Хэллоу! Сегодня в сервисе меняли мне обе втулки переднего продольного рычага. Заказывал через exist.ru, код запчасти F1TZ-3B203-B - на 99.9% уверен, что это то что надо. На коробочке именно этот код и напечатан, однако мастера сказали, что эти втулки длинее и не подходят. В итоге сошлись на том, чтобы обрезать лишнее (заказывать что-то ещё долго и дорого) и воткнуть получившееся. Т.к. оно долго вряд ли протянет, вопрос на будущее, что скорее всего не так произошло? Может быть их запрессовать надо было? Или всё-таки запчасть не та? В коробочке (bush and spacer kit) лежали 2 черные грибообразные резинки и белое пластмассовое кольцо. Вот эти резинки они немного и обрезали... Правильно ли сделали?
вопрос по втулкам переднего продольного рычага (Форд Эксплорер 1)
- Автор темы Moralez
- Дата начала
На предложение что нибудь обрезать надо выдвигать встречное предложение подрезать пальцы механику, чтобы он начал думать прежде, чем делать! :twisted:
Из прошлой жизни ремонт Вольво 460:
Водитель читаить по мануалу
-"выколоткой на 6 мм выбить стопорные втулки и снять суппорт"
Мехуяник берёт выколотку выбивает втулки, а суппорт на месте и не шевелица -Нада сбить суппорт кувалдой!
Водитель меряет выколотку штангеном 5 мм и читаить по мануалу
-"выколоткой на 6 мм выбить стопорные втулки и снять суппорт"
Мехуяник - 5 это то же, что и 6 разница 1 мм херня! Сбить кувалдой!
Водитель читаить по мануалу
-"выколоткой на 6 мм выбить стопорные втулки и снять суппорт" ищи выколотку падла!
Механик в поиске со словами "ё..ть посильнее кувалдой..."
Выколотка найдена, один удар и последняя втулка вылетает, а суппорт падает самостоятельно! Разговор на межометиях минут пять!
Из прошлой жизни ремонт Вольво 460:
Водитель читаить по мануалу
-"выколоткой на 6 мм выбить стопорные втулки и снять суппорт"
Мехуяник берёт выколотку выбивает втулки, а суппорт на месте и не шевелица -Нада сбить суппорт кувалдой!
Водитель меряет выколотку штангеном 5 мм и читаить по мануалу
-"выколоткой на 6 мм выбить стопорные втулки и снять суппорт"
Мехуяник - 5 это то же, что и 6 разница 1 мм херня! Сбить кувалдой!
Водитель читаить по мануалу
-"выколоткой на 6 мм выбить стопорные втулки и снять суппорт" ищи выколотку падла!
Механик в поиске со словами "ё..ть посильнее кувалдой..."
Выколотка найдена, один удар и последняя втулка вылетает, а суппорт падает самостоятельно! Разговор на межометиях минут пять!
hunter, жесть... хотя у нас в Красноярске в 90% сервисов вешают табличку: "присутствие клиентов в ремзоне запрещено" или в самых либеральных: "нахождение клиента в ремзоне увеличивает стоимость работ на ..." и от 50%...
Хотя, сейчас появилась такая версия, может быть я заказал лишний комплект? В каждом F1TZ-3B203-B было по 2 гриба и ещё мелочевка. Они пытались в рычаг оба гриба, ножками друг к другу вставить и у них не получалось. Может не надо было так делать?! Сколько грибов в продольных передних рычагах вообще? %-) 2 или 4? В снятых с машины деталях имеются почти не изношенные резинки, немного похожие на грибы, без ножки. Может надо было один F1TZ-3B203-B заказать и этих самых фиговин, которые с обратной стороны? %-(
Хотя, сейчас появилась такая версия, может быть я заказал лишний комплект? В каждом F1TZ-3B203-B было по 2 гриба и ещё мелочевка. Они пытались в рычаг оба гриба, ножками друг к другу вставить и у них не получалось. Может не надо было так делать?! Сколько грибов в продольных передних рычагах вообще? %-) 2 или 4? В снятых с машины деталях имеются почти не изношенные резинки, немного похожие на грибы, без ножки. Может надо было один F1TZ-3B203-B заказать и этих самых фиговин, которые с обратной стороны? %-(
Олег сказал(а):
hunter, жесть... хотя у нас в Красноярске в 90% сервисов вешают табличку: "присутствие клиентов в ремзоне запрещено" или в самых либеральных: "нахождение клиента в ремзоне увеличивает стоимость работ на ..." и от 50%...
Хотя, сейчас появилась такая версия, может быть я заказал лишний комплект? В каждом F1TZ-3B203-B было по 2 гриба и ещё мелочевка. Они пытались в рычаг оба гриба, ножками друг к другу вставить и у них не получалось. Может не надо было так делать?! Сколько грибов в продольных передних рычагах вообще? %-) 2 или 4? В снятых с машины деталях имеются почти не изношенные резинки, немного похожие на грибы, без ножки. Может надо было один F1TZ-3B203-B заказать и этих самых фиговин, которые с обратной стороны? %-(
Хотя, сейчас появилась такая версия, может быть я заказал лишний комплект? В каждом F1TZ-3B203-B было по 2 гриба и ещё мелочевка. Они пытались в рычаг оба гриба, ножками друг к другу вставить и у них не получалось. Может не надо было так делать?! Сколько грибов в продольных передних рычагах вообще? %-) 2 или 4? В снятых с машины деталях имеются почти не изношенные резинки, немного похожие на грибы, без ножки. Может надо было один F1TZ-3B203-B заказать и этих самых фиговин, которые с обратной стороны? %-(
Ты заказал лишний комплект! А мехуяники не смогли сообразить, что нада сначала смотреть как и что было, а потом пытаться впихнут что то новенькое!
Вот тут www.autozone.com есть картинки по по моделям. Найди свою, и ходи в сервис с распечатками.
Вот тут www.autozone.com есть картинки по по моделям. Найди свою, и ходи в сервис с распечатками.
В разы отличаются , на старых "ножки" так называемой на передней резинке небыло почти ( если смотреть с передка), а еще теперь машина как другая стала)))
А номер резинок тот же что и у тебя. В белой коробочке были. А собирается элементарно ( не элементарно добраться до этого дела) Сперва шайба в виде тарелки (я и старую оставил) потом резинка в виде рычага, это вставляешь в поперечину , потом пластиковое кольцо, резинка, шайба и гайка закрученная со всей пролетарской ненавистью.
мда... прошло 4 месяца, грибы опять в клочья ((( причём на этот раз видно, что железная чашка, которая их прижимает тоже порвана. Видимо из-за них и грибы умерли за 3-5 тык... Кто-нибудь знает как эти "чашки" называются по-умному? Чтобы попробовать заказать (на разборках у нас только фокус-покусы).
Я в cdp2000 и книжке смотрел, смотрел, вообще не нашёл, ни грибы, ни чашки.( подвеску я в сервисах делал всегда, поэтому слабо ориентируюсь %-(
((( причём на этот раз видно, что железная чашка, которая их прижимает тоже порвана. Видимо из-за них и грибы умерли за 3-5 тык... Кто-нибудь знает как эти "чашки" называются по-умному? Чтобы попробовать заказать (на разборках у нас только фокус-покусы). Я в cdp2000 и книжке смотрел, смотрел, вообще не нашёл, ни грибы, ни чашки.
( подвеску я в сервисах делал всегда, поэтому слабо ориентируюсь %-(
Moralez сказал(а):
мда... прошло 4 месяца, грибы опять в клочья (((
(((
:roll:
Moralez сказал(а):
Я в cdp2000 и книжке смотрел, смотрел, вообще не нашёл, ни грибы, ни чашки. ( подвеску я в сервисах делал всегда, поэтому слабо ориентируюсь %-(
( подвеску я в сервисах делал всегда, поэтому слабо ориентируюсь %-(
Там под номером 5 и 6 то, что нужно. Если я праильна понял.
8)
Вложения
№5 - металическая шайба толщиной 4мм. Ей никогда и ничего не становиться. №6 - бОльшая часть гриба. Ответной части гриба не показано. Ничего подрезать нельзя, ни в коем случае. Гриб должен быть в напряженном состоянии, иначе он элементарно сжевывается об поперечину. Там есть еще, сзади поперечины, пластиковый вкладыш, его тебе поставить не забыли? У меня грибы переделанныеиз УАЗовских стоят полгода и ничё, все нормально.
6 - это гриб?! Маленький какой-то на рисунке... В моей книжке (нашёл сейчас похожую картинку) оно называется "внутренний изолятор"... %(( А самое гадкое, что всё нарисовано в разобранном виде, а я видел собранное. Придется ещё раз на яму съездить и сфотать, чтобы потом разобраться... %-((( После выходных ещё раз вылезу с вопросом... Спасибо за помощь!
