Expedition 1 Вдруг перестала работать АКПП

[RSK]

А где то написано что травить не должно? Просто считаю что кольца не могут уплотнять на сто процентов, тем более воздух, масло то вязкое.

 

[Burcly]

а почему тогда реверс, овердрайв, интермедиа не травит?

Добавлено через 10 минут
вот похоже подобная ситуация
https://youtu.be/o243I_uURRY

завтра все разбиру и сниму аналогичное видео
интересно, что нужно будет заменить? ??

 

[RSK]

Действительно, уже вроде все поменял, что еще осталось, тем более если вспомнить что все начиналось просто с убитого ГТ и подшипника.

 

[Burcly]

кстати при первом вскрытии директ был лысым. ..

 

[Burcly]

RSK, ты от куда шелл заказывал? и как быстро приехала она к тебе?

Добавлено через 35 минут
В общем разобрал опять все. Выложил все на столе.
Центер суппорт, на него барабаны директ и форвард

Запилил видосик
https://youtu.be/RtXBo9xBLyk

Везде утечки, на барабане форвард меньше - видимо по этому он был в идеале, за счет вязкости масла видимо. Пакет директ при первом съеме коробки бsk полностью лысым - видимо постоянно там утекало.

Посмотрел плоскости. Замечу до этого не обращал на них внимания - там канавки, выработка
- внутренняя поверхность барабана директ
- внутренняя поверхность втулки центрального суппорта

Их только менять. Выработка чувствуется ногтем.
Заодно думаю заказать соннакс кит для уплотнения соединений каналов интермедиа и директа + спиральное стопорное кольцо для овердрайва.

Поверхность барабана директ

поверхность втулки центр суппорт

А может вместо комплекта уплотнительного Sonnax сколхозить чтото типа? ))

 

[RSK]

Я шелку у Антона заказывал б/у. Эти канавки там где уплотнительные кольца скользят?

Добавлено через 1 минуту
А может как то отшлифовать можно.

 

[Burcly]

у какого Антона?

 

[RSK]

ТрансЛаб

 

[Burcly]

Я шелку у Антона заказывал б/у. Эти канавки там где уплотнительные кольца скользят?

Добавлено через 1 минуту
А может как то отшлифовать можно.

В общем попробовал я отдать на внутреннюю шлифовку. Еле нашел у нас в городе.
Барабан директ ДО

ПОСЛЕ

Центр суппорт ДО

ПОСЛЕ

В общем довольный и счастливый побежал в гараж. Помазал все маслом. Одел барабан директ. Садилось как то плотнее обычного. Стал тестировать воздухом 3 атм.
Все равно шипит. Может чуть меньше. Поршень ходит. Может так и должно быть? Скинул обгонку - там под ней 4е отверстия для смазки. Мажется из этого же канала. Т.е. падение давления в магистрале директ это норм?

Поставил барабан форвард. Барабан воткнулся вообще без напряга. имеет поперечный люфт. Видимо расточили больше нужного. Стал тестировать. Травит кругом. Поршень не поднимается вообще (до этого поднимался). Шлифовщик сказал что тут очень большая выработка и неравномерная, внизу больше.

ИТОГ думаю такой - покупать новый центр суппорт с подшипником. По барабану директ не знаю. Допустимо ли такое травление? Пробовал затыкать все отверстия под обгонкой, наливал в него масла. Воздух все равно где то проходит немного. Что скажете?

 

[Gudwin]

Чем больше давка, тем больше утечка. Номинала не будет. Имхо менять. Или завтуливать что можно, но это поножовщина

 

[Burcly]

Чем больше давка, тем больше утечка. Номинала не будет. Имхо менять. Или завтуливать что можно, но это поножовщина

по центр суппорту понятно, а что на счет барабана директ? допускается ли там утечка?

 

[RSK]

Попробуй замки на кольцах немного сточить что бы они в больший диаметр ушли, думаю тогда утечки там не будет.

 

[Gudwin]

Я только единожды пересыпал акп и это была а4лд. Похожая, но другая. Но по манипуляциям все было в atsg, к этим стандартам и стремился. Но в алде подобных износов и траблов не было, поэтому мои слова теория типа пук в муку )

 

[RSK]

Пук не пук, а завтулить думаю все дешевле будет чем новое искать/покупать.

 

[Burcly]

купил вчера в Балашике б/у разобранную коробку за 10тыр
протестил барабаны и суппорт прямо на месте, брал с собой компрессор

мне надо было это увидеть и сравнить - мой суппорт точно на помойку, люфт ппц какой

сейчас жду прихода с Америки тюнинга от Sonnax в количестве 5ти позиций и начинаю сборку

написал запись в БЖ на драйве... https://www.drive2.ru/l/10510602/?page=0#a180538006

 

[Burcly]

вчера разбирался с обоими коробками
у меня 4R100, привез E4OD
так то коробка одна но есть отличия небольшие, беглым взглядом это другой барабан coast, шелка, еще там чтото пока не смотрел

проверял нужные мне барабан директ и центр суппорт
они на порядок лучше моих! Все норм!
решил проверить так же барабан форвард, замерил шейку штангелем - она оказалась на 1мм!!! меньше, чем на барабане с привезенной коробки!

короче - развалившийся подшипник центр суппорта натворил делов! под замену все:
- центр суппорт
- барабан директ
- барабан форвард

жду сейчас прихода тюнинга от Sonnax и начинаю сборку

я заказал вот это:
36424-24К - 950р - уплотнители интермедиа и директ
36744-01 - 580р - спиральный стопор с замком овердрайв
36743-01 - 600р -шайба проставка канала смазки центр суппорта
36743-02 - 350р - упорный стопор центр суппорта (под токарку суппорта)
36402-Z - 500р - шайба под упорный вошер шелки над задней планетаркой для выбора люфта

Всего на 2980р.

 

[эдян]

ещё бы фото с подписями цены тебе бы не было

 

[Burcly]

ещё бы фото с подписями цены тебе бы не было

эт легко ))

36424-24К

36744-01

36743-01

36743-02

36402-Z

Остальной "тюненг" у меня уже есть:

 

[эдян]

я конечно понимаю что ох@@@ваю но если бы весь материал собрать в кучу с картинками с пояснениями что куда и для чего, понимаю что это большой труд но может после окончания ремонта как не будь на досуге, многие были бы благодарны.

 

[Burcly]

ну как поедет в принципе можно.. )))