как будто прицеп появляется и на холостых гул в салоне резонансный,как будто глушак к полу прижат,но с ним все нормально,я для понимания такое сравнение привел.Вобщем похоже проблема не одна а несколько,одну устранили со срыванием с 3на 2 другие остались,когда разгон динамичный и давиш на педаль то со 2на 3 два раза переключает.Был в транслабе диагностику делал,ничего не показала ни по коробке ни по мотору,в чем я и не сомневался,у машины два датчика и память как у рыбки)Датчик на тнвд был настроен по всем правилам,я его немного сместил,и переход на 2 стал помягче но не таким как должен быть,как такое возможно? незнаю теперь стоит ли вообще заморачиваться на правильные параметры датчика как описанно в книжке или просто крутить его и методом подстроя под себя так и настраивать.Мастера что делали сказали что дело не в коробке,все правильно собранно
На Чирке была подобная ситуация,только он у меня постоянно срывался между перой и второй,как будто коробка не могла определиться на какой ей передаче ехать,толи на первой,толи на второй.Приходилось либо чуть нажать на газ чтоб увеличить скорость или чуть отпустить чтоб на вторую переключить.В пробках бесило жутко.Год так мучался,привык уже к такому поведению коробки.Но однажды всё таки решил заняться вплотную,читал форумы,распрашивал у чероководов.В конце концов нашел причину.Датчик температуры масла не корректно работал.Ни одна диагностика этого не видела,по причине отсутствия ОБД колодки.Самодиагностика делается ключем зажигания и вспышками ОД.Датчик находится на гидроблоке в самом низу.Заказал,снял поддон,поменял и всё,коробка работает как новая,переключает мягко,даже не чувствуются переключения.Может и у тебя такая же проблема?Забыл написать,от температуры сильно зависили эти переключения туда-сюда,пока холодная более-менее терпимо,потом по мере прогревания коробки до рабочеё температуры начиналась эта канитель с переключениями.На Чирке тоже коробка "тупая" в плане мозгов,в основном гидравлика и пара датчиков.Попробуй покопать в направлении датчика температуры.
До ремонта я делал тест скрепкой и как раз была ошибка перегрев жидкости,в транслабе спросил тут на форуме,жду ответа,вчера был у них они диагностику делали,ошибок не нашли,да и не удивительно на ноч клемы снимаю и память у машины как у рыбки и буксовать на4 она у меня стала летом в жару за 30 начался ливень,проехал по луже и встала в аварию,думал залило что то,три месяца искал причину потом отдал на переборку а в итоге причину поломки мастера так и не смогли назвать,просто перебрали
Последнее редактирование модератором:
